一种机车下安装的电机接线盒的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机车用电机盒，具体为一种机车下安装的电机接线盒。解决了目前机车电机接线盒内部布局不合理导致空间狭小、电气连接不方便的技术问题。一种机车下安装的电机接线盒，包括一个盒盖为可拆卸结构的盒体，盒体内部与盒盖相对的后面板上由上而下固定设有三个与后面板垂直的接线柱；接线柱分别通过出线电缆水平连接有设在盒体一个侧板上的电缆密封接头；三个接线柱不同时位于一条竖直线上，且三个接线柱的高度不同时相同。本实用新型在接线盒内部采用三角形交叉或斜线排列，增加接线柱之间的电气间隙，同时方便接线。接线柱采用不等高设计，在接线盒空间有限的情况下增加接线柱之间的电气间隙，为大尺寸密封接头的使用提供有效空间。
【专利说明】一种机车下安装的电机接线盒
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机车用电机盒，具体为一种机车下安装的电机接线盒。
【背景技术】
[0002]近年来，随着内燃动车在发展中国家兴起，作为内燃动车核心部件的主发电机迎来了良好的发展机遇。内燃动车分为动力集中和动力分散两种类型。动力集中型有专用的拖动机车，柴油机和主发电机安装在拖动机车车架上部。该机车作为动力车不载客。动力分散型内燃动车没有专用拖动机车，柴油机和主发电机分散在载客车架上，不占用载客车内部空间。动力分散型内燃动车节省了专用拖动机车，降低了成本，节省的车厢还可多拉旅客。在一套动力系统出现故障时，分散在其他车厢的动力系统能保证内燃动车不至停机。因此该型内燃动车是今后的发展方向。内燃动车的主发电机在车架下安装，空间狭小，结构紧凑。做为主发电机重要部件的接线盒占用空间较大，如何有效利用车下空间，缩小接线盒尺寸，同时保证电气性能和安装可靠性是研究的主要方向。
[0003]现有接线盒结构的方案如图5、图6所示，其结构特点如下:a.接线盒与机座为一体结构，不能拆卸。
[0004]b.接线柱成直线等高排列。
[0005]c.电缆密封接头成直线排列。
[0006]d.发电机的主绕组引线与励磁引线分别安装在两个接线盒内。
[0007]现有接线盒技术方案的缺点:a.接线盒不能拆卸，电机在机车下安装时易磕碰，使安装难度增大。若电机在安装过程中与车下部件干涉，不能拆下接线盒完成安装后再恢复接线盒。
[0008]b.接线柱成直线等高排列，在有限空间内不能更好的增加引线头电气间隙。
[0009]c.电缆密封接头成直线排列，没有有效利用接线盒出线平面空间，使大尺寸密封接头的应用受到限制。
[0010]d.主绕组引线与励磁引线分别安装在两个接线盒内，占用较大空间，同时使机车走线变的复杂。
[0011]e.主绕组接线盒与励磁接线盒分别加工制造,增加成本。
[0012]这里提到的等高是指接线柱的长度，在图中观察，“高度”是沿水平方向。
【发明内容】
[0013]本实用新型为解决目前机车电机接线盒内部布局不合理导致空间狭小、电气连接不方便的技术问题，提供一种机车下安装的电机接线盒。
[0014]本实用新型是采用以下技术方案实现的:一种机车下安装的电机接线盒，包括一个盒盖为可拆卸结构的盒体，盒体内部与盒盖相对的后面板上由上而下固定设有三个与后面板垂直的接线柱；接线柱分别通过出线电缆水平连接有设在盒体一个侧板上的电缆密封接头；三个接线柱不同时位于一条竖直线上，且三个接线柱的高度不同时相同。
[0015]优选的，所述三个接线柱呈三角形排列:位于最上方和最下方的接线柱靠近与电缆密封接头相对的侧板，中间的接线柱靠近安装有电缆密封接头的侧板；三个接线柱的高度由上而下递减。
[0016]优选的，所述三个接线柱由上而下呈斜线排列:其中位于最上方的接线柱靠近与电缆密封接头相对的侧板上，最下方的接线柱靠近安装电缆密封接头的侧板；位于最上方和最下方的接线柱高度相同；中间接线柱的高度高于上下两个接线柱。
