本实用新型涉及电源技术领域,尤其涉及一种无人机电源。
背景技术:
随着科技的进步,无人机的应用也越来越广泛。现有无人机广泛的应用在航拍摄影、环境监测、抢险救援、电力巡查等方面,能够有效地降低成本,为使用者带来了便利。
随着无人机应用的普遍,对无人机的可靠性,尤其是无人机电源的可靠性提出了更高的要求。现有无人机的电源中包含与电源芯片连接的电池和输出端口,该电源通过这个输出端口向无人机各模块供电,而当该输出端口或者与该输出端口相连的电源芯片发生故障后,无人机各模块都会失去电源,又因无人机是在空中作业无人机各模块失去电源后,很容易导致无人机整体损毁,给使用者带来很大的安全隐患,并造成经济损失。
技术实现要素:
本实用新型提供了一种无人机电源,用以解决现有技术中无人机电源故障带来很大安全隐患的问题。
为了达到上述目的,本实用新型实施例公开了一种无人机电源,所述无人机电源包括电池,该无人机电源包括:
至少两个电源芯片,及与所述电源芯片数量相同的第一输出端口;
每个电源芯片与所述电池连接,并连接一个第一输出端口,不同电源芯片连接的第一输出端口不同。
进一步地,所述无人机电源包括第二输出端口;
所述第二输出端口与电池连接。
进一步地,所述电池包括四至六节串联的锂电池。
进一步地,所述电源芯片为直流-直流DC-DC转换器。
进一步地,所述电源芯片包括:第一电源芯片、第二电源芯片、第三电源芯片和第四电源芯片;
其中,所述第一电源芯片用于向微控制单元MCU供电;
所述第二电源芯片用于向云台供电;
所述第三电源芯片用于向无人机的外围模块供电;
所述第四电源芯片用于向惯性测量装置IMU模块供电。
进一步地,所述无人机电源还包括:低压差线性稳压器;
所述低压差线性稳压器分别连接所述第一电源芯片及与第一电源芯片对应的第一输出端口。
进一步地,所述无人机电源还包括:输入端口:
所述输入端口连接在所述第一电源芯片及所述低压差线性稳压器之间。
进一步地,所述第一输出端口输出的电压包括12V、5V、5V、3.3V。
本实用新型实施例提供了一种无人机电源,该无人机电源包括至少两个电源芯片,及与所述电源芯片数量相同的第一输出端口;每个电源芯片与所述电池连接,并连接一个第一输出端口,不同电源芯片连接的第一输出端口不同。在本实用新型中,与电池连接的电源芯片包括至少两个,并且包括与每个电源芯片对应的第一输出端口,因此在进行连接时,无人机中各个模块可以有选择的与每个第一输出端口连接,当其中一路故障时,还可以保证至少有一路电源可用,因此在很大程度上减小了降低了无人机电源故障带来的安全隐患,并且也可以提高无人机电源的功率输出。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例1提供的一种无人机电源结构示意图;
图2为本实用新型实施例2提供的另一种无人机电源结构示意图;
图3为本实用新型实施例3提供的再一种无人机电源结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部份实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1:
图1为本实用新型实施例提供的一种无人机电源结构示意图,所述无人机电源包括电池11,该无人机电源包括:
至少两个电源芯片12,及与所述电源芯片12数量相同的第一输出端口13;
每个电源芯片12与所述电池11连接,并连接一个第一输出端口13,不同电源芯片12连接的第一输出端口13不同。
具体的,电源芯片121与电池11相连并连接第一输出端口131,电源芯片122与电池11相连并连接第一输出端口132,电源芯片123与电池11相连并连接第一输出端口133,电源芯片124与电池11相连并连接第一输出端口134。其中,所述电池11与电源芯片12的连接、电源芯片12与第一输出端口13之间的连接是电连接。
本实用新型实施例提供了一种无人机电源,该无人机电源包括至少两个电源芯片,及与所述电源芯片数量相同的第一输出端口;每个电源芯片与所述电池连接,并连接一个第一输出端口,不同电源芯片连接的第一输出端口不同。在本实用新型中,与电池连接的电源芯片包括至少两个,并且包括与每个电源芯片对应的第一输出端口,因此在进行连接时,无人机中各个模块可以有选择的与每个第一输出端口连接,当其中一路故障时,还可以保证至少有一路电源可用,因此在很大程度上减小了降低了无人机电源故障带来的安全隐患,并且也可以提高无人机电源的功率输出。
实施例2:
在上述实施例的基础上,为了使电源的输出更加的灵活,满足更多模块的需求,所述无人机电源包括第二输出端口24;
所述第二输出端口24与电池11连接。
