一种汽车无线充电自适应耦合系统的制作方法

本实用新型涉及无线充电领域，尤其是一种汽车无线充电自适应耦合系统。

背景技术：

无线充电方式不需要车辆与供电系统之间电缆的连接，充电装置能够灵活地布置在停车场、住宅、路边等场所，使电动汽车随时随地充电成为可能。大功率无线充电技术的推广应用可以大幅提高电动汽车充电的便捷性，进而可以减小车载电池用量，延长车辆续航里程。这项技术的突破将会对我国电动汽车发展普及产生较强的推动作用，并带动无线充电技术在其它相关领域的蓬勃发展。

目前，无线充电最普遍的使用方式为车主将车停在无线充电发射端，车底的无线充电接收端正对无线充电发射端，无线充电发射端升起，与无线充电接收端近距离进行无线充电。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车无线充电自适应耦合装置，可自动寻找耦合目标，并向目标移动，直接与被耦合对象达到零距离接触，提高充电效率及便捷性。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车无线充电自适应耦合系统，包括：

电力控制装置，连接并控制所有无线电力传输装置；

电力传输装置，其连接至上述电力控制装置并设置于停车区域；

还包括：自适应耦合装置，所述自适应耦合装置包括：移动装置、磁场搜寻装置、自适应对位装置、回位装置。

所述移动装置连接于电力传输装置；所述移动装置上安装无线充电发射板，由移动装置承载无线充电板寻找无线充电接收板。

所述移动装置连接磁场搜寻装置、自适应对位装置、回位装置。

还包括控制面板，所述控制面板连接电力控制装置。

还包括：升降控制电路及角度旋转控制电路，所述升降控制电路控制无线充电装置上升至耦合装置正对应位置，最大限度的减少两者之间的距离，让充电效率最大化。

本实用新型具有以下优点：1、通过综合的电力控制装置控制多个无线充电装置进行充电，每个充电装置自动探测最近的耦合装置，并进行最近最快的移动至该耦合装置下方；2、具有升降电路和角度旋转控制电路，可控制无线充电装置正对耦合装置，进行最近距离的充电，达到最高的充电效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的原理图；

图2为本实用新型实施例的导轨原理图；

图3为本实用新型实施例的电路原理框图。

图中：1、控制面板；2、无线充电发射板；3、无线充电接收板；4、AC/DC电路；5、电源管理电路；6、充电电池；7、电力控制装置；

8、电力传输装置；9、磁场搜寻装置；10、对准装置；11、回位装置；12、移动装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。

如图1所示，电动汽车驶入充电区域，无线充电接收板3安装在电动汽车底端，无线充电接收板3与电动汽车内的AC/DC电路4电性连接，所述AC/DC电路4与电源管理电路5电性连接，所述电源管理电路5与充电电池6电性连接。

如图1-3所示，驾驶员在控制面板1上获得充电许可后，电力控制装置7接下达充电指令后，通过电力传输装置8将充电电源传输到移动装置12中的无线充电发射板2，同时移动装置12内的磁场搜寻装置9，搜寻无线充电接收板3的磁场，将无线充电接收板3的位置信息回传至电力控制装置7，所述电力控制装置7输出控制信号至对准装置10，所述对准装置10驱动移动装置12将无线充电发射板2移动至无线充电接收板3正下方。

本实施例还包括：升降控制电路及角度旋转控制电路，所述升降控制电路控制无线充电装置上升至无线充电接收板正对应位置，最大限度的减少两者之间的距离，让充电效率最大化。

所述升降控制电路及角度旋转控制电路安装在移动装置上，并电性连接电力控制装置7，由电力控制装置给信号，进行升降信号的输出及角度旋转信号的输出。

如图2所示，控制面板1可将多个自适应耦合装置的信息收录，便于多个充电汽车同时进行充电。