一种电机刷架及含有该刷架的电机的制作方法

本实用新型涉及汽车电机技术领域，具体涉及一种电机刷架及含有该刷架的电机。

背景技术：

电机是汽车的一个重要功能部件，电机包括相互配合安装的端盖、刷架及旋转体，刷架的作用是通过弹簧将压力加在与换向器或集电环表面滑动接触的碳刷上，使其在端盖与旋转体之间稳定地传导电流。对电机来说，刷架和碳刷都是非常重要的部件。不管碳刷的特性多么好，刷架不合适时，碳刷不仅不能充分发挥它的优良特性，而且会给电机本身的性能和寿命带来很大的影响。刷架是保持碳刷在规定位置上的刷盒部分，用适当压力压住碳刷以防止碳刷振动。

刷架用于电刷的定位和导向，而且在刷架上设置电容、电感等元器件，使刷架形成一个电器部件，如何巧妙地在刷架上布罩各个元器件，提高组装的工作能效，是一个值得深入的课题。再有，现有密封圈套设在端盖上，装配后端盖与刷架之间存在进水的风险。

另外，现有的电机刷架、端盖、外壳装配后整个电机的性能由应力和温度的影响，性能不稳定；防护等级低。

技术实现要素：

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种电机刷架，解决了现有技术中如何巧妙的布罩各个元器件、组装效率低及电机刷架组装后密封效果差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种电机刷架，包括刷架本体，所述刷架本体包括由相互对称且结构相同的两半刷架体一体形成的圆柱形刷架本体；每个半刷架体包括半圆环形底座，所述半圆环形底座上表面设有与其匹配的凸台，凸台与底座连接处的外缘位置设有密封圈，密封圈延伸至底座的下表面外；凸台的边沿位置设有弧形挡圈；凸台上弧形挡圈内侧沿其一弧形端到另一弧形端依次间隔开有用于固定压敏电阻的扇形槽、固定电感的凹槽、固定碳刷刷盒的水平通槽，凸台上靠近另一弧形端的边缘位置设有用于固定弹簧的固定柱；凸台内扇形槽与凹槽之间设有用于接线的导电片，凸台内凹槽与通槽之间设有用于卡固电感的插片。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：密封圈设置在底座与凸台连接处的外缘位置，使得刷架的结构发生改变，刷架与端盖的装配方式也发生改变，不仅对电机外壳起到密封的作用同时又起到减震的作用。电器元件通过扇形槽、凹槽、水平通槽、固定柱装配在凸台上，各电器元件连接后与导电片电连；导电片连接电刷上的引线，因此无需在刷架上设置多个卡接座用于定位导电线，简化了凸台的结构，并且刷架板的强度得到保障，提高了刷架的质量；另外，通过导电片进行导电，省去了布线的过程，简化了安装的步骤，提高了产品的生产效率。

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型还提供了一种电机，解决了现有技术中电机受应力和温度影响性能不稳定，防护等级低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种电机，包括端盖、壳体及置于壳体内的旋转体，所述电机还包括如权利要求1-6任意一项所述的电机刷架，电机刷架上凸台所在一侧配合安装在壳体内，电机刷架背对凸台的一侧与端盖配合安装。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：刷架结构的改变使得电机装配后不受应力影响电机性能，提升了电机外壳的防护等级，由原来的 IP54提升到IP67；电机受温升影响性能衰减小于10％。

附图说明

图1为本实用新型中的刷架未装装配刷盒和密封圈的结构示意图；

图2为本实用新型中的刷架装配后的结构示意图；

图3为本实用新型中密封圈、导电片、插片的布置结构示意图；

图4为本实用新型中导电片的结构示意图；

图5为本实用新型中刷盒和底板的爆炸图；

图6为本实用新型中电机的爆炸图；

图7为本实用新型中电机装配结构示意图。

图中：底座1、凸台2、弧形挡圈3、扇形槽4、凹槽5、限位槽6、固定柱7、水平通槽8、固定缺口9、插片10、导电片11、信号连接器12、密封圈13、壳体14、端盖15、刷架本体16、刷盒81、底板82、竖板811、横板 812、插脚813、缺口槽814、叉形端子111、插头端子112、弯折结构的铜片 113。

