飞机运动电缆伸缩装置的制作方法

本发明涉及飞机结构设计技术领域，特别涉及飞机运动电缆伸缩装置。

背景技术：

一般飞机上运动部件常安装有用电设备，如起落架、舱门、襟翼等，设备的供电电缆也应随设备的运动而运动。传统的设计方案是在电缆制造和安装时留有足够余量，以保证在运动部件工作过程中电缆不会被损坏。随着飞机功能越来越复杂，运动部件的活动行程有时很长，传统的留有余量的方案已不能满足设计需求，亟需发明一种新的飞机运动电缆伸缩装置，能使随着设备的运动而运动。

技术实现要素：

为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本发明提供了一种飞机运动电缆伸缩装置，包括外管和滑块；

滑块设置在外管内并沿外管滑动，滑块外壁上设置有位于外管外部的外凸部，外凸部和移动用电设备相固定，外管沿其轴线开有直滑缝，外凸部通过该直滑缝伸出外管外；

外管的一端为外管固定端，滑块的靠近第一固定端的一端为滑块固定端，运动电缆具有经过螺旋化处理的伸缩段，伸缩段设置在外管内，伸缩段一端与外管固定端相固定，另一端与滑块固定端相固定，伸缩段的变形长度小于外管的直滑缝长度；

外凸部内设有出线孔，出线孔和滑块内的孔相连通，运动电缆从出线孔伸出，出线孔处的运动电缆为被拆分的单根导线。

优选的，外管固定端呈半圆管状，其上设有呈拱形的外管压板，外管压板可拆卸地固定在外管固定端，伸缩段的一端通过至少一个外管压板固定在外管固定端。

优选的，滑块固定端呈半圆管状，其上设有呈拱形的滑块压板，滑块压板可拆卸地固定在滑块固定端，伸缩段的一端通过至少一个滑块压板固定在滑块固定端。

优选的，外管压板和滑块压板的与运动电缆相接触的弧面为齿形面，该齿形面上设有多个齿状凸起，齿状凸起沿运动电缆轴向排列。

优选的，外凸部的出线孔为方形孔，出线孔处设有挡板，挡板可拆卸地固定在外凸部外侧并遮挡部分所述方形孔。

优选的，滑块呈圆管状，

优选的，外凸部呈平板状。

优选的，滑块和外凸部为一体成型结构。

本发明提供的飞机运动电缆伸缩装置，运动电缆进行螺旋化处理，安装在半封闭的管路内，通过安装在运动部件上的滑块运动，带动电缆的缩放，满足移动用电设备的线缆敷设需求，螺旋电缆的两端采用双紧压板式结构进行紧固，同时考虑到电缆通道的设计，既为电缆的运动提供了路径，又对电缆进行了防护，具有广泛的实用性。

附图说明

图1是飞机运动电缆伸缩装置的正视剖视图；

图2是滑块和外凸部的轴侧图；

图3是飞机运动电缆伸缩装置的正视示意图。

附图标记：外管1，外管固定端11，外管压板12，滑块2，滑块固定端21，滑块压板22，挡板23，外凸部3，出线孔31，运动电缆4，伸缩段41。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

下面通过具体的实施例对本发明作进一步详细的描述。

实施例一：

本发明提供的飞机运动电缆伸缩装置如图1及图2所示，包括外管1和滑块2，外管1固定在飞机内的不动结构上；滑块2设置在外管1内并沿外管1滑动，本实施例中优选的是，滑块2呈圆管状，即滑块2类似一个设置在外管1内的内管；滑块2外壁上设置有位于外管1外部的外凸部3，本实施例中优选的是，外凸部3呈平板状，且外凸部3穿过滑块2的中心线，滑块2和外凸部3为一体成型结构；外凸部3和移动用电设备相固定，外管1沿其轴线开有直滑缝，外凸部3通过该直滑缝伸出外管1外；

外管1的一端为外管固定端11，滑块2的靠近第一固定端11的一端为滑块固定端21，运动电缆4具有经过螺旋化处理的伸缩段41，伸缩段41具有一定弯曲量，在未被拉伸时处于弹簧状，需要时可被拉伸至一定长度，当不需拉伸时又可收缩回原先的弹簧状，伸缩段41设置在外管1内，伸缩段41一端与外管固定端11相固定，另一端与滑块固定端21相固定，伸缩段41的变形长度小于外管1的直滑缝长度，以保证滑块2可以在外管1内滑动直到伸缩段41处于最大伸长状态。

如图2所示，外凸部3内设有出线孔31，出线孔31和滑块2内的孔相连通，运动电缆4从出线孔31伸出，滑块2内的运动电缆4为完整的，出线孔31处的运动电缆4为被拆分的单根导线，外凸部3外的运动电缆4为完整的，由于要保证结构强度等原因，外管1的直滑缝不易过宽，因此外凸部3的厚度会较窄，因此需要将运动电缆4拆分为单根导线，使运动电缆4能够穿出出线孔31。

本实施例中优选的是，如图2所示，外凸部3的出线孔31为方形孔，出线孔31处设有挡板23，挡板23可拆卸地固定在外凸部3外侧并遮挡部分所述方形孔，通过挡板23的遮挡来调整方形孔的大小，用于使单根导线的位置集中排布而不松散，并防止单根导线被拖拽。

在实际使用过程中，当移动用电设备移动，则与其相固定的外凸部3随之移动，带动滑块2沿着外管1移动，运动电缆4的一端固定在不动的外管固定端11，另一端固定在可动的滑块固定端21，运动电缆4随着滑块2的移动而被拉伸或收缩。

实施例二：

在飞机运动电缆伸缩装置的另一个实施例中，如图1及图3所示，外管固定端11呈半圆管状，其上设有呈拱形的外管压板12，外管压板12可拆卸地固定在外管固定端11，伸缩段41的一端通过至少一个外管压板12固定在外管固定端11；如图2所示，滑块固定端21呈半圆管状，其上设有呈拱形的滑块压板22，滑块压板22可拆卸地固定在滑块固定端21，伸缩段41的一端通过至少一个滑块压板22固定在滑块固定端21，优选的，外管压板12和滑块压板22的数量均为两个，外管压板12通过螺钉固定在外管固定端11，滑块压板22通过螺钉固定在滑块固定端21。

本实施例中优选的是，外管压板12和滑块压板22的与运动电缆4相接触的弧面为齿形面，该齿形面上设有多个齿状凸起，齿状凸起沿运动电缆轴向排列，通过齿状凸起来增大外管压板12和滑块压板22与运动电缆4外皮之间的摩擦力，使运动电缆4更加紧固。

本实施例中飞机运动电缆伸缩装置的其它部分均和实施例一相同，在此不作赘述。

本发明在某型飞机中已成功应用，在飞机工作过程中实现了对飞机上运动部件的控制、信号采集等功能，相对于传统留够余量的方法，提高了系统的可靠性，有力保障了型号研制工作以及后续工作的开展。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。