1.一种车载应急电源，其特征在于，包括内部电池、控制所述内部电池是否为车载设备供电的控制电路板以及容纳所述内部电池和所述控制电路板的外壳；所述控制电路板在外部物理参数变化时使所述内部电池为连接的车载设备供电；所述外壳包括第一外壳和第二外壳，所述内部电池和所述控制电路板安装在所述第一外壳或第二外壳中的一个之内，另一个外壳通过分别设置在所述第一外壳和第二外壳上的、相互适配的安装位置覆盖并固定在安装有所述内部电池和控制电路板的外壳上而形成一个整体。
2.根据权利要求1所述的车载应急电源，其特征在于，所述第一外壳和第二外壳上分别设置有多个贯穿该外壳的、用于将所述外壳内的热量散发到外壳外的散热孔。
3.根据权利要求2所述的车载应急电源，其特征在于，所述第一外壳和第二外壳上的散热孔在该外壳上的位置是对称的，当所述第一外壳和第二外壳对接在一起时，所述第一外壳和第二外壳上的散热孔形成一个由外部空间到所述外壳对接形成的内部空间再到外部空间的散热通道。
4.根据权利要求3所述的车载应急电源，其特征在于，所述第一外壳或第二外壳上的散热孔设置在该外壳安置所述内部电源的位置。
5.根据权利要求4所述的车载应急电源，其特征在于，所述第一外壳或第二外壳上的多个散热孔分布在一个圆形上，每个散热孔之间的距离相等。
6.根据权利要求5所述的车载应急电源，其特征在于，所述电源还包括用于显示时间和当前内部电池状态的显示模组；所述显示模组包括LCD模组；所述第一外壳或第二外壳上还设置有用于安装所述LCD模组的缺口或通孔。
7.根据权利要求6所述的车载应急电源，其特征在于，所述LCD模组安装后的显示屏与该外壳设置所述缺口或通孔部分的外表面平齐；所述LCD模组固定在所述外壳上并通过线缆与所述控制电路板连接。
8.根据权利要求7所述的车载应急电源，其特征在于，所述第一外壳或第二外壳上还设置有用于安装电源输出接口的缺口；所述电源输出接口通过线缆连接在所述控制电路板上；外接的车载设备与所述电源输出接口连接。