专利名称：摩托车用无刷起动磁电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车用永磁无刷起动、发电和点火一体化磁电机。
起动磁电机的工作原理，是将起动和发电绕组固定在一起，转子与发动机的曲轴直接连接。由于省却了传动机构和超越离合器，从而有效简化了电起动系统和润滑系统的结构，减少了传动功率损耗，提高了系统可靠性，发动机结构也得到优化。然而，目前使用的起动磁电机仍沿用传统工作原理，起动通过碳刷一整流子加以实现，因而存在噪声大、碳刷磨损严重等缺点。
本实用新型的目的，在于提供一种摩托车用无刷起动磁电机。该起动磁电机不但克服了由碳刷和整流子所带来的一系列问题，而且能够使发动机及灯光、安全信号系统的性能得到明显改善。
为达到上述目的，本实用新型是通过下述方案加以实现的。主要包括安装在曲轴上的飞轮，它的内壁设有磁钢，在飞轮壳体之下的装在曲轴箱上的电机底座上安装定子铁芯，铁芯上绕有起动、发电绕组，以及安装在底座上面的传感器电路板和外接控制电路、驱动电路的电子线路板的无刷起动磁电机，其特征在于在飞轮壳体的整个下端面均匀分布设有霍尔传感器的磁钢，在电机的底座上与之对应的飞轮外壳下端旋转轨迹处设置霍尔传感器，起动绕组为三相至六相，发电绕组为单相或三相；驱动电路为全桥或半桥控制。
上述的霍尔传感器磁钢个数为三个至六个，对应的霍尔传感器为三只至六只。
以下结合附图对本实用新型加以说明。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型换向控制系统示意图。
图中1曲轴，2定子线圈，3定子铁芯，4触发器，5触发器支架，6触发信号线，7电机底座，8传感器电路板，9霍尔传感器，10传感器磁钢，11电机磁钢，12飞轮壳体，13控制电路，14驱动电路。
本实用新型实现无刷起动的工作过程为当驾驶员按下起动按钮后，位于某一传感器磁钢磁场内的霍尔传感器输出一电平信号给与之对应的控制电路，该相控制电路随即输出一电压控制信号，通过功率驱动电路使该相起动绕组通电，使电机开始转动。转动过程中，由于三只霍尔传感器交替处于传感器磁钢所产生的磁场下，因此控制各相起动绕组轮流通电，从而使电机持续转动。由于控制电路具有互锁功能，使得任意时刻仅有一相绕组通电。
本实用新型不但可克服由电刷和整流子所带来的起动噪声大、电磁干扰、换向火花、电刷磨损严重，可靠性差等一系列问题，而且可有效改善摩托车低速时的点火及照明性能。
权利要求1.一种摩托车用无刷起动磁电机，它主要包括安装在曲轴上的飞轮，它的内壁设有磁钢，在飞轮壳体之下的装在曲轴箱上的电机底座上安装定子铁芯，铁芯上绕有起动、发电绕组，以及安装在底座上面的传感器电路板和外接控制电路、驱动电路的电子线路板，其特征在于在飞轮的整个下端面均匀分布设有霍尔传感器的磁钢，在电机底座上与之对应的飞轮下端旋转轨迹处设置霍尔传感器，起动绕组为三相至六相，发电绕组为单相或三相；驱动电路为全桥或半桥控制。
2.按照权利要求1所说的一种摩托车用无刷起动磁电机，其特征在于霍尔传感器磁钢个数为三个至六个，对应的霍尔传感器为三只至六只。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车用无刷起动磁电机。该起动磁电机主要包括装在曲轴上的飞轮,飞轮内安装磁钢,安装在曲轴箱上的电机底座上安装定子铁芯及起动、发电绕组,主要特征在于:飞轮底平面均布装置霍尔传感器的磁钢,底座上对应飞轮旋转轴轨迹处装置霍尔传感器。本实用新型可克服由碳刷和整流子所带来的起动噪声大,使用寿命短等一系列缺点,并能改善摩托车低速时点火及照明性能。
文档编号H02K7/00GK2434819SQ0024204
公开日2001年6月13日 申请日期2000年7月6日 优先权日2000年7月6日
发明者任立环, 刘迎澍, 陶俊卫 申请人:天津大学