具体实施方式

实施例1

参见图1-图5，一种电机刷架，包括刷架本体16，所述刷架本体16包括由相互对称且结构相同的两半刷架体一体形成的圆柱形刷架本体16；每个半刷架体包括半圆环形底座1，所述半圆环形底座1上表面设有与其匹配的凸台 2，凸台2与底座1连接处的外缘位置设有密封圈13，密封圈13延伸至底座 1的下表面外；底座1的外侧还一体式是设有信号连接器12，所述信号连接器12位于底座1外；所述密封圈13上与信号连接器12对应的位置处开有弧形通槽，信号连接器12与底座1连接的过渡段贯穿弧形通槽。现有的密封圈 13采用的是矩形密封圈13套在端盖15上，经过实验产品存在进水的风险；因此本申请中将密封圈13二次注塑在刷架本体16的底座1外围，使得刷架的结构发生改变，刷架本体16与端盖15的装配方式也发生改变，不仅对电机壳体14起到密封的作用同时又起到减震的作用。凸台2的边沿位置设有弧形挡圈3与电机壳体14配合，凸台2上弧形挡圈3内侧沿其一弧形端到另一弧形端依次间隔开有用于固定压敏电阻的扇形槽4、固定电感的凹槽5、固定碳刷刷盒81的水平通槽8，凸台2上靠近另一弧形端的边缘位置设有用于固定弹簧的固定柱7；凸台2内扇形槽4与凹槽5之间设有用于接线的导电片 11，所述导电片11包括位于凸台2内并延伸出凸台2上表面的叉形端子111 和位于信号连接器12内的插头端子112，所述叉形端子111与插头端子112 之间通过弯折结构的铜片113连接；电器元件通过扇形槽4、凹槽5、水平通槽8、固定柱7装配在凸台2上，各电器元件连接后与导电片11电连；导电片11连接电刷上的引线，因此无需在刷架上设置多个卡接座用于定位导电线，简化了凸台2的结构，并且刷架板的强度得到保障，提高了刷架的质量；另外，通过导电片11进行导电，省去了布线的过程，简化了安装的步骤，提高了产品的生产效率。导电片11与刷架本体16一体注塑成型，免去了导电片 11的安装过程，组装的效率高，并且安装牢固，稳定性高，松动小，进一步减小了工作过程的噪音。在本发明的其他实施例中，也可在刷架的底部设置卡接位，导电片11卡接在卡接位上，该方式中刷架板的制造成本低。凸台2 内凹槽5与通槽之间设有用于卡固电感的插片10，电感固定在凹槽5后采用插片10卡固，安装方便，稳定性高。插片10与水平通槽8之间有刷辫限位槽6，碳刷固定在刷盒81后刷辫固定在限位槽6中压紧。

作为优选方案，本实用新型中水平通槽8贯通弧形挡圈3使弧形挡圈3 对应位置形成安装缺口，水平通槽8内设有安装有碳刷的刷盒81，刷盒81延伸至安装缺口内。所述刷盒81通过底板82固定在安装缺口内。如图5所示，所述刷盒81包括两个竖板811及位于两个竖板811之间并靠近其中一端的用于连接两个竖板811的横板812，每个竖板811的另一端竖向固定有多根插脚 813，每根插脚813贯穿底板82和安装缺口。竖板811上开有缺口槽814，刷架结构的更换对应更改了刷盒81的结构，刷盒81与底板82组装后放入水平通槽8内，然后将刷盒81插脚813贯穿底板82铆合，有效保证了刷盒81的牢固性和碳刷配合精度。

再有，本实用新型中每个弧形挡圈3上与插片10对应的位置处开有用于固定电机内磁片安装骨架的固定缺口9，磁片安装骨架的一端延伸有与固定缺口9匹配的凸块，磁片安装骨架与刷架配合后整个电机稳定性更好。

实施例2

参见图1-图7，一种电机，包括由铝材质制作而成端盖15、壳体14及置于壳体14内的旋转体，所述电机还包括实施例1中所述的电机刷架，电机刷架上凸台2所在一侧配合安装在壳体14内，电机刷架背对凸台2的一侧与端盖15配合安装，所述壳体14为一端开口另一端呈台阶状的圆柱体。装配后不受应力影响电机性能，电机受温升影响性能衰减小于10％。

现有电机因端盖15采用的是塑料材料，成型后因塑料的特征和产品的结构造型原因导致端盖15的尺寸精度控制较难，注塑一次合格率只有60％，且装成电机后客户验收合格率也较底，在电机端盖15部件生产时和电机成品装配时为全检工序，增加了制造成本；再有，塑料的耐温及散热较差，导致电机温升过高，影响电机的性能及使用寿命。端盖15为塑料绝缘材料，导致电机内部电子原件接地效果差甚至失效，影响客户使用(内部有电容串联线路，其中电容需要与电机壳体14接地导通)。本实用新型中端盖15采用了铝材料 (ADC 12)，因生产工艺和材料属性，端盖15在压铸完成后配合处及安装处采用数控加工的方式完成，在尺寸精度上可做到微米级，有效保证了各部件的装配精度及客户端的装配精度，生产合格率提升至99.9％。电机与配合件接触时，配合面是铝端盖15导体接触，有效解决了电机与配合件的接地问题；因端盖15与壳体14的配合面采用机加工的工艺，电机装配结合处平整无缝隙；铝端盖15的材质特性电机可有效散热，电机因受温升影响性能衰减小于 10％。

本实用新型所述的电机及电机刷架主要应用于电控离合、AMT选换挡、P 档驻车领域。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。