一种缓和冲击的高速电机的制作方法

本实用新型属于电机技术领域，涉及一种缓和冲击的高速电机。

背景技术：

高速电机在启动时，由于瞬间产生高扭矩，导致输出轴与转子之间产生较大的冲击，受到的冲击，对支撑输出轴的轴承、输出轴本身都受到较大的强度考验，冲击力还对电机产生颤动，使组装部件等松动，影响电机的平稳性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种缓和冲击的高速电机，本实用新型所要解决的技术问题是如何提高电机的平稳性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种缓和冲击的高速电机，包括机壳、转子和与转子固定相连的输出轴，其特征在于，所述机壳内设置有一油箱，所述油箱固定设置在所述输出轴上，所述油箱内设置有一配重盘，所述配重盘与转轴之间具有间隙；所述配重盘与所述输出轴之间设置有随配重盘转速增大而使配重盘和输出轴之间的摩擦阻力减小的缓冲装置；所述油箱内注有润滑油。

在上述的一种缓和冲击的高速电机中，所述缓冲装置包括若干个沿输出轴径向均匀开设在配重盘上的安装孔，所述安装孔靠近输出轴的一端开口，所述安装孔内插设并滑动连接有一导柱，所述导柱靠近输出轴的一端具有一摩擦层，所述摩擦层能够与所述输出轴抵靠；所述安装孔的内壁与导柱之间设置有能够将所述导柱紧压在输出轴上的压紧弹簧。

在电机启动时，由于配重盘和油箱内润滑油具有较大质量，输出轴的转动受到惯性力作用，转动加速度受到制约，从而使转速的提升更加缓慢，从而缓和冲击；

与此同时，启动之初，导柱受到压紧弹簧的作用，使摩擦层与输出轴之间抵靠，使输出轴在加速过程中受到摩擦阻力的作用二降缓，随着速度的加快，导柱受到离心力作用，挤压压紧弹簧，从输出轴上脱离，在速度平稳后配重块、油箱和导柱均与输出轴同速旋转，不会干预输出轴。

当电机在运转过程中有转速变化时，配重盘能够因惯性力作用，缓和转速变化带来的冲击。

当电机的动力切除，输出轴连接的动力需求设备的阻力对输出轴造成较大的冲击，在配重盘和油箱的配合下，也能适当的缓和冲击，直至转速小到离心力不足以压缩压紧弹簧，导柱上的摩擦层与输出轴贴靠，从而加速输出轴的止停。

在上述的一种缓和冲击的高速电机中，所述配重块包括位于外缘的平衡部和位于平衡部内侧的搅拌部。

平衡部宽度增大，使配重盘的缓和惯性力沿输出轴的轴向分布范围增大，提高稳定性；搅拌部的外侧壁为斜面，能够在配重盘与油箱之间发生相对位移时，搅拌润滑油，从而提高缓冲效果，同时也增快了热交换速度。

在上述的一种缓和冲击的高速电机中，所述机壳上设置有若干通风孔，所述通风孔设置在靠近油箱一侧的机壳上。通风孔用于散热。

在上述的一种缓和冲击的高速电机中，所述配重块上设置有与所述安装孔一一对应的溢流孔，所述溢流孔贯通安装孔和油箱的内腔。在输出轴转动的过程中，受离心力作用，润滑油远离输出轴与配重盘的接触面，润滑油不能够从安装孔的开口进入，溢流孔的设置就可以延缓导柱离开或靠近输出轴的速度，从而能够在输出轴加速时，延长摩擦层与输出轴的接触时间，在输出轴减速时，延迟摩擦层与输出轴的接触时刻。

在上述的一种缓和冲击的高速电机中，所述输出轴上开设有与油箱的内腔相通的油孔。高转速电机的输出轴发热，是影响使用寿命的重要原因，油孔能够加速输出轴的冷却。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、在电机启动时，由于配重盘和油箱内润滑油具有较大质量，输出轴的转动受到惯性力作用，转动加速度受到制约，从而使转速的提升更加缓慢，从而缓和冲击；

