一种起重机用减速电动的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种起重机用减速电动机，包括：输出齿轮、减速机、缓冲器、马达和电磁刹车；所述输出齿轮、减速机、缓冲器、马达和电磁刹车连接为一体。本实用新型提供的起重机用减速电动机，减少了对设备的冲击、节约能源、减小安装空间。
【专利说明】一种起重机用减速电动机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重机领域，尤其涉及一种起重机用减速电动机。
【背景技术】
[0002]减速电动机，在传递动力与运动的机构中应用范围非常广泛，它利用齿轮的速度转换器将电机的回转数减速到所要的回转数并得到较大转矩的机构。
[0003]我国减速电动机产品虽种类繁多，但效率不高，“大马拉小车”现象严重，高效电机的推广情况与全球差距较大。现有技术中减速电动机由于转、定子之间气隙大造成同等功率下锥形电机电流大，效率低，负载持续率低；而且锥形电机需要轴的移动造成轴承比普通电机运行寿命短，噪音大。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种起重机用减速电动机，减少了对设备的冲击、节约能源、减小安装空间。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供的起重机用减速电动机是这样实现的:
[0006]一种起重机用减速电动机，包括:输出齿轮、减速机、缓冲器、马达和电磁刹车；所述输出齿轮、减速机、缓冲器、马达和电磁刹车连接为一体。
[0007]可选的，所述缓冲器采用飞轮缓冲启动。
[0008]可选的，所述电磁刹车直流式刹车。
[0009]可选的，所述减速机壳体有高长力材质铸铁层。
[0010]可选的，所述输出齿轮有合金钢SNCM-21及SCW-21材料层。
[0011]本实用新型提供的起重机用减速电动机，由于输出齿轮、减速机、缓冲器、马达和电磁刹车连接为一体，整合了动力、变速、刹车为一体，使电动机不仅满足频繁启动、制动、过载、逆转、冲击和震动工作场合的需要，而且还减少了对设备的冲击，并节约能源，减小安装空间。
[0012]进一步的，由于缓冲器采用飞轮缓冲启动，产生高惯性行走，启动与刹车都平稳顺畅，减少重物摇晃。
[0013]进一步的，由于电磁刹车采用直流式刹车，制动力强，螺栓直接调整制动力
[0014]进一步的，减速机壳体有高长力材质铸铁层，数控设备加工，保证工件精度。
[0015]进一步的，由于齿轮有合金钢材料层，经真空渗碳热处理，心轴经校正及研磨，耐磨、耐撞击，安全系数高，使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型提供的一种起重机用减速电动机结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]如图1所示一种起重机用减速电动机，包括:输出齿轮1、减速机2、缓冲器3、马达4和电磁刹车5 ;所述输出齿轮1、减速机2、缓冲器3、马达4和电磁刹车5连接为一体。
[0019]缓冲器3采用飞轮缓冲启动，由于缓冲器采用飞轮缓冲启动，产生高惯性行走，启动与刹车都平稳顺畅，减少重物摇晃。
[0020]电磁刹车5直流式刹车，由于电磁刹车采用直流式刹车，制动力强，螺栓直接调整制动力。
[0021]减速机2壳体有闻长力材质铸铁层，减速机壳体有闻长力材质铸铁层，数控设备加工，保证工件精度。
[0022]输出齿轮1有合金钢SNCM-21及SCW-21材料层，由于齿轮有合金钢材料层，经真空渗碳热处理，心轴经校正及研磨，耐磨、耐撞击，安全系数高，使用寿命长。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种起重机用减速电动机，其特征在于，包括:输出齿轮、减速机、缓冲器、马达和电磁刹车；所述输出齿轮、减速机、缓冲器、马达和电磁刹车连接为一体。
2.根据权利要求1所述的起重机用减速电动机，其特征在于，所述缓冲器采用飞轮缓冲启动。
3.根据权利要求1所述的起重机用减速电动机，其特征在于，所述电磁刹车直流式刹车。
4.根据权利要求1所述的起重机用减速电动机，其特征在于，所述减速机壳体有高长力材质铸铁层。
5.根据权利要求1所述的起重机用减速电动机，其特征在于，所述输出齿轮有合金钢SNCM-21 及 SCW-21 材料层。
【文档编号】H02K7/10GK204145179SQ201420686813
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年11月17日 优先权日:2014年11月17日
【发明者】师军 申请人:河南盛泰电机有限公司