技术总结
本发明公开了一种分区所的列车过分相区不断电系统，该系统包括第一变压器、背靠背变流器、分相区和供电臂，其中，第一变压器的原边线圈的输入端与供电臂的输出端连接，第一变压器的原边线圈的输出端接地；第一变压器的第一副边线圈与背靠背变流器的输入端连接；第一变压器的第二副边线圈的输入端与背靠背变流器的第一输出端连接；第二副边线圈的输出端与分相区连接；背靠背变流器的第二输出端接地；背靠背变流器用于调节分相区的电压和电流的幅值和/或相位。本发明通过背靠背变流器的调节，实现了分相区区域两端电压幅值和/或相位的柔性过渡，从而实现了列车过分相区不断电，同时由于减少了变压器的使用数量，使系统的成本降低，体积较小。 1
技术研发人员：张志学;胡景瑜;罗文广;何多昌;周方圆
受保护的技术使用者：中车株洲电力机车研究所有限公司
技术研发日：2016.12.07
技术公布日：2018.06.15