2、与此同时，启动之初，导柱受到压紧弹簧的作用，使摩擦层与输出轴之间抵靠，使输出轴在加速过程中受到摩擦阻力的作用二降缓，随着速度的加快，导柱受到离心力作用，挤压压紧弹簧，从输出轴上脱离，在速度平稳后配重块、油箱和导柱均与输出轴同速旋转，不会干预输出轴。

3、当电机在运转过程中有转速变化时，配重盘能够因惯性力作用，缓和转速变化带来的冲击。

4、当电机的动力切除，输出轴连接的动力需求设备的阻力对输出轴造成较大的冲击，在配重盘和油箱的配合下，也能适当的缓和冲击，直至转速小到离心力不足以压缩压紧弹簧，导柱上的摩擦层与输出轴贴靠，从而加速输出轴的止停。

附图说明

图1是本高速电机的整体结构示意图。

图2是图1中A方向上的截面图。

图3是图2中局部B的放大图。

图中，1、机壳；2、输出轴；3、油箱；4、配重盘；51、安装孔；52、导柱；53、摩擦层；54、压紧弹簧；55、平衡部；56、搅拌部；57、溢流孔；6、通风孔；7、油孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，高速电机包括机壳1、转子和与转子固定相连的输出轴2，机壳1内设置有一油箱3，油箱3固定设置在输出轴2上，油箱3内设置有一配重盘4，配重盘4与转轴之间具有间隙；配重盘4与输出轴2之间设置有随配重盘4转速增大而使配重盘4和输出轴2之间的摩擦阻力减小的缓冲装置；油箱3内注有润滑油；缓冲装置包括若干个沿输出轴2径向均匀开设在配重盘4上的安装孔51，安装孔51靠近输出轴2的一端开口，安装孔51内插设并滑动连接有一导柱52，导柱52靠近输出轴2的一端具有一摩擦层53，摩擦层53能够与输出轴2抵靠；安装孔51的内壁与导柱52之间设置有能够将导柱52紧压在输出轴2上的压紧弹簧54。

原理如下：

在电机启动时，由于配重盘4和油箱3内润滑油具有较大质量，输出轴2的转动受到惯性力作用，转动加速度受到制约，从而使转速的提升更加缓慢，从而缓和冲击；

与此同时，启动之初，导柱52受到压紧弹簧54的作用，使摩擦层53与输出轴2之间抵靠，使输出轴2在加速过程中受到摩擦阻力的作用二降缓，随着速度的加快，导柱52受到离心力作用，挤压压紧弹簧54，从输出轴2上脱离，在速度平稳后配重块、油箱3和导柱52均与输出轴2同速旋转，不会干预输出轴2；

当电机在运转过程中有转速变化时，配重盘4能够因惯性力作用，缓和转速变化带来的冲击；

当电机的动力切除，输出轴2连接的动力需求设备的阻力对输出轴2造成较大的冲击，在配重盘4和油箱3的配合下，也能适当的缓和冲击，直至转速小到离心力不足以压缩压紧弹簧54，导柱52上的摩擦层53与输出轴2贴靠，从而加速输出轴2的止停。

配重块包括位于外缘的平衡部55和位于平衡部55内侧的搅拌部56；平衡部55宽度增大，使配重盘4的缓和惯性力沿输出轴2的轴向分布范围增大，提高稳定性；搅拌部56的外侧壁为斜面，能够在配重盘4与油箱3之间发生相对位移时，搅拌润滑油，从而提高缓冲效果，同时也增快了热交换速度；机壳1上设置有若干通风孔6，通风孔6设置在靠近油箱3一侧的机壳1上。通风孔6用于散热。

如图2和图3所示，配重块上设置有与安装孔51一一对应的溢流孔57，溢流孔57贯通安装孔51和油箱3的内腔；在输出轴2转动的过程中，受离心力作用，润滑油远离输出轴2与配重盘4的接触面，润滑油不能够从安装孔51的开口进入，溢流孔57的设置就可以延缓导柱52离开或靠近输出轴2的速度，从而能够在输出轴2加速时，延长摩擦层53与输出轴2的接触时间，在输出轴2减速时，延迟摩擦层53与输出轴2的接触时刻；输出轴2上开设有与油箱3的内腔相通的油孔7；高转速电机的输出轴2发热，是影响使用寿命的重要原因，油孔7能够加速输出轴2的冷却。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。