一种出口型机车辅助变压器冷却风机的双速驱动电动机的制作方法

本实用新型涉及一种出口型机车辅助变压器冷却风机的双速驱动电动机，电动机特殊结构，是一种出口欧洲机车的辅助变压器冷却风机用双速驱动电动机。

背景技术：

目前，机车用的电动机国内与国外的标准不同，出口欧洲机车辅助变压器冷却风机用驱动电动机不仅需要达到欧洲电机标准，而且要适应当地的环境条件，电动机防护等级高；而国内的机车的辅助变压器冷却风机的驱动电动机与欧洲电动机的标准存在运行变换结构、安装位置、使用条件及环境、防护等标准都不同，急需研制一种符合欧洲标准的电动机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种重量轻、效率高，结构紧凑美观、运行安全可靠和符合欧洲标准的出口型机车辅助变压器冷却风机的双速驱动电动机

本实用新型要解决的技术问题是：一种出口型机车辅助变压器冷却风机的双速驱动电动机，包括前端盖、前轴承内盖、前密封环、波形弹簧、前轴承、O形密封圈、接线板、接线盒、电源线防水接头、机座、定子、转子、转轴、后端盖、后轴承内盖、后轴承、轴承挡圈和紧固件，其特征在于所述的前端盖和后端盖通过紧固螺栓固定在机座两端；

所述的前端盖其接触定位止口面上设有O形密封圈，防止水通过缝隙进入电机内。前端盖内设有前轴承、波形弹簧和前轴承内盖，该前轴承内盖通过紧固螺栓固定在前端盖上，即前轴承内盖与装在转子上的前密封环构成前轴承的油脂密封结构；波形弹簧给前轴承产生一定的预紧力，可以防止轴承外圈转动并具有减少振动的作用。

所述的后端盖其接触定位止口面上设有O形密封圈，防止水通过缝隙进入电机内。后端盖内设有后轴承和后轴承内盖，其中，后轴承的内圈采用轴承挡圈固定；后轴承内盖通过紧固螺栓固定在后端盖上，构成后轴承的油脂密封结构；

所述的机座内设有定子，定子通过螺钉固定在机座内，定子内设有转子，转子在电磁场作用下在定子内旋转，机座上设有散热片。

所述的转轴两端设有前轴承和后轴承，该前轴承和后轴承分

别设置在前端盖和后端盖的轴承室内，后轴承的内圈采用轴承挡圈固定。

所述的线防水接头从接线盒内的接线板引出，接通电源给电动机提供电力。

所述的双速驱动电动机通过前端盖上的螺孔固定在冷却风机电机安装板上。

所述的前轴承和后轴承均为加油型深沟球轴承。

所述的双速驱动电动机为二、四极变换结构。可进行高低速切换运行，机车正常运行时电动机在二极高速状态工作，当机车进入车站内时电动机低速运行以降低风机噪声。

所述的机座、前端盖和后端盖均为铸铁结构，材料为HT200。

所述的电源线防水接头为金属结构，接线盒和电源线防水接头防护等级均为IP68。

本实用新型中的电机绝缘材料全部是H级的低烟无毒材料，波形弹簧和绝缘材料都是从指定厂家定制的，电源线防水接头是金属材料制成，

本电动机通过机座上的安装螺孔安装在风机内部的安装支架上以减少振动，电动机机座上有散热片，电动机产生的热量通过外部风机产生的风从机座散热片上流过时带走；前端盖前部凸出与风机叶轮凹槽配合形成密封结构，以防止水和灰尘进入电机内，后端轴承外部密封，这种结构能有效适合机车运行外部环境，接线盒和电源线防水接头的防护等级都是IP68，整机防护等级IP55。

本电动机是立式安装在风机的内侧，电动机驱动风机为辅助变压器提供冷却风，辅助变压器工作时产生大量热量，冷却风将其产生的热量带走；本电动机采用二、四极变换方式，进行高低速切换运行，即机车正常运行时，电动机在二极高速状态工作，当机车进入车站内时，电动机低速运行以降低风机噪声。电动机轴承采用加油结构轴承以延长轴承使用寿命，绝缘等级H级，绝缘材料具有低烟、无卤素和阻燃等特性。因出口型电动机的使用条件和使用环境的特殊性，要求电动机重量轻、效率高，性能安全可靠。同时机车要求所有非金属材料无毒性的。

