技术领域本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种太阳电池板转动从动设备，具体是指一种新能源转化装置中央驱动设备组件。
背景技术：
众所周知，化石能源的储存量有限，随着对化石燃料的不断使用，能源总量逐渐减少，同时化石燃料的使用，导致环境气候等越来越差。新能源的使用是下一步的发展方向，我公司在新能源研发方向不断努力，尤其在太阳能、风能等清洁能源，在对现有设备进行使用中发现，目前的设备比较陈旧，支撑强度低，稳定性差，在强风作用下容易产生弯折等。传统的设备结构简单，太阳能电池板在转动过程中动作虽然迅速，但是转动过程中对减速机主梁的作用力大，容易产生减速电机主梁的扭动，在停机过程中由于惯性作用，也会给太阳能电池板造成损害。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种新能源转化装置中央驱动设备组件，本驱动设备通过从动回转减速机将动力输出给减速机主梁，速度稳定而且扭矩较大，转动过程中能够平稳带的太阳能电池板的转动，有效防止了减速机主梁扭曲变形严重的问题，所述设置的结构大大增强了设备的支撑强度，回转支座采用新型结构，采用强度较高的H型钢，稳定性强，设置可调安装孔，安装范围广泛，并带有微调节功能，提高了设备安装稳定性，适用范围广，提高了设备的支撑强度，提高了安装速度，提高了效率。本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种新能源转化装置中央驱动设备组件，包括驱动电动机，所述驱动电动机的主轴上接有一级减速机，所述一级减速机后接有二级减速机，所述二级减速机后接从动转动轴，所述驱动电动机的主轴与从动驱动轴平行设置，一级减速机的动力输出轴与驱动电动机的主轴成90°角设置，一级减速机的动力输出轴与二级减速机的动力输出轴成90°角设置，所述二级减速机的减速比大于一级减速机的减速比。作为优选，所述从动转动轴上接有从动回转减速机，所述从动回转减速机动力输出端接有减速机主梁，所述减速机主梁通过套筒与从动回转减速机连接，所述从动转动轴位于从动回转减速机底部，所述从动转动轴的中轴线与减速机主梁的中轴线成90°角设置，所述从动转动轴外设有壳体，所述壳体通过螺钉接有基座板。作为优选，所述基座板底部支撑部，所述支撑部包括立柱，所述立柱顶部设有固定平台，所述固定平台包括平台板，所述平台板上设有向下弯折的立面板，平台板与立面板成度角设置，平台板与立面板之间设有加强筋板，所述加强筋板左右两侧设有可调安装孔，所述可调安装孔为长条形孔，所述立柱上设有位置安装孔，所述立柱与固定平台之间通过螺栓连接，所述螺栓穿过位置安装孔和可调安装孔，所述固定平台顶部设有设备安装孔。作为优选，所述立柱采用H型钢，所述H型钢包括中央板和侧翼板，所述位置安装孔设置在侧翼板上。作为优选，所述位置安装孔对称设置在中央板两侧，位置安装孔共计八个，单个侧翼板上设有四个，中央板两侧分别设有两个。作为优选，所述可调安装孔数量与位置安装孔数量相同。作为优选，所述减速机主梁两侧接有太阳能电池板。采用本实用新型的有益效果：通过从动回转减速机将动力输出给减速机主梁，速度稳定而且扭矩较大，转动过程中能够平稳带的太阳能电池板的转动，有效防止了减速机主梁扭曲变形严重的问题，所述设置的结构大大增强了设备的支撑强度，回转支座采用新型结构，采用强度较高的H型钢，稳定性强，设置可调安装孔，安装范围广泛，并带有微调节功能，提高了设备安装稳定性，适用范围广，提高了设备的支撑强度，提高了安装速度，提高了效率。附图说明图1为新能源系统主回转支座的主视图。图2为图1的左视图。图3为新能源系统主回转支座的立体结构示意图。图4为新能源转化装置中央驱动设备示意图。图5为太阳能电池板与新能源转化装置中央驱动设备配合关系示意图。图中所示：1、立柱，2、固定平台，3、平台板，4、立面板，5、加强筋板，6、可调安装孔，7、位置安装孔，8、螺栓，9、设备安装孔，10、底板，11、中央板，12、侧翼板，13、从动转动轴，14、从动回转减速机，15、减速机主梁，16、壳体，17、基座板，18、太阳能电池板，19、套筒，20、驱动电动机，21、一级减速机，22、二级减速机。具体实施方式为便于说明，下面结合附图，对实用新型的新能源转化装置中央驱动设备组件做详细说明。如图1至图5中所示，一种新能源转化装置中央驱动设备组件，主要适用于太阳能电池板跟随太阳转动过程中的从动设备，包括驱动电动机20，所述驱动电动机20的主轴上接有一级减速机21，所述一级减速机21后接有二级减速机22，所述二级减速机22后接从动转动轴13，所述驱动电动机20的主轴与从动驱动轴13平行设置，一级减速机21的动力输出轴与驱动电动机20的主轴成90°角设置，一级减速机21的动力输出轴与二级减速机22的动力输出轴成90°角设置，所述二级减速机22的减速比大于一级减速机21的减速比；所述从动转动轴13上接有从动回转减速机14，所述从动回转减速机14动力输出端接有减速机主梁15，所述减速机主梁15通过套筒19与从动回转减速机14连接，所述从动转动轴13位于从动回转减速机14底部，所述从动转动轴13的中轴线与减速机主梁15的中轴线成90°角设置，所述从动转动轴13外设有壳体16，所述壳体16通过螺钉接有基座板17；所述基座板底部支撑部，所述支撑部包括立柱1，所述立柱1顶部设有固定平台2，所述固定平台2包括平台板3，所述平台板3上设有向下弯折的立面板4，平台板3与立面板4成90度角设置，平台板3与立面板4之间设有加强筋板5，所述加强筋板5左右两侧设有可调安装孔6，所述可调安装孔6为长条形孔，所述立柱1上设有位置安装孔7，所述立柱1与固定平台2之间通过螺栓8连接，所述螺栓8穿过位置安装孔7和可调安装孔6，所述固定平台2顶部设有设备安装孔9；所述立柱1采用H型钢，所述H型钢包括中央板11和侧翼板12，所述位置安装孔7设置在侧翼板12上；所述位置安装孔7对称设置在中央板11两侧，位置安装孔7共计八个，单个侧翼板12上设有四个，中央板11两侧分别设有两个；所述可调安装孔6数量与位置安装孔7数量相同；所述减速机主梁15两侧接有太阳能电池板18，所述立柱1底部设有底板10；所述螺栓8包括螺钉，螺母，所述螺钉大端与立柱1接触，所述螺母与立面板4连接，所述螺母与立面板4之间还设有弹簧垫圈和平垫；所述底板10上表面与平台板3上表面之间高度距离为500mm。在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化。在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。