图2为本实用新型实施例提供的一种无人机电源结构示意图,具体的,电池11与第二输出端口24连接,电源芯片121与电池11相连并连接第一输出端口131,电源芯片122与电池11相连并连接第一输出端口132,电源芯片123与电池11相连并连接第一输出端口133,电源芯片124与电池11相连并连接第一输出端口134,电池11与第二输出端口24相连。其中,所述电池11与第二输出端口24连接为电连接。
在本实用新型实施例中,所述电池11包括四至六节串联的锂电池。
所述电源芯片12为直流-直流(Direct Current-Direct Current,DC-DC)转换器。
具体的,可以根据无人机工作需要的电压,选择相应节数的锂电池串联为无人机供电。所述DC-DC转换器用于将电池11两端的直流电压转换为无人机各模块工作需要的直流电压。
实施例3:
在上述各实施例的基础上,为了方便无人机上各模块的使用,所述电源芯片12包括:第一电源芯片121、第二电源芯片122、第三电源芯片123和第四电源芯片124;
其中,所述第一电源芯片121用于向微控制单元MCU供电;
所述第二电源芯片122用于向云台供电;
所述第三电源芯片123用于向无人机的外围模块供电;
所述第四电源芯片124用于向惯性测量装置IMU模块供电。
本实用新型实施例中,为了满足无人机微控制单元(Microcontroller Unit,MCU)的供电需求,所述无人机电源还包括:低压差线性稳压器35;
所述低压差线性稳压器35分别连接所述第一电源芯片121及与第一电源芯片对应的第一输出端口131。
为了方便无人机升级程序或者调试时为无人机MCU供电,所述无人机电源还包括:输入端口36:
所述输入端口36连接在所述第一电源芯片121及所述低压差线性稳压器35之间。
图3为本实用新型实施例提供的一种无人机电源结构示意图,具体的,在本实用新型实施例中,电源芯片LMR14030SDDA121与电池11相连并连接低压差线性稳压器MIC29300-3.3BU35,低压差线性稳压器MIC29300-3.3BU35分别与电源芯片LMR14030SDDA121和第一输出端口131相连,输入端口36连接在所述第一电源芯片LMR14030SDDA121及所述低压差线性稳压器MIC29300-3.3BU35之间,电源芯片LMR14030SDDA122与电池11相连并连接第一输出端口132,电源芯片LMR14030SDDA123与电池11相连并连接第一输出端口133,电源芯片LMR14030SDDA124与电池11相连并连接第一输出端口134,电池与第二输出端口24相连。
输入端口36为通用串行总线(Universal Serial Bus,USB)输入端口,用于无人机升级程序或者调试时为无人机微控制单元(Microcontroller Unit,MCU)供电;低压差线性稳压器MIC29300-3.3BU35,用于将电源芯片LMR14030SDDA121输出的5V电压转换成无人机MCU等芯片工作需要的3.3V电压;第一输出端口131,输出3.3V电压为无人机MCU等芯片供电;第一输出端口132,输出12V电压为无人机云台供电;第一输出端口133,输出5V电压为无人机外围模块供电,外围模块包括光流、超声波、脚架驱动电路、磁小版、通信板等;第一输出端口134,输出5V电压为无人机惯性测量装置(Inertial measurement unit,IMU)供电;第二输出端口24,输出电池电压为无人机电调供电。
在本实用新型实施例中,所述第一输出端口13输出的电压包括12V、5V、5V、3.3V。
本实用新型实施例提供了一种无人机电源,该无人机电源包括至少两个电源芯片,及与所述电源芯片数量相同的第一输出端口;每个电源芯片与所述电池连接,并连接一个第一输出端口,不同电源芯片连接的第一输出端口不同。在本实用新型中,与电池连接的电源芯片包括至少两个,并且包括与每个电源芯片对应的第一输出端口,因此在进行连接时,无人机中各个模块可以有选择的与每个第一输出端口连接,当其中一路故障时,还可以保证至少有一路电源可用,因此在很大程度上减小了降低了无人机电源故障带来的安全隐患,并且也可以提高无人机电源的功率输出。
尽管已描述了本申请的优选实施例,但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念,则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以,所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。
显然,本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样,倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内,则本申请也意图包含这些改动和变型在内。