本实用新型涉及电机领域。具体而言，本实用新型涉及车辆电机系统及电机罩组件。
背景技术：
图1A显示了一种传统的电机罩组件1’，其包括电机罩10’，轴承20’，固定夹30’和磁钢40’。电机罩10’兼作磁极壳体，通过金属深拉工艺制成，轴承20’通过轴承夹21’固定于电机罩10’的顶部，端板22’安装于电机罩10’的顶端，以在顶部封闭电机罩10’，磁钢40’则被固定夹30’固定于电机罩10’内。图1A中所示的示例中，电机罩组件1’包括两块磁钢40’和两个固定夹30’。
如图1B所示，上述构造的电机罩组件1’与电机齿轮箱2’装配在一起。为此，电机罩组件1’在电机罩10’的底部沿周向设置有突片50’，突片50’上分别设置孔60’，通过紧固螺钉3’穿过孔60’将电机罩组件1’连接到电机齿轮箱2’。图1B中所示的示例中，使用了四个螺钉3’。
图1C显示了电刷板组件4’，其装配在电机齿轮箱2’内并与电机罩组件1’配合。密封橡胶5’布置在电刷板组件4’的顶端面和电机罩10’的底部端面之间，以密封电机罩组件1’和电机齿轮箱2’之间的连接并在底部密封电机罩10’。此外，如所知的，电机轴(未示出)一端支撑于轴承20’，另一端伸入电机齿轮箱2’，将电枢(未示出)的旋转运动传递到齿轮箱2’内的传动机构(同样未示出)。
电机的其它构件(如电枢，换向器和电机轴等)装配在电机罩10’中，与电机罩组件1’和电机齿轮箱2’一起构成电机系统，如图1B所示。
图1B所示的传统构造的电机系统例如用于玻璃升降器。生产这样的电机系统需要多个工艺步骤，如装配磁钢40’，装配轴承20’，拧紧螺钉3’等，而且需要多个部件，如需要在电刷板组件4’的电刷板端面上布置密封橡胶5’，用以密封电机罩10’。此外，由于磁钢40’与电枢之间的空隙受到磁钢厚度和电机罩的直径的影响，所以无法很好地控制磁钢与电枢之间的空隙，这不利于电机系统的声学性能。因此，需要一种改进的电机系统。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服目前车辆电机系统的上述缺点。
本实用新型的构思是将轴承、磁极壳体和磁钢包塑到一个塑料的电机罩内。通过包塑，在轴承、磁极壳体和磁钢周围覆盖一层塑料，由此固定到电机罩上。
根据本实用新型的第一方面，提供了电机罩组件。电机罩组件包括电机罩，轴承，磁极壳体和磁钢，轴承定位于电机罩的顶部，磁极壳体周向延伸并布置于电机罩的内壁上，磁钢轴向延伸并沿周向布置于磁极壳体上。根据本实用新型，轴承、磁极壳体和磁钢中的至少一个构件包塑固定于电机罩内。以此方式，不再需要轴承夹，固定夹，端板等构件。
根据本实用新型的实施例，电机罩的内壁的一部分相对于其它部分凹陷，磁极壳体定位于该凹陷部分内，与其它部分平齐。
根据本实用新型的第二方面，提供了电机系统。电机系统包括上述的电机罩组件，电机齿轮箱，电刷板组件，电机罩组件与电机齿轮箱装配在一起，电刷板组件装配在电机齿轮箱内并与电机罩组件配合。
根据本实用新型的实施例，电机罩的底部端面与电机齿轮箱的配对端面超声波焊接连接，由此将电机罩组件与电机齿轮箱连接起来。通过焊接连接，无需使用螺钉，而且端面之间形成熔合层，因此即便在湿式电机的情况下也不需要密封橡胶。
根据本实用新型，省去了轴承夹，固定夹，端板，螺钉和密封橡胶等传统电机系统中需要的部件，减轻电机系统的重量，简化制造工艺，降低材料成本和生产成本。特别的，由于无需密封橡胶布置于电刷板组件上，所以还简化了电刷板组件的结构。而且，通过包塑固定可以很好地控制磁钢和电枢之间的间隙，有利于电机系统的声学性能。
从以下具体描述和附图，本实用新型的其它特征和优势将显而易见。
附图说明
在附图中，为了清楚起见，本实用新型的实施例被以简化方式示出。相似的附图标记在附图中指代相似的部分。
附图示出了：
图1A是现有技术的电机罩组件从底部看的示意性透视图。
图1B是现有技术的电机系统的示意性透视图。
图1C是现有技术的电刷板组件的示意性透视图。
图2A是本实用新型的实施例的电机罩组件的示意性透视图，其中，电机罩组件的一侧部被剖开，以显示内部构件。
图2B是本实用新型的实施例的电机系统的示意性透视图。
图2C是本实用新型的实施例的电刷板组件的示意性透视图。
具体实施方式
在上下文中，为了清楚起见而使用了术语“底(部)”和“顶(部)”，其参照的分别是朝向电机齿轮箱的方向和远离电机齿轮箱的方向。
图2A电机罩组件1。电机罩组件1包括电机罩10，轴承20，磁极壳体30和磁钢40，轴承20定位于电机罩10的顶部以支撑电机轴，磁极壳体30周向延伸并布置于电机罩10的内壁上的凹陷部分11内，与内壁的其它部分平齐，磁钢40轴向延伸并沿周向布置于磁极壳体30上。轴承20、磁极壳体30和磁钢40均通过包塑固定于电机罩10内。本例中，电机罩10由塑料注塑模制而成，磁极壳体30由金属轧制而成。
图2A中所示的实施例中，电机罩组件1包括两块磁钢40。但是，其它数量也是可能的。
图2B示出了本实用新型的实施例的电机系统。电机系统包括电机罩组件1，电机齿轮箱2，电刷板组件4(参见图2C)，电机罩组件1与电机齿轮箱2装配在一起，电刷板组件4装配在电机齿轮箱2内并与电机罩组件1配合。
电机系统还包括电枢，换向器和电机轴等构件。这些构件不是本实用新型的组成部分，且其构造和连接关系是本领域技术人员熟知的，故在此不进行详细描述。
电机罩10的底部端面与电机齿轮箱2的配对端面(未示出)通过超声波焊接进行连接，由此将电机罩组件1与电机齿轮箱2连接起来。
当然，在具体实施方式中讨论的和附图中示出的实施例仅仅是本发明说明性的示例性实施例。根据本发明公开内容，给予了本领域技术人员很多可能的变化。特别地，磁极壳体30也可以通过深拉工艺制成，而电机罩组件1和电机齿轮箱2之间的连接也可以使用螺钉实现。
附图标记列表
1’ 电机罩组件
10’ 电机罩
20’ 轴承
21’ 轴承夹
22’ 端板
30’ 固定夹
40’ 磁钢
50’ 突片
60’ 孔
2’ 电机齿轮箱
3’ 螺钉
4’ 电刷板组件
5’ 密封橡胶
1 电机罩组件
10 电机罩
11 凹陷部分
20 轴承
30 磁极壳体
40 磁钢
2 电机齿轮箱
4 电刷板组件