一种便携式低压故障线缆桥接车的制作方法

本实用新型涉及电力工具领域，具体涉及一种便携式低压故障线缆桥接车。

背景技术：

0.4千伏低压线缆故障由于外力破坏或绝缘老化等原因故障发生呈上升趋势。所涉多为居民小区，造成整楼或整单元故障停电用户较多。

地下线缆敷设、运行环境各异，故障查找及维修过程复杂、用时较长，无法短时间恢复供电，遇此情况抢修单位需要架设临时电缆先行恢复用户供电后，再进行后期维修故障电缆。而搭建临时供电线路，运输、敷设、拆除均需投入大量人力物力，存在工作效率低、供电不及时等缺陷；多数临时供电线路，是直接将线缆连接处暴露于室外，运行环境各异，存在不安全因素；拆下等待回收的临时线缆，多数由于型号、长度等原因，无法再次使用，造成浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种便携式低压故障线缆桥接车，在低压电缆故障时，采用此装置临时进行供电，可以缩短停电时间、移动方便、循环使用电缆，省时省力省料。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种便携式低压故障线缆桥接车，包括移动车箱、设置于移动车箱前端的牵引杠、固定在移动车箱箱内的电缆及固定装置、固定设置在移动车箱内部的空气开关；所述电缆固定装置至少为两组，各组电缆固定装置均有四个用于缠绕不同相线的电缆轴。

根据所载电缆重量，所述移动车箱前端连接车头，该改进将本依靠牵引车才能移动的移动车箱升级为自身配备车头的完整运输车，更加节能、方便。

作为本实用新型的进一步改进，所述电缆固定装置为两组，每组四轴，电缆轴直径为0.4m-0.8m，电缆轴端部设置齿轮；可以根据具体情况，选择不同长度、不同线径、不同型号的电缆任意组合，实用、快捷。

作为本实用新型的进一步改进，电缆轴由支撑架固定支撑；支撑架为单独固定式，支撑架顶端固定设置与所述齿轮相匹配的限位件，通过限位件与齿轮相互配合，达到电缆轴的正、反方向旋转及锁止的效果。

作为本实用新型的进一步改进，电缆两端均设置有接线端子。所述空气开关接线端子排及电缆接线端子，可升级为插拔型。

作为本实用新型的进一步改进，所述空气开关为400A空气开关附带一进三出接线端子排。

作为本实用新型的进一步改进，所述移动车箱的底部设置有折叠式支撑架，支撑架的高度可以根据需要调节；在牵引或运输过程中支撑架折叠起来，在施工现场将支架放下调节到合适的高度支撑车体。

本实用新型的便携式低压故障线缆桥接车安装有折叠式支撑架，便于移动和停放；移动车箱上根据需要排放两组四相电缆轴每组电缆轴附带电缆，电缆轴直径为0.4m-0.8m，转轴采用空心绝缘材料，支撑架上设置有可控制电缆轴正反方向旋转和锁止的限位件，与带有齿轮的电缆轴配合使用，便于线缆的收放，省时、省力；附带电缆采用0.4KV单芯软铜线橡胶绝缘护套电缆（耐磨、柔软），电缆两端都带有接线端子，每轴电缆截面为95mm²-150mm²，长度为80m-150m，能满足多数用户的需求；电缆尾端与电缆轴采用电缆轴穿心式固定方法，每轴尾端保留2m-4m，用于连接使用；利用电缆轴分别分相固定在移动车箱内，利用空气开关和接线端子排，根据需要进行任意组合使用，满足各种供电需求，灵活、快捷。

本实用新型的便携式低压故障线缆桥接车，在需要紧急供电时，可以通过该车及时接通电源供电，免去了临时电缆的调配、装卸、安装过程、缩短抢修人员和车辆的组织及施工过程；移动运输方便，使用过的电缆可收回并重复使用，省时省力省料。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例1俯视结构示意图；

图3为实施例2的使用状态结构示意图。

其中：1-移动车箱、2-牵引杠、3-空气开关、4-电缆轴、5-支撑架、6-折叠式支撑架、7-齿轮、8-限位件。

具体实施方式

为使本实用新型的特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图与具体实施例对本实用新型做详细的说明，但是本实用新型还可以采用其他不同于附图以及在此描述的其它方式来实施，该实施例仅是较佳实施例，而不是全部的实施例，不应对本实用新型的保护范围起到限定作用。本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，在没有任何创造性的劳动的基础上，对本实用新型进行的任何修改或改动，均应认为落入本实用新型保护的范围内。

实施例1

如图1-2所示的，实施例1的便携式低压故障线缆桥接车，包括移动车箱1、设置于移动车箱1前端的牵引杠2、固定在移动车箱1箱内的自备电缆及固定装置、固定设置在移动车箱1内部的400A一进三出接线端子排的空气开关3；所述电缆固定装置为两组，电缆固定装置均有用于缠绕A、B、C、0四个不同相线电缆的电缆轴4；各个电缆轴4之间为整体固定式，即每组电缆轴共用一组支撑架；电缆轴上的两组电缆均为0.4KV单芯软铜线橡胶绝缘护套电缆，电缆两端设置接线端子与空气开关3上的接线端子排适配，使用方便，一组长度为80-100米，直径为0.6米，一组长度为100-150米，直径为0.8米；所述移动车箱1的底部设置有高度可调节的折叠式支撑架6，在牵引或运输过程中支撑架折叠起来，在施工现场将支架放下支撑车体，根据具体现场使用情况，调节高度，使用方便。

