小型纯电动汽车用三相交流电动机的制作方法

本实用新型涉及电动机技术领域，尤其涉及一种小型纯电动汽车用三相交流电动机。

背景技术：

三相交流电动机，是一种将电能转化为机械能的装置，主要由定子、转子和它们之间的气隙构成。三相交流异步电动机具有结构简单、运行可靠、价格便宜、过载能力强及使用安装维护方便等优点，被广泛应用于各个领域。

在作为小型纯电动汽车使用时，可在电动机内安装11个传感器，用于对当前旋转角或当前距离进行测量，以便借助调节设备精确迅速地转动相应的旋转角或移动相应距离。小型纯电动汽车用三相交流电动机在为汽车各零部件提供动力的同时，需要适应各种外界环境，并具有良好的安全性和可靠性。在无需调速的场合，例如控制后备箱开启关闭时，则需要设计更为安全可靠的电动机，保证开启和关闭的行程和速率。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术之不足，本实用新型提供一种可有效适应电动汽车使用环境，安全性好、可靠性高，起到有效控制开启关闭行程速率的小型纯电动汽车用三相交流电动机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种小型纯电动汽车用三相交流电动机，包括机座、转轴、电机转子、电机定子和接线盒，所述接线盒内具有与电机定子电路连通的接线管路，机座两端分别固定有前盖和后盖，转轴分别贯穿并伸出前盖和后盖，所述转轴与前盖和后盖之间通过轴承转动连接，所述的转轴伸出后盖后通过键连接有风扇制动轮，所述后盖外表面对应风扇制动轮外延固定有静制动环，所述风扇制动轮上则对应静制动环配合固定有动制动环，所述动制动环为锥形，所述静制动环与动制动环接触面均为磨砂面；所述的动制动环外表面具有凸起，所述风扇制动轮上则对应凸起具有与凸起配合的嵌入槽，所述动制动环通过凸起与嵌入槽的配合嵌入固定在风扇制动轮外延内侧；所述的电机定子包括定子冲片、绕设在定子冲片内的定子绕组、设置在定子冲片两端的压圈和固定在压圈和定子冲片外的扣片；所述定子绕组通过接线管路与接线盒线路连通；所述的电机转子外形呈锥形，定子冲片和定子绕组形成的内腔与电机转子外形相配合的锥形结构；所述的转轴与后盖逐渐固定有支承圈，所述支承圈与电机转子之间环绕转轴连接有制动弹簧；所述支承圈外侧的转轴表面固定有支承挡圈，所述支承挡圈与支承圈之间具有支撑间隙。

进一步的，为了防止转轴前盖外侧部件对转轴和前盖的影响，转轴外周位于前盖外侧另设有轴挡圈，所述轴挡圈与前盖之间具有限位间隙。

进一步的，转轴位于与电机转子连接处前端具有轴肩，所述转轴与前盖连接处的轴承位于转轴的轴肩前部，所述轴承与轴肩之间则支撑连接有挡盖，所述挡盖位于与轴肩接触处弯折向外与前盖固定连接。挡盖可为轴承和轴肩之间提供有效支撑，避免在锥形转子工作中，轴承和轴肩之间过度挤压。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提供的小型纯电动汽车用三相交流电动机，采用比电气刹车更为可靠的机械刹车，有效提高了电动机的安全性和可靠性，可为无需变速调节的汽车零部件提供稳定可靠的动力，可有效避免行程过度，支承圈和支承挡圈的设计则为锥形转子的轴向位移做出限位，避免位移过度影响正常的开启和关闭作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型最优实施例的结构示意图。

图2是图1中A处的放大示意图。

图中1、机座 2、转轴 3、电机转子 4、接线盒 5、接线管路 6、前盖 7、后盖 8、轴承 9、风扇制动轮 10、静制动环 11、动制动环 12、凸起 13、嵌入槽 14、定子冲片 15、定子绕组 16、压圈 17、扣片 18、支承圈 19、制动弹簧 20、支承挡圈 21、轴挡圈 22、轴肩 23、挡盖。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示的一种小型纯电动汽车用三相交流电动机，是本实用新型最优实施例，包括机座1、转轴2、电机转子3、电机定子和接线盒4。接线盒4内具有与电机定子电路连通的接线管路5，机座1两端分别固定有前盖6和后盖7，转轴2分别贯穿并伸出前盖6和后盖7，所述转轴2与前盖6和后盖7之间通过轴承8转动连接。为了防止转轴2前盖6外侧部件对转轴2和前盖6的影响，转轴2外周位于前盖6外侧另设有轴挡圈21，所述轴挡圈21与前盖6之间具有限位间隙。

转轴2位于与电机转子3连接处前端具有轴肩22，所述转轴2与前盖6连接处的轴承8位于转轴2的轴肩22前部，所述轴承8与轴肩22之间则支撑连接有挡盖23，所述挡盖23位于与轴肩22接触处弯折向外与前盖6固定连接。挡盖23可为轴承8和轴肩22之间提供有效支撑，避免在锥形转子工作中，轴承8和轴肩22之间过度挤压。

转轴2伸出后盖7后通过键连接有风扇制动轮9，所述后盖7外表面对应风扇制动轮9外延固定有静制动环10，所述风扇制动轮9上则对应静制动环10配合固定有动制动环11，所述动制动环11为锥形，所述静制动环10与动制动环11接触面均为磨砂面；所述的动制动环11外表面具有凸起12，所述风扇制动轮9上则对应凸起12具有与凸起12配合的嵌入槽13，所述动制动环11通过凸起12与嵌入槽13的配合嵌入固定在风扇制动轮9外延内侧。

电机定子包括定子冲片14、绕设在定子冲片14内的定子绕组15、设置在定子冲片14两端的压圈16和固定在压圈16和定子冲片14外的扣片17；所述定子绕组15通过接线管路5与接线盒4线路连通；所述的电机转子3外形呈锥形，定子冲片14和定子绕组15形成的内腔与电机转子3外形相配合的锥形结构；所述的转轴2与后盖7逐渐固定有支承圈18，所述支承圈18与电机转子3之间环绕转轴2连接有制动弹簧19；所述支承圈18外侧的转轴2表面固定有支承挡圈20，所述支承挡圈20与支承圈18之间具有支撑间隙。

如此设计的小型纯电动汽车用三相交流电动机，电机定子通电后，电机转子3轴向移动并压缩制动弹簧19，使风扇制动轮9上的动制动环11与静制动环10脱离，电机转子3转动。当接线盒4控制电机定子绕组15断电后，轴向磁拉力消失，电机转子3在制动弹簧19作用下复位，使动制动环11与静制动环10接触，产生摩擦力矩，电动机由机械作用产生制动效果。挡圈和挡盖23的设计则为电机转子3轴向移动提供了一定的间隙和限位，避免移动过度，有效提高了电动机的安全性和可靠性。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。