本实用新型涉及电机技术领域，具体是一种高速永磁电机转子结构。
背景技术：
高速电机由于转速高，功率密度大，体积小，可以有效地节约材料；由于转动惯量较小，所以动态响应较快;高速电机可与工作机或负载直接相连，省去了传统的机械变速装置，因而可减小噪音和提高传动系统的效率。高速电机的研究与应用符合节能减排的经济发展需要，目前已成为国际电工领域的研究热点之一，在高速磨床、空气循环制冷系统、储能飞轮、高速离心压缩机、鼓风机、航空航天等具有广泛的应用前景。
永磁电机由于其结构简单、功率密度高、无励磁损耗、效率高等优点，适合于高速电机。高速永磁电机的设计与普通电机有很大不同，转子在高速旋转时要受到的巨大离心力作用，永磁体可以承受较大压应力不能承受大的拉应力，为了保护永磁体且便于工艺加工，永磁转子多采用实心或环形整体结构，这种结构也为永磁体整体充磁提供便利，然而这种结构易受到电枢去磁的影响。与普通电机相比，高速电机由于体积小、功率密度高散热相对困难，永磁体极易因过热产生不可逆退磁，因此防止高速电机永磁体因电枢反应和过热造成不可逆退磁，对高速永磁电机而言尤为重要。此外，永磁电机在高速运行时产生的振动和噪声一直是困扰人们的难题。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种新型的高强度高速永磁电机转子结构，以解决现有永磁电机在高速运行过程中，散热困难、噪声和振动严重以及转子强度较差的问题。
为达到上述目的本实用新型所采用的技术方案是：一种高速永磁电机转子结构，其特征在于，转子本体包括转子铁芯、永磁体、通风孔；所述的永磁体分为多块沿转子铁芯周向镶嵌在转子铁芯内，所述的通风孔分布在相邻永磁体之间。
上述技术方案中，电机选取2极转子结构，所述的转子铁芯采用高强度导磁的碳素钢材料，转子铁芯与转轴采用一体化结构。
上述技术方案中，所述的永磁体分为多块沿转子铁芯周向镶嵌在转子铁芯内。
上述技术方案中，所述的通风孔分布在相邻永磁体之间。
通过采用上述技术方案，高速永磁电机获得良好的运行特性，其中电机选取2极转子结构，转子铁芯采用高强度导磁的碳素钢材料，转子铁芯与转轴采用一体化结构，永磁体沿转子铁芯周向分为多块镶嵌在转子铁芯内，提高了转子强度，减少了永磁体上涡流的产生，同时也降低了永磁体在转子铁芯内受到的应力，通风孔关于转子铁芯对称分布在相邻永磁体之间，不但有效减轻了电机的振动和噪声，而且有利于永磁体块间的隔磁，提高转子散热效果。
附图说明
附图1是本实用新型一种高速永磁电机转子的结构示意图；
图中：1、转子铁芯，2、永磁体，3、通风孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参见说明书附图1，一种高速永磁电机转子结构，其特征在于，转子本体包括转子铁芯、永磁体、通风孔；所述的永磁体分为多块沿转子铁芯周向镶嵌在转子铁芯内，所述的通风孔分布在相邻永磁体之间。
所述的电机转子选取2极转子结构，转子铁芯1采用高强度导磁的碳素钢材料，转子铁芯1与转轴采用一体化结构。
所述的永磁体2分为多块沿转子铁芯1周向镶嵌在转子铁芯1内。
所述的通风孔3分布在相邻永磁体2之间。
通过采用上述技术方案，高速永磁电机获得良好的运行特性，其中电机选取2极转子结构，所述的转子铁芯1采用高强度导磁的碳素钢材料，转子铁芯1与转轴采用一体化结构，永磁体2沿转子铁芯1周向分为多块镶嵌在转子铁芯1内，提高了转子强度，减少了永磁体2上涡流的产生，同时也降低了永磁体2在转子铁芯1内受到的应力，通风孔3关于转子铁芯1对称分布在相邻永磁体2之间，不但有效减轻了电机的振动和噪声，而且有利于永磁体2块间的隔磁，提高转子散热效果。
永磁体2沿转子铁芯1周向分为多块镶嵌在转子铁芯1内，提高了转子强度，减少了永磁体2上涡流的产生，同时也降低了永磁体2在转子铁芯1内受到的应力，通风孔3关于转子铁芯1对称分布在相邻永磁体2之间，不但有效减轻了电机的振动和噪声，而且有利于永磁体2块间的隔磁，提高转子散热效果。
本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。