电机风罩减震圈的制作方法

本实用新型涉及一种不仅能够快速安装在电机风罩上，而且能够有效降低电机整体噪音的电机风罩减震圈，属于电机制造领域。

背景技术：

目前在电机装配过程中时有发现电机风罩与端盖间有间隙或风罩变形，如CN 201904685U、名称“一种减速器直联电机”，它包括电机，所述电机的前端盖的右面为电机机壳前端盖、左面为减速器机直联端盖，其电机的动力轴为减速器动力输入齿轮轴且直接与减带器动力输入齿轮直接联接。所述减速器机直联端盖四周开有螺栓连接孔。由于电机风罩的固有振动与电机震动双重叠加生产共振，使得噪声超过电机规定值，严重影响电机使用效果。

技术实现要素：

设计目的：为避免背景技术中的不足，设计一种不仅能够快速安装在电机风罩上，而且能够有效降低电机整体噪音的电机风罩减震圈。

设计方案：为实现上述设计目的。1、所述橡胶垫圈外侧面设有环形凹槽的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于：一是电机风罩减震圈能够通过环形凹槽与安装孔的孔壁凹凸配合快速的安装在电机风罩的安装孔中，同时安装后的电机风罩减震圈在使用过程中不会出现移位或脱落现象；二是安装有减震圈的电机风罩在与电机装配后，减震圈分隔了电机风罩和电机，由于减震圈能够吸收大部分振动波，避免了电机风罩与电机震动双重叠加产生共振的现象出现，从而降低了电机的使用噪音；三是由于电机风罩减震圈是安装在电机风罩的安装孔中，这样不仅机风罩减震圈的安装较为便捷，而且在机风罩减震圈安装后不会影响电机风罩的美观性。2、环形凹槽一侧槽壁的厚度大于另一侧槽壁的厚度的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于：环形凹槽一侧槽壁的厚度大于另一侧槽壁的厚度，由于厚度较小的槽壁的厚度仅为1 mm -1.5mm，使用者可快速、省力的将电机风罩减震圈安装在电机风罩的安装孔中，同时在电机风罩减震圈安装后厚度较小的槽壁有足够的强度避免电机风罩减震圈在使用过程中从安装孔中脱出。3、所述通孔为条形孔的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样设计的目的在于：条形孔便于通过螺栓将电机风罩安装在电机上。

技术方案：一种电机风罩减震圈，包括橡胶垫圈，所述橡胶垫圈正面设有通孔且通孔贯通橡胶垫圈正、反两面，所述橡胶垫圈外侧面设有环形凹槽且环形凹槽一侧槽壁的厚度大于另一侧槽壁的厚度。

本实用新型与背景技术相比，一是电机风罩减震圈能够防止电机风罩与电机共振，从而有效的降低了电机的整体噪音；二是电机风罩减震圈不仅能够快速、省力的安装在电机风罩上，而且安装在电机风罩后不影响电机风罩的使用美观性。

附图说明

图1是电机风罩减震圈的主视结构示意图。

图2是电机风罩减震圈的侧视结构示意图。

图3是电机风罩减震圈安装在电机风罩中的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1-图3。一种电机风罩减震圈，包括橡胶垫圈1，所述橡胶垫圈1正面设有通孔2且通孔2贯通橡胶垫圈1正、反两面，所述橡胶垫圈1外侧面设有环形凹槽3且环形凹槽3一侧槽壁的厚度大于另一侧槽壁的厚度。所述环形凹槽3的槽深为2mm-3mm且环形凹槽3的槽宽与电机风罩4中的安装孔5的孔深匹配。所述厚度较小的槽壁的厚度为1 mm -1.5mm。所述通孔2为条形孔且条形孔的宽度与电机风罩安装螺栓的直径匹配、长度大于电机风罩安装螺栓的直径。使用时，电机风罩减震圈通过环形凹槽3与安装孔5的孔壁凹凸配合安装在电机风罩4的安装孔5中，且电机风罩减震圈中槽壁较厚的所在侧面位于电机风罩4内侧。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。