用于电动马达的隔振安装件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于电动马达的隔振安装件。
【背景技术】
[0002]为了减少从电动马达的振动传输到环绕壳体的，由柔性材料形成的安装件通常被定位于马达和壳体之间。
[0003]图1示出了马达安装件的已知类型。安装件I由弹性材料形成且包括套筒2和多个肋部3，该套筒2围绕马达紧密地安装，该肋部3沿套筒2的外表面轴向地延伸。当被安装在壳体内时，每个肋部3变形以便吸收来自马达的振动。此外，如果马达掉落或另外承受撞击，肋部3变形以吸收加速度且因此阻止马达损坏。
[0004]图1中的安装件I的难题在于，相对而言，壳体没有与马达充分地隔离。也就是说由马达产生的大量振动仍旧传递到壳体。
【发明内容】
[0005]本发明提供了一种用于电动马达的安装件，该安装件由弹性材料形成且包括套筒，多个肋部围绕套筒形成，其中，该肋部包括第一肋部和第二肋部，第一肋部从套筒突出得比第二肋部更远且比第二肋部更柔顺(compliant)。
[0006]该安装件用于围绕马达以便减少从马达传输到产品的壳体的振动。该肋部可被定位于套筒的外部表面或内部表面上。在产品的正常使用期间，该第一肋部接触壳体或马达中任一个且变形以吸收来自马达的振动。该第二肋部没有突出如第一肋部那么远。结果，第二肋部在正常使用期间不接触壳体或马达。因此，与图1中的安装件对照，壳体更好地从马达隔离。当产品掉落或其他方式承受撞击时，引起的加速度可导致一个或多个第二肋部接触壳体或马达。在与壳体或马达的接触中，第二肋部变形以便减少传递到马达的加速度。结果，在第二肋部被省略的情形下将发生的对马达的损害被避免。该安装件因此提供了一种改良的隔振件同时继续保护马达不受撞击损坏。
[0007]肋部可沿套筒轴向地(也就是沿平行于套筒的纵向轴线的方向)延伸。马达的轴向长度通常短于周向长度。因此，通过使用轴向延伸的肋部，更好的隔离可被实现。另外，在马达被要被安装在凹处内时，轴向的肋部使得更容易地将马达和安装件插入凹处。此外，当马达和安装件被插入凹处时，第一肋部径向地变形且因此第一肋部的柔性可更好地被控制。相比之下，当马达和安装件被插入凹处时，如果肋部周向地绕套筒延伸，该肋部往往会轴向变形而不是径向变形。于是这可改变肋部的径向柔性，且因此不利地影响肋部吸收马达振动的效力。
[0008]该第一肋部和第二肋部可被形成在套筒的外部表面上。于是这具有的优势在于马达和安装件可更容易地被插入壳体的凹处。特别地，当马达和安装件轴向地插入凹处时，第一肋部接触壳体且因此在安装件和壳体之间的摩擦力相对较小。
[0009]一个或多个第二肋部被定位于一对第一肋部之间。结果，较少的第一肋部被需求以便保护马达不受撞击损坏。通过具有较少的第一肋部，在正常使用期间壳体更好地从马达隔呙开。
[0010]第一肋部的每个可为空心的且第二肋部的每个可为实心的。于是这简化了由相同材料形成且具有不同柔性的肋部的单件式安装件的制造。
[0011]第一肋部的每个的端部可为锥形的。于是这具有的优势在于，当将马达和安装件插入壳体中的凹处时，对肋部的端部的损坏可被避免。另外，当马达和安装件被插入凹处时，锥形促使肋部径向地变形。结果，对第一肋部的径向柔性的更好的控制可以实现。
[0012]该安装件可包括一个或多个支柱，其轴向地突出超过套筒的端部。每个支柱于是比套筒更具柔性，至少在轴向方向。结果，该安装件能附加吸收轴向的振动和加速度。
[0013]该安装件可包括形成在套筒的内表面上的一个或多个锁定突出部。该锁定突出部用于接合在马达的外表面中的相应的凹处。当与凹处接合时，该锁定突出部阻止电机在使用期间相对安装件旋转。另外，当将马达和安装件插入凹处时，该锁定突出部确保马达保持固定到安装件且例如不会相对于安装件滑动。
[0014]本发明还提供了一种产品，该产品包括壳体，马达和前述段落中任一个描述的安装件，其中该安装件围绕马达，在产品的正常使用期间第一肋部接触壳体和马达中的一个以将壳体从马达隔离，在产品的正常使用期间第二肋部从壳体和马达间隔开，且当产品遭受撞击时一个或多个第二肋部接触壳体和马达中的所述一个以便减少传递到马达的加速度。
