本实用新型涉及一种高压电器元件，尤其涉及一种隔离开关分合闸的部件。
背景技术：
隔离开关主要用来将高压配电装置中需要停电的部分与带电部分可靠地隔离，以保证检修工作的安全。现有技术中都采用电动控制机构来实现隔离开关的分合闸，电动控制机构控制电机转动，带动配套的转轴旋转，实现分合闸的开关与闭合。现有技术中存在的缺陷是传动不够平稳，冲击力大，噪音大。
技术实现要素：
为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种隔离开关分合闸电动控制机构的传动组件，该组件具有传动平稳，冲击力小，噪音低等优点。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种隔离开关分合闸电动控制机构的传动组件，包括电机、初级减速箱和末级减速箱，其特征在于，初级减速箱设置在电机的动力输出端，初级减速箱与末级减速箱之间设置有传动箱；
电机的动力输出轴与初级减速箱的转动输入轴相连，初级减速箱的转动输出轴上末级减速箱的转动输入轴相连，末级减速箱的上表面设置有固定法兰，固定法兰上设置有转动盘，转动盘的中心设置有转动轴孔，转动轴孔的侧部具有缺口。
所述电动控制机构的机构轴设置在转动轴孔中，并与末级减速箱的转动输出轴相连。
初级减速箱上与传动箱所在一侧相反的另一侧上设置有第二法兰盘，第二法兰盘上设置有第二转盘。
第二转盘上设置有限位开关。
本实用新型的有益效果是：该组件具有传动平稳，冲击力小，噪音低等优点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明
图1为本实用新型所述转动组件的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
实施例1
如图1所示，一种隔离开关分合闸电动控制机构的传动组件，包括电机1、初级减速箱2和末级减速箱4，初级减速箱2设置在电机1的动力输出端，初级减速箱2与末级减速箱4之间设置有传动箱3。
电机1的动力输出轴与初级减速箱2的转动输入轴相连，初级减速箱2的转动输出轴上末级减速箱4的转动输入轴相连，末级减速箱4的上表面设置有固定法兰5，固定法兰5上设置有转动盘7，转动盘7的中心设置有转动轴孔7，转动轴孔7的侧部具有缺口8。
电动控制机构的机构轴设置在转动轴孔7中，并与末级减速箱4的转动输出轴相连。
初级减速箱2上与传动箱3所在一侧相反的另一侧上设置有第二法兰盘9，第二法兰盘9上设置有第二转盘10，第二转盘10上用于安装限位组件，限位组件的结构申请人另行申请。
本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。