综上所述，本驱动电动机实用新型经检测，各项技术指标满足欧洲电动机要求，本电动机具有重量轻、效率高，结构紧凑美观、振动和噪声低、绝缘材料等级高、耐高温，环保安全，性能可靠、使用寿命长和安全环保等特性，驱动电机性能稳定，运行安全可靠。

附图说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图中：1-前端盖，2-前轴承内盖，3-前密封环，4-波形弹簧，5-前轴承， 6- O形密封圈，7-接线板，8-接线盒，9-电源线防水接头，10-机座，11-定子，12-转子，13-转轴， 14-后端盖，15-后轴承内盖，16-后轴承，17-轴承挡圈。

具体实施方式

如图所示，一种出口型机车辅助变压器冷却风机的双速驱动电动机，包括前端盖1、前轴承内盖2、前密封环3、波形弹簧4、前轴承5、O形密封圈6、接线板7、接线盒8、电源线防水接头9、机座10、定子11、转子12、转轴13、后端盖14、后轴承内盖15、后轴承16、轴承挡圈17和紧固件，其特征在于所述的前端盖1和后端盖14通过紧固螺栓固定在机座10两端；前端盖1其接触定位止口面上设有O形密封圈6，防止水通过缝隙进入电机内。前端盖1内设有前轴承5、波形弹簧4和前轴承内盖2，该前轴承内盖2通过紧固螺栓固定在前端盖1上，即前轴承内盖2与装在转子13上的前密封环3构成前轴承5的油脂密封结构；波形弹簧4给前轴承5产生一定的预紧力，可以防止轴承外圈转动并具有减少振动的作用。

所述的后端盖14其接触定位止口面上设有O形密封圈6，防止水通过缝隙进入电机内。后端盖14内设有后轴承16和后轴承内盖15，其中，后轴承16的内圈采用轴承挡圈17固定；后轴承内盖15通过紧固螺栓固定在后端盖14上，构成后轴承16的油脂密封结构；

所述的机座10内设有定子11，该定子11通过螺钉固定在机座10内，定子11内设有转子12，转子12在电磁场作用下在定子11内旋转，机座10上设有散热片；转轴13两端设有前轴承5和后轴承16，即前轴承5和后轴承16分别设置在前端盖1和后端盖14的轴承室内，后轴承16的内圈采用轴承挡圈17固定；

所述的线防水接头9从接线盒8内的接线板7引出，接通电源给电动机提供电力；该双速驱动电动机通过前端盖1上的螺孔固定在冷却风机电机安装板上。

所述的前轴承5和后轴承16均为加油型深沟球轴承。

本双速驱动电动机为二、四极变换结构。可进行高低速切换

运行，机车正常运行时电动机在二极高速状态工作，当机车进入车站内时电动机低速运行以降低风机噪声。

所述的机座10、前端盖1和后端盖14均为铸铁结构，材料为HT200。电源线防水接头9为金属结构，接线盒8和电源线防水接头9防护等级均为IP68。

本电机绝缘材料全部是H级的低烟无毒材料，波形弹簧和绝缘材料都是从指定厂家定制，电源线防水接头是金属材料制成，

前端盖1前部凸出与风机叶轮凹槽配合形成密封结构，以防止水和灰尘进入电机内，前端盖1内装有波形弹簧5可以防止轴承外圈转动并具有减少振动的作用。

本电动机通过机座上的安装螺孔安装在机车车体内部的安装支架上，电动机机座上有散热片，电动机产生的热量通过外部风机产生的风从机座散热片上流过时带走；前端盖前部凸出与风机叶轮凹槽配合形成密封结构，以防止水和灰尘进入电机内，后端轴承外部密封，这种结构能有效适合机车运行外部环境，接线盒和电源线防水接头的防护等级都是IP68，整机防护等级IP55。

本驱动电动机实用新型经检测，各项技术指标满足欧洲电动机要求，本电动机具有重量轻、效率高，结构紧凑美观、振动和噪声低、绝缘材料等级高、耐高温，环保安全，性能可靠、使用寿命长和安全环保等特性，驱动电机性能稳定，运行安全可靠。