【附图说明】
[0015]为了本发明可被更容易地理解，本发明的实施例现在将要参考附图通过实例而被描述，其中:
[0016]图1是隔振安装件的已知类型的等角透视图；
[0017]图2是示出依照本发明的隔振安装件的等角视图；
[0018]图3是图2的安装件的平面图；
[0019]图4是产品的分解图，其中由图2中的安装件围绕的马达被插入该产品；以及
[0020]图5是用于图2的安装件的肋部的替代轮廓。
【具体实施方式】
[0021]图2和3的安装件10是由弹性材料形成的单件式部件，所述弹性材料比如为天然橡胶或合成橡胶(例如EroM)。安装件10包括套筒11、多个肋部12、多个端部支柱13和多个锁定突出部14。
[0022]肋部12被形成在套筒11的外部表面上且向外径向突出。肋部12的每个大致从套筒11的一个端部到相对端部轴向地延伸。肋部12包括两种不同类型的肋部:第一肋部12a和第二肋部12b。该第一肋部12a从套筒11突出比第二肋部12b更远。另外，至少响应于径向力，第一肋部12a比第二肋部b更具柔性(也就是刚性较低)。该第一和第二肋部12a、12b被交替地围绕套筒11布置，以致每个第二肋部12b被定位于一对第一肋部12a之间。
[0023]第一肋部12a的每个是空心的，其增大了肋部的柔性。对比之下，第二肋部12b的每个是实心的，从而得到刚硬的肋部。每个第一肋部12a的端部15是锥形的，具体原因如下所述。
[0024]端部支柱13的每个轴向地突出超过套筒11的端部。此外，每个支柱13从套筒11径向地向内突出。至少响应于轴向力，每个支柱13的柔性大于套筒11柔性。该更高的柔性通过穿过每个支柱12形成的轴向孔实现。
[0025]锁定突出部14被形成在套筒11的内部表面上且径向向内突出。每个锁定突出部14的形状是大体矩形的。
[0026]安装件10用于围绕电动马达。由于被用于形成安装件10的材料的弹性，套筒11在马达16上张紧，且与马达16形成过盈配合。
[0027]端部支柱13的每个接合马达的端部，且锁定突出部14的每个接合马达的外部表面中的相应的凹处。该锁定突出部用于对准和保持马达在安装件10内。另外，该锁定突出部14阻止马达16相对于安装件10旋转。
[0028]现在参考图4，组件17包括马达16，且安装件10用于安装在产品20的壳体21内。在这个特殊实施例中，产品20是手持式真空吸尘器。该壳体21包括第一部分21a，该第一部分21a具有圆柱形凹处22，组件17被插入该圆柱形凹处22。该凹处22的内部直径小于安装件10的外部直径。结果，在将马达一安装件组件17插入凹处期间，第一肋部12a接触壳体21且变形。第一肋部12a的端部是锥形的。于是这可使得能更容易地将马达一安装件组件17插入凹处22。另外，在插入期间锥形帮助避免对肋部12a的端部的损坏，且促使肋部12a径向变形。没有端部处的锥形的情况下，可想象肋部12a将以不受控的方式变形。例如，肋部12a可向左或向右弯而不是径向变形。于是这会影响肋部12a的径向柔性且因此影响肋部12a吸收马达振动的效力。
[0029]如上所述，安装件10的锁定突出部14接合马达16的外部表面中的凹处。结果，当组件被插入凹处22时，该马达16被固定地保持到安装件。特别地，马达16被阻止在插入期间相对于安装件10滑动。
[0030]在组件17的插入期间没有第二肋部12b接触壳体21。因此，与图1的安装件I形成对比，由于较少的接触点，马达-安装件组件17更容易插入壳体21。
[0031]在将马达-安装件组件17插入凹处22之后，壳体的第二部分21b被固定到第一部分21a以便封闭马达-安装件组件17。当被安装在壳体21内时，第一肋部12a和端部支柱13接触壳体，且些微地变形以便组件17被牢固地保持在壳体21中。如果需要，另外的安装件可被提供在马达16的相对端部