[0017]进一步的，所述盒体内部底板上还固定有励磁接线接线柱；安装电缆密封接头的侧板上还安装有励磁接线电缆密封接头。
[0018]主绕组接线盒与励磁接线盒集成为一体，减小电机占用空间，降低制造成本。
[0019]接线盒设计为可拆卸结构，减小电机在机车上的安装难度，消除电机与机车安装过程中在接线盒位置的干涉。
[0020]接线柱在接线盒内部采用斜线或三角形排列设计，在接线盒空间有限的情况下增加接线柱之间的电气间隙。
[0021]接线盒内的接线柱采用不等高设计，在接线盒空间有限的情况下增加接线柱之间的电气间隙。同时增加接线盒端面电缆密封接头相互间距离，为大尺寸密封接头的使用提供有效空间。
[0022]接线柱与接线盒连接处使用不等高垫圈，在使用同种型号绝缘子的情况下，根据引线头的位置调整接线柱高度。
[0023]励磁引线与主绕组引线安装在接线盒内相互垂直的两个壳体面上，空间上相互独立。有效利用接线盒内部空间，减小接线盒体积。
[0024]本实用新型方案实施后，接线盒可以方便拆卸，使电机容易安装。主绕组接线盒与励磁接线盒一体化，可以减小电机占用空间，降低制造成本。接线柱在接线盒安装面采用斜线或三角形排列，增加接线柱之间的电气间隙，同时方便接线。接线柱采用不等高设计，在接线盒空间有限的情况下增加接线柱之间的电气间隙。同时增加电缆密封接头相互间的距离，为大尺寸密封接头的使用提供有效空间。不等高的接线柱使进线电缆在空间分布，方便接线。
[0025]绝缘子与接线盒底面垫放不等高垫块，在使用相同高度绝缘子的情况下，实现接线柱的不等高分布，增加接线柱之间的电气间隙，使用相同规格的绝缘子可减少绝缘子压形模具的使用，降低生产成本。整个接线盒结构简单实用，可以满足所有电机设计需要，应用广泛。
[0026]本实用新型的技术关键点:通过特殊设计的接线盒，实现可拆卸功能。接线柱在接线盒内部采用三角形交叉或斜线排列，增加接线柱之间的电气间隙，同时方便接线。接线柱采用不等高设计，在接线盒空间有限的情况下增加接线柱之间的电气间隙，同时增加电缆密封接头相互间的距离，使电缆密封接头在接线盒侧板上成斜线或三角形排列，为大尺寸密封接头的使用提供有效空间。该结构同时使进线电缆在空间分布，方便接线。
[0027]主绕组接线盒与励磁接线盒集成为一体的结构。两种类型的接线柱在接线盒相互垂直的平面安装，有效利用接线盒内部空间，节省一个接线盒。同时方便引出线的走线。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]图1本实用新型所述接线柱呈三角形布置的接线盒主视结构示意图。
[0029]图2本实用新型所述接线柱呈斜线布置的接线盒主视结构示意图。
[0030]图3本实用新型所述接线柱呈三角形布置的接线盒剖面结构示意图。
[0031]图4本实用新型所述接线柱呈斜线布置的接线盒剖面结构示意图。
[0032]图5现有技术中接线盒的主视结构示意图。
[0033]图6现有技术中接线盒的剖面结构示意图。
[0034]1-盒体，2-盒盖，3-接线柱，4-出线电缆，5-电缆密封接头，6_励磁接线接线柱，7-励磁接线电缆密封接头,8-垫块，9-进线电缆，10-机座壁，11-螺栓，12-励磁接线板，13-绝缘子。
【具体实施方式】
[0035]一种机车下安装的电机接线盒，包括一个盒盖2为可拆卸结构的盒体1，盒体I内部与盒盖2相对的后面板上由上而下固定设有三个与后面板垂直的接线柱3 ;接线柱3分别通过出线电缆4水平连接有设在盒体I 一个侧板上的电缆密封接头5 ;三个接线柱3不同时位于一条竖直线上，且三个接线柱3的高度不同时相同。
[0036]所述三个接线柱3呈三角形排列:位于最上方和最下方的接线柱靠近与电缆密封接头5相对的侧板，中间的接线柱靠近安装有电缆密封接头5的侧板；三个接线柱3的高度由上而下递减。
