1.一种电动车充电桩网络负载均衡方法，其特征在于，包括步骤：
A、在电动车进入充电桩、并连接充电枪后，读取电动车反馈的电流，根据该反馈的电流测试出基本参数，根据该基本参数给该电动车分配最低电流作为起始安全充电电流；
B、相位选择：根据所述基本参数计算出每个相位的权重，比较三个相位的权重，选择具有最大的权重的相位，闭合对应相位继电器，开始向电动车送电，若相位权重一样，选择拥有更高平均充电速度的相位；
C、负载均衡：读取当前实时充电信息，根据所述充电信息计算出该电动车的实时动态最优电流，并向所述电动车输出所述最优电流。
2.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述计算每个相位的权重，具体包括：根据每个相位的总电流、已在充电的每辆电动车的充电电流、已在充电的每辆电动车的已充电量和已在充电的每辆电动车预计充电时间得出每个相位权重。
3.如权利要求1所述方法，其特征在于，所述充电信息包括：每辆电动车的充电电流、已在充电的每辆电动车的已充电量、已充电时长。
4.一种电动车充电装置，其特征在于，包括：
电流分配单元，用于在电动车进入充电桩、并连接充电枪后，读取电动车反馈的电流，根据该反馈的电流测试出基本参数，根据该基本参数给该电动车分配安全充电电流；
相位选择单元，用于根据所述基本参数计算出每个相位的权重，比较三个相位的权重，选择具有最大的权重的相位，闭合对应相位继电器，开始向电动车送电，若相位权重一样，选择拥有更高平均充电速度的相位；
负载均衡单元，用于读取当前实时充电信息，根据所述充电信息计算出该电动车的实时动态最优电流，并向所述电动车输出所述最优电流。
5.如权利要求4所述装置，其特征在于，所述相位选择单元，用于根据每个相位的总电流、已在充电的每辆电动车的充电电流、已在充电的每辆电动车的已充电量和已在充电的每辆电动车预计充电时间得出每个相位权重。
6.如权利要求4所述装置，其特征在于，所述充电信息包括：每辆电动车的充电电流、已在充电的每辆电动车的已充电量、已充电时长。