本实施例1中，采用两种单芯多股铜线橡胶绝缘护套电缆，耐磨、柔软、便于弯曲，使用完毕，绕回电缆轴，可反复使用；利用电缆轴将各电缆分别分相固定在移动车箱内，并利用空气开关，根据需要进行任意组合使用，满足各种供电需求，不仅使用灵活、快捷，而且克服了传统临时供电线路将线缆裸露在外部空气中存在的安全隐患，使用时将移动车箱及空气开关闭锁，安全可靠实现临时供电。

实施例2

如图3所示的，实施例2的便携式低压故障线缆桥接车，包括移动车箱1、设置于移动车箱1前端的牵引杠2、固定在移动车箱1箱内的电缆固定装置、固定设置在移动车箱1内部的400A一进三出空气开关3；所述电缆固定装置为两组，两组电缆固定装置均有A、B、C、0四个不同相线的电缆轴4；两组电缆均为0.4KV单芯软铜线橡胶绝缘护套电缆，电缆两端设置接线端子与空气开关3上的接线端子排适配，使用方便，一组长度为80-100米，直径为0.5米，一组长度为100-150米，直径为0.6米；电缆轴4端部设置齿轮7；所述电缆轴4由支撑架5固定支撑；所述支撑架5为单独固定式；所述支撑架5顶端固定设置与所述齿轮7相匹配的限位件8；限位件8与支撑架之间为铰接方式连接；通过齿轮7与限位件8的配合使用，实现电缆轴4的双向选择及锁止，利用缆线的收放，省力省时；所述移动车箱1的底部设置有高度可调节的折叠式支撑架6，使用方便。

实施例3

实施例3的便携式低压故障线缆桥接车，包括移动车箱1、连接在移动车箱1前端的车头、设置于移动车箱1前端的牵引杠2、固定在移动车箱1箱内的电缆固定装置、固定设置在移动车箱1内部的400A一进三出空气开关3；所述电缆固定装置为两组，两组电缆固定装置均有A、B、C、0四个不同相线的电缆轴4；电缆轴上的电缆，一组为80-100米长度，直径为0.6米，一组为100-150米长度，直径为0.7米；电缆轴4端部设置齿轮7；所述电缆轴4由支撑架5固定支撑，支撑架为单独固定式；所述支撑架5顶端固定设置与所述齿轮7相匹配的限位件8；限位件8与支撑架之间为铰接方式连接；通过齿轮7与限位件8的配合使用，实现电缆轴4的双向选择及锁止，利用缆线的收放，省力省时。

本实施例3中，采用两种单芯多股铜线橡胶绝缘护套电缆，耐磨、柔软、便于弯曲，使用完毕，绕回电缆轴，可反复使用；利用电缆轴将各电缆分相固定在移动车箱内，并利用空气开关，组合使用，满足各种供电需求，克服了传统临时供电线路将线缆裸露在外部空气中存在的安全隐患，使用时将移动车箱及空气开关闭锁，安全可靠实现临时供电。

实施例2与实施例3中，需要电缆轴收放线时，铰接设置在电缆轴的支撑架顶端左右两侧的限位件，同时对电缆轴端部的齿轮作用，起到限位作用，当收放线完毕或需要固定电缆线时，左右两个限位件则通过其与齿轮咬合卡住的结构，将电缆轴锁止。

本实用新型的便携式低压故障线缆桥接车，根据需要，可在移动车箱内设置8轴甚至更多的电缆固定装置，由此可以携带更多型号和长度的电缆，不应局限于上述三种实施例中列举的情况；此外，本实用新型的桥接车上，配备有连接电缆的电缆连接头，搭建临时供电线路时，利用电缆连接头，连接线路迅速、方便、安全；附带电缆采用0.4KV单芯软铜线橡胶绝缘护套电缆（耐磨、柔软），电缆两端都带有接线端子，每轴电缆截面为95mm²-150mm²，长度为80m-150m，能满足多数用户的需求；电缆尾端与电缆轴采用电缆轴穿心式固定方法，每轴尾端保留2m-4m，用于连接使用。

本实用新型中的空气开关，主要起扩展不同型号电缆线组合方案、加长有效供电电缆线长度、并扩展连接其他旁路的作用，随用随接，根据各种不同居民用户的电缆线路情况，任意组合，使用灵活、方便、快捷；各电缆轴轴心采用非导磁材料，杜绝电磁感应；移动车箱的内部设置有照明装置和便携电缆附件及安全用品，移动车箱外部设置有安全警示文字和安全警示灯。

本实用新型在施工过程中，若故障线长度小于等于车载电缆线的长度时，在线缆连接完毕后，低压故障线缆桥接车可以撤离，只留下使用的自备线缆，（两芯、四芯）实现临时供电；低压故障线缆桥接车也可以不撤离，如需两组电缆线的情况，利用空气开关，将两组的电缆线串联在一起：第一组电缆线的活动端连接上级供电端，固定端（尾端在电缆轴上的一端）连接空气开关，第二组电缆线的固定端连接空气开关，活动端连接下级供电端，以此实现快速、安全的供电。当故障线长度大于车载线时，桥接车可以保留在现场，同上述方法一样，通过空气开关，将桥接车上配带的电缆连接增加电缆长度，桥接车保留在现场，闭锁移动车箱各侧箱门，安全可靠实现临时供电。