一种多行程控制的推杆的制作方法

本实用新型涉及一种推杆，具体是涉及一种多行程控制的推杆。

背景技术：

目前，抽油烟机风门的开闭状态是单行程节点来控制烟机风门的开和关。此类推杆的节点无法准确控制风门的开合角度，只能依靠电气控制，利用时间来实现，这种方式对风门的开合角度的公差范围大，且一致性不好，长期使用往往会引起位置偏差，从而引起其他零部件的干涉，最终导致使用寿命的缩短。

技术实现要素：

针对现有技术的上述技术问题，本实用新型提供了一种多行程控制的推杆，此类推杆可实现一个总行程内多节点，多行程控制，成功地克服了技术难点，实现了多行程节点控制，满足了客户对油烟机风门开合角度控制的要求。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种多行程控制的推杆，包括套管，所述套管连接有蜗轮座，所述套管内安装有传动轴组件和丝杆组件，所述的传动轴组件和丝杆组件相互连接，且传动轴组件和丝杆组件通过梯形螺纹配合工作，所述的蜗轮座内安装有驱动组件，所述的驱动组件通过蜗轮蜗杆结构转换和梯形螺纹原理驱动传动轴组件工作。

所述的传动轴组件包括传动轴和螺，所述传动轴的两端分别连接有顶杆和螺套，所述的螺套与丝杆组件配合工作。

所述的丝杆组件包括丝杆，所述丝杆的一端与螺套通过梯形螺纹啮合，丝杆的另一端连接有蜗轮，所述的蜗轮与驱动组件配合工作。

所述的驱动组件包括电机，所述电机内设有蜗杆，所述的蜗杆与蜗轮啮合。

所述的套管设有套管座盖板。

所述丝杆的端部设有丝杆导向套，所述丝杆导向套位于蜗轮座的内部。

所述蜗杆上设有蜗杆导向套。

还包括开关组件，所述的开关组件包括开关条，所述开关条上安装有若干个行程开关。

本实用新型的多行程控制的推杆具有如下有益效果：

1、一般推杆只有单行程带点控制，本实用新型多段行程节点准确控制，速度均匀，时间准确；

2、关门时堵转力的公差范围小，数值准确；

3、密封性好，耐油烟，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

其中，1为套管、2为蜗轮座、3为传动轴、4为顶杆、5为螺套、6为丝杆、7为蜗轮、8为电机、9为蜗杆、10为套管座盖板、11为丝杆导向套、12为蜗杆导向套、13为电机外壳、14为开关条、15为行程开关。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。

如图1和2所示，本实用新型的多行程控制的推杆，包括套管1，套管1的一端设有套管座盖板10，套管1的另一端连接有蜗轮座2，套管1内安装有传动轴组件和丝杆组件，传动轴组件和丝杆组件相互连接，且传动轴组件和丝杆组件通过梯形螺纹配合工作，蜗轮座2内安装有驱动组件，驱动组件通过蜗轮蜗杆结构转换和梯形螺纹原理驱动传动轴组件工作。

本实施例中的传动轴组件包括传动轴3，传动轴3的两端分别连接有顶杆4和螺套5；丝杆组件包括丝杆6，丝杆6的一端与螺套5通过螺纹啮合，即螺套5与丝杆6配合工作，丝杆6的另一端连接有蜗轮7，丝杆6的顶端设有丝杆导向套11；驱动组件包括电机8，电机8外部设有电机外壳13，电机8与蜗杆9通过铆压连接，蜗轮座2内部设有蜗杆导向套12，蜗杆9与蜗轮7啮合。

本实用新型还包括开关组件，所述的开关组件包括开关条14，开关条14上安装有若干个行程开关15。使用时，开关条14上设有多个微行程开关位置，组合成开关组件装于套管1相应位置中，运行时螺套5一侧设有一拔叉，当传动轴组件运动至开关处，螺套5拔叉会碰触开关装置对电路的控制。开关组件可以同时配置多个开关装置，从而实现多行程的控制。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型中的蜗杆9与蜗轮7配合，电机8垂直旋转方向A经蜗轮7和蜗杆9啮合结构原理转换成旋转方向B，蜗轮7带动丝杆6同步转动，因丝杆6与螺套5梯形螺纹啮合原理，因此带动传动轴3作直线往复运动，从而实现其功能。

本实用新型的推杆可实现一个总行程内多节点，多行程控制，成功地克服了技术难点，实现了多行程节点控制，满足了客户对油烟机风门开合角度控制的要求。

上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。