本实用新型涉及高速铁路及客运专线无砟路基设备引接线防护装置，及其一种路基信号设备引接线防冰雪装置固定结构。
背景技术：
随着我国高速铁路的快速发展，相应布设的引接线和箱盒的安装也大量增多。而线缆布设和箱盒的防护及保养也逐渐成了一个新的课题。
目前我国高速列车的时速已达到350km/h，在如此高速运行的情况，冬季列车上面携带易脱落的冰块掉落时以和列车相同的速度撞击轨旁信号设备及箱盒，对信号设备将会造成很大冲击力，严重时将会造成信号设备损伤以至于影响行车，目前还没有一种特别有效的防冰雪撞击装置来防止此类事故发生。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理，将线缆进行包覆，有效防止线缆损坏的一种路基信号设备引接线防冰雪装置固定结构。
本实用新型采取的技术方案是：
一种路基信号设备引接线防冰雪装置固定结构，即轨旁设备的多条引接线分别在水泥平台与轨枕板安装固定，其特征在于：采用不同规格高强绝缘线槽盖装到引接线上，所述线槽通过卡具和内、外螺纹化学锚栓与水泥平台或轨枕板进行固定。
而且，所述线槽外缘为拱形，该线槽内缘形成一凹槽，所述扣板的内缘上端中部向凹槽开口一侧一体制出一隔板，所述隔板将线槽的凹槽分隔为两腔体，每个腔体内的空间均用于穿装引接线。
而且，所述扣板采用高强度绝缘复合材料制出。
而且，所述卡具采用镀锌材料制出。
而且，所述卡具包含M型卡具和U型卡具。
而且，安装在水泥台坡面位置的线槽上、下侧分别对称安装有一M型卡具，所述M型卡具采用硬质材料制出，该M型卡具中部制出两拱形部，所述两拱形部相背两侧分别一体制出一固定板，在该两拱形部之间制出一凹槽，在所述凹槽和两固定板内分别制出一通孔，每个通孔内均用于安装一化学锚栓，所述化学锚栓与水泥台坡面相垂直将M型卡具和引接线限位固定。
而且，在所述水泥台上端面和两钢轨之间的轨枕板上端面内安装的扣板通过U型卡具进行固定，所述U型卡具的中部形成拱形将扣板覆盖在拱形内侧，该U型卡具的两端部位于扣板外侧，通过内、外螺纹锚栓与水泥台上端面或轨枕板上端面进行固定。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本实用新型中，线槽的设置将引接线整体包覆在内侧，一方面将引接线的位置进行限位固定，防止线缆在风吹或震动作用下发生移动，减少线缆表面的频繁摩擦，另一方面也可有效防止脱落的冰雪或在列车行驶的过程中带起的杂物对线缆表面的直接撞击，从而大大提高线缆的使用寿命；
2、本实用新型中，线槽设置的凹槽配合隔板，可将其内部穿装的信号线进行有序的分布和引导，避免过多线缆位于一个腔体内造成的线缆之间的相互摩擦；
3、本实用新型中，线槽采用高强度绝缘复合材料，卡具采用镀锌材料制出可大大提高其防腐蚀效果，延长使用寿命，保持其防护效果；
4、本实用新型中，安装在水泥台坡面位置的线槽通过M型卡具和化学锚栓进行固定，每个M型卡具均通过三个点位与扣板进行接触，将其压接限位在水泥台坡面内，使其与水泥台坡面的坡度更为贴合，采用化学锚栓固定，便于安装有效防止水泥台坡面出现裂缝；
5、本实用新型中，水泥台上端面和两钢轨之间的轨枕板上端面通过U型卡具和内、外螺纹锚栓进行固定，安装牢固，有效固定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为扣板部分的仰视图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。
一种路基信号设备引接线防冰雪装置固定结构，包括一双体桩或扼流变压器1，所述双体桩或扼流变压器引出4根钢轨引接线，该引接线沿水泥台7延伸与两条钢轨间轨枕板5分别安装固定，本实用新型的创新在于，在每段所述引接线的外侧分别盖装有一线槽3，所述线槽通过卡具和锚栓与水泥台或轨枕板进行固定。
本实施例中，所述线槽外缘为拱形，该扣板内缘形成一凹槽9，所述扣板的内缘上端中部向凹槽开口一侧一体制出一隔板10，所述隔板将线槽的凹槽分隔为两腔体，每个腔体内的空间均用于穿装引接线。
本实施例中，所述线槽采用高强度绝缘复合材料制出；所述卡具采用镀锌材料制出。
本实施例中，所述卡具包含M型卡具2和U型卡具4。
本实施例中，安装在水泥台坡面位置的线槽两侧分别对称安装有一M型卡具，所述M型卡具采用硬质材料制出，该M型卡具中部制出两拱形部，所述两拱形部相背两侧分别一体制出一固定板，在该两拱形部之间制出一凹槽，在所述凹槽和两固定板内分别制出一通孔，每个通孔内均用于安装一化学锚栓8，所述化学锚栓与水泥台坡面相垂直将M型卡具和扣板限位固定。
本实施例中，在所述水泥台上端面和两钢轨之间的轨枕板上端面内安装的线槽通过U型卡具进行固定，所述U型卡具的中部形成拱形将扣板覆盖在拱形内侧，该U型卡具的两端部位于扣板外侧，通过内螺纹锚栓6与水泥台上端面或轨枕板上端面进行固定。
本实用新型的工作过程是：
本实用新型使用时，线槽可有效阻挡脱落的冰雪或其他杂物对引接线的直接撞击，而线槽导板选用高强度绝缘复合材料，还可有效防止融化的冰雪对引接线的腐蚀。
本实用新型中，线槽的设置将引接线整体包覆在内侧，一方面将引接线的位置进行限位固定，防止线缆在风吹或震动作用下发生移动，减少引接线表面的频繁摩擦，另一方面也可有效防止脱落的冰雪或在列车行驶的过程中带起的杂物对引接线表面的直接撞击，从而大大提高引接线的使用寿命；线槽设置的凹槽配合隔板，可将其内部穿装的引接线进行有序的分布和引导，避免过多引接线位于一个腔体内造成的引接线之间的相互摩擦；线槽采用高强度绝缘复合材料、卡具采用镀锌材料制出可大大提高其防腐蚀效果，延长使用寿命，保持其防护效果；安装在水泥台坡面位置的扣板通过M型卡具和化学锚栓进行固定，每个M型卡具均通过三个点位与扣板进行接触，将其压接限位在水泥台坡面内，使其与水泥台坡面的坡度更为贴合，采用化学锚栓固定，便于安装有效防止水泥台坡面出现裂缝；水泥台上端面和两钢轨之间的轨枕板上端面通过U型卡具和内螺纹锚栓进行固定，安装牢固，有效固定。