[0037]所述三个接线柱3由上而下呈斜线排列:其中位于最上方的接线柱靠近与电缆密封接头4相对的侧板上，最下方的接线柱靠近安装电缆密封接头4的侧板；位于最上方和最下方的接线柱高度相同；中间接线柱的高度高于上下两个接线柱。
[0038]所述盒体I内部底板上还固定有励磁接线接线柱6 ;安装电缆密封接头5的侧板下部还安装有励磁接线电缆密封接头7。
[0039]最高以及第二高的接线柱的底部均通过一个垫块8连接在盒体I的后面板上。
[0040]位于中间的高度最高的接线柱底部通过垫块8连接在盒体I后面板上。
[0041]1、主绕组接线盒与励磁接线盒集成为一体，分别安装在接线盒内相互垂直的两面上，空间上相互独立。
[0042]2、接线盒通过螺栓与机座相连，方便电机与机车安装过程干涉的情况下拆卸。
[0043]3、接线柱在接线盒内部采用三角形(图1)或斜线(图2)排列设计，在接线盒空间有限的情况下增加接线柱之间的电气间隙。同时方便接线。
[0044]4、接线盒内的接线柱采用不等高设计(接线柱由下向上逐渐升高，如图3 ;接线柱两端低中间高，如图4);在接线盒空间有限的情况下增加接线柱之间的电气间隙。同时增加电缆密封接头相互间的距离，使电缆密封接头在接线盒侧板上成斜线(图3)或三角形(图4)排列。为大尺寸密封接头的使用提供有效空间。该结构同时使进线电缆在空间分布，方便接线。
[0045]具体实施过程根据图1、图2所示，接线盒加工完成后，打开接线盒外盖，安装绝缘子，绝缘子在底板成斜线或三角形排列。同时注意调节绝缘子13下垫块8高度，使绝缘子上的接线柱在高度方向成不等高分布。在与接线盒底板面垂直的侧板上安装励磁接线板12。将接线盒与机座壁10用螺栓12连接，机座壁10与接线盒接触面用橡胶垫密封。将引线头紧固在接线柱上，接线盒进线口安装橡胶套保护进线电缆，接线盒出线口用电缆密封接头密封固定电缆引出线。
【权利要求】
1.一种机车下安装的电机接线盒，包括一个盒盖(2)为可拆卸结构的盒体(1)，盒体(O内部与盒盖(2)相对的后面板上由上而下固定设有三个与后面板垂直的接线柱(3);接线柱(3 )分别通过出线电缆(4 )水平连接有设在盒体(I) 一个侧板上的电缆密封接头(5 );其特征在于，三个接线柱(3)不同时位于一条竖直线上，且三个接线柱(3)的高度不同时相同。
2.如权利要求1所述的一种机车下安装的电机接线盒，其特征在于，所述三个接线柱(3)呈三角形排列:位于最上方和最下方的接线柱靠近与电缆密封接头(5)相对的侧板，中间的接线柱靠近安装有电缆密封接头(5)的侧板；三个接线柱(3)的高度由上而下递减。
3.如权利要求1所述的一种机车下安装的电机接线盒，其特征在于，所述三个接线柱(3)由上而下呈斜线排列:其中位于最上方的接线柱靠近与电缆密封接头(4)相对的侧板上，最下方的接线柱靠近安装电缆密封接头(4)的侧板；位于最上方和最下方的接线柱高度相同；中间接线柱的高度高于上下两个接线柱。
4.如权利要求1或2或3所述的一种机车下安装的电机接线盒，其特征在于，所述盒体(O内部底板上还固定有励磁接线接线柱(6);安装电缆密封接头(5)的侧板下部还安装有励磁接线电缆密封接头(7)。
5.如权利要求2所述的一种机车下安装的电机接线盒，其特征在于，最高以及第二高的接线柱的底部均通过一个垫块(8 )连接在盒体(I)的后面板上。
6.如权利要求3所述的一种机车下安装的电机接线盒，其特征在于，位于中间的高度最高的接线柱底部通过垫块(8)连接在盒体(I)后面板上。
【文档编号】H02K5/22GK204089436SQ201420566812
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】郑守海, 王瑞男, 闫荣妮, 刘瑞强 申请人:永济新时速电机电器有限责任公司