本实用新型涉及一种电机机壳，特别涉及一种具有隔音降噪的伺服电机机壳。
背景技术：
伺服电机（servo motor ）是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降，伺服电机外部结构即为伺服电机机壳，传统的伺服电机机壳可能稳定性不够，噪音大。为此，我们提出一种具有隔音降噪的伺服电机机壳。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种具有隔音降噪的伺服电机机壳，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种具有隔音降噪的伺服电机机壳，包括第一机壳、隔音板、凹槽、凸块、凸块孔、连接块、支架、圆孔和第二机壳，所述第一机壳固定连接隔音板，所述第一机壳内壁设有凹槽，所述第一机壳外侧底端固定连接连接块，所述连接块固定连接第二机壳，所述第二机壳外两侧固定连接凸块，所述凸块内部设有凸块孔，所述第二机壳外底端固定连接支架，所述第二机壳顶端设有圆孔。
进一步地，所述连接块内部设有通孔。
进一步地，所述凸块在第二机壳外侧均匀分布。
进一步地，所述凹槽均匀分布在第一机壳内壁。
进一步地，所述圆孔贯通第二机壳。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种具有隔音降噪的伺服电机机壳采用第一机壳及第二机壳，双机壳构造，产生足够的缓冲空间，便于吸收噪音，减少震动，通过设置在第一机壳内壁的凹槽，可以吸收电机震动，吸收部分噪音，便于降噪，通过设置在第一机壳外的隔音板，便于有效的隔绝电机所产生的噪音，通过设置的带有通孔的连接架，便于吸收噪音，缓冲电机带来的震动，通过设置在第二机壳外的凸块及凸块孔，便于缓冲震动，通过设置在第二机壳顶端的圆孔，可以吸收噪音，让噪音在内部自我传递消泯，本实用新型设计新颖，结构巧妙，能有效隔音减噪，具有很好的推广价值。
附图说明
图1为本实用新型一种具有隔音降噪的伺服电机机壳的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种具有隔音降噪的伺服电机机壳的凸块结构示意图。
图中：1、第一机壳；2、隔音板；3、凹槽；4、凸块；5、凸块孔；6、连接块；7、支架；8、圆孔；9、第二机壳。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种具有隔音降噪的伺服电机机壳，包括第一机壳1、隔音板2、凹槽3、凸块4、凸块孔5、连接块6、支架7、圆孔8和第二机壳9，所述第一机壳1固定连接隔音板2，所述第一机壳1内壁设有凹槽3，所述第一机壳1外侧底端固定连接连接块6，所述连接块6固定连接第二机壳9，所述第二机壳9外两侧固定连接凸块4，所述凸块4内部设有凸块孔5，所述第二机壳9外底端固定连接支架7，所述第二机壳9顶端设有圆孔8。
其中，所述连接块6内部设有通孔。
其中，所述凸块4在第二机壳9外侧均匀分布。
其中，所述凹槽3均匀分布在第一机壳1内壁。
其中，所述圆孔8贯通第二机壳9。
需要说明的是，本实用新型为一种具有隔音降噪的伺服电机机壳，工作时，伺服电机机壳采用第一机壳及第二机壳，双机壳构造，产生足够的缓冲空间，便于吸收噪音，减少震动，通过设置在第一机壳内壁的凹槽，可以吸收电机震动，吸收部分噪音，便于降噪，通过设置在第一机壳外的隔音板，便于有效的隔绝电机所产生的噪音，通过设置的带有通孔的连接架，便于吸收噪音，缓冲电机带来的震动，通过设置在第二机壳外的凸块及凸块孔，便于缓冲震动，通过设置在第二机壳顶端的圆孔，可以吸收噪音，让噪音在内部自我传递消泯。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。