一种具有减震功能的电动马达的制作方法

本实用新型涉及马达技术领域，具体为一种具有减震功能的电动马达。

背景技术：

马达又叫电动机，电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称启动机，它通过电磁感应带动启动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车，具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。

电动马达在工作时，转子转动由于与定子在力的相互作用下，会导致马达在工作时震动，而且传统的马达减震大多是通过在马达的为外部增加减震装置来实现减震的目的，但是这种减震效果不理想，马达在工作时仍会有较大的震动，长时间会对马达产生较大的损坏，马达的输出效果不理想。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震功能的电动马达，解决了由于减震效果不好，马达损坏较大和输出效果不理想的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有减震功能的电动马达，包括外壳，所述外壳内腔顶部和底部的两侧均固定连接有橡胶空气弹簧，并且橡胶空气弹簧的顶部固定连接有绝源垫，所述绝源垫的顶部固定连接有隔板，并且隔板的顶部固定连接有定子，所述定子内腔的底部、顶部、左侧和右侧均固定连接有定子绕组，所述外壳的左侧贯穿有转轴，并且转轴位于外壳内腔的表面从左往右依次套设有集电环和转子，所述转子的顶部和底部至定子绕组的距离均相等，所述外壳内腔的右侧固定连接有支撑板，并且转轴的右端贯穿支撑板且延伸至支撑板的右侧，所述转轴位于支撑板右侧的一端固定连接有扇叶，所述外壳的底部固定连接有减震装置，并且减震装置的底部固定连接有固定圈，所述固定圈的底部固定连接有底座，所述减震装置包括活动块，并且外壳的底部与活动块固定连接，所述活动块的底部设置有弹簧套，并且弹簧套的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与活动块的底部固定连接，并且弹簧套的底部与固定圈固定连接。

优选的，所述橡胶空气弹簧的表面套设有腰环。

优选的，所述转轴的表面与外壳和支撑板相对应的位置均套设有减震圈，并且两个支撑板的一端分别与外壳内腔的顶部和底部固定连接。

优选的，所述定子的顶部固定连接有电源接口，并且外壳的顶部且位于两固定圈之间的位置固定连接有接线盒，所述电源接口与接线盒电性连接。

优选的，所述固定圈内圈的底部、顶部、左侧和右侧均通过减震装置与外壳固定连接，并且位于固定圈内圈的减震装置呈等距布置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有减震功能的电动马达。具备以下有益效果：该具有减震功能的电动马达，通过橡胶空气垫、绝源垫、隔板、支撑板、活动块、弹簧套、弹簧、固定圈、腰环、底座和减震圈的配合使用将马达在工作时产生的震动在马达内部进行吸收减弱，并且在马达的外部设置减震装置进一步降低马达的震动，解决了传统马达工作时会产生较大震动的问题，防止了因震动导致马达过度损坏，提高了马达的使用寿命和输出效率，改善了工作环境，降低了噪声，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型外部的结构示意图；

图3为本实用新型结构A-A的局部放大图；

图4为本实用新型定子的结构示意图；

图5为本实用新型减震装置的结构示意图。

图中：1外壳、2橡胶空气弹簧、3绝源垫、4隔板、5定子、6定子绕组、 7转轴、8集电环、9转子、10支撑板、11扇叶、12减震装置、121活动块、 122弹簧套、123弹簧、13固定圈、14底座、15腰环、16减震圈、17电源接口、18接线盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的电动马达，包括外壳1，外壳1内腔顶部和底部的两侧均固定连接有橡胶空气弹簧 2，橡胶空气弹簧2的表面套设有腰环15，并且橡胶空气弹簧2的顶部固定连接有绝源垫3，绝源垫3的顶部固定连接有隔板4，并且隔板4的顶部固定连接有定子5，定子5的顶部固定连接有电源接口17，并且外壳1的顶部且位于两固定圈13之间的位置固定连接有接线盒18，电源接口17与接线盒18电性连接，定子5内腔的底部、顶部、左侧和右侧均固定连接有定子绕组6，外壳1的左侧贯穿有转轴7，转轴7的表面与外壳1和支撑板10相对应的位置均套设有减震圈16，并且两个支撑板10的一端分别与外壳1内腔的顶部和底部固定连接，并且转轴7位于外壳1内腔的表面从左往右依次套设有集电环8和转子9，转子9的顶部和底部至定子绕组6的距离均相等，外壳1内腔的右侧固定连接有支撑板10，并且转轴7的右端贯穿支撑板10且延伸至支撑板10的右侧，转轴7位于支撑板10右侧的一端固定连接有扇叶11，外壳1 的底部固定连接有减震装置12，并且减震装置12的底部固定连接有固定圈13，固定圈13内圈的底部、顶部、左侧和右侧均通过减震装置12与外壳1 固定连接，并且位于固定圈13内圈的减震装置12呈等距布置，固定圈13的底部固定连接有底座14，减震装置12包括活动块121，并且外壳1的底部与活动块121固定连接，活动块121的底部设置有弹簧套122，并且弹簧套122 的内部固定连接有弹簧123，弹簧123的顶部与活动块121的底部固定连接，并且弹簧套122的底部与固定圈13固定连接。

工作时，转子9转动位于转子9表面的减震圈16初步吸收震动，同时由于定子5与隔板4固定连接，隔板4与绝源垫3固定连接，绝源垫3与橡胶空气弹簧2固定连接，通过橡胶空气弹簧2的吸收震动减低马达在工作时内部的震动，外壳1通过减震装置12与固定圈13固定连接，实现了马达外部的减震，因此马达内部和外部的同时减震达到了理想的减震效果，避免了马达因震动而导致的过度损坏。

综上所述，该具有减震功能的电动马达，通过橡胶空气垫2、绝源垫3、隔板4、支撑板10、活动块121、弹簧套122、弹簧123、固定圈13、腰环15、底座14和减震圈16的配合使用将马达在工作时产生的震动在马达内部进行吸收减弱，并且在马达的外部设置减震装置进一步降低马达的震动，解决了传统马达工作时会产生较大震动的问题，提高了马达的使用寿命和输出效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。