本发明是一种多用途可变功率动力电机,用于电摩,汽车车轮电机,汽车轴向输出的动力装备,属于电机领域中的一种。
技术背景
节能,环保意识深入人心,其交通工具也朝着清洁,高效的电能发展。制约发展步伐两大因素:一是电能的储存;特别是电机多元化;现有各类电机都是一个整体,同一种车,电机多型号,样式多种,设计,制造,服务,维修成本都给企业和客户带来选择性问题,电动车普及就慢多;本发明满足形态差异,功率大小,制造,服务,维修成本低,更能起到连锁效益。
技术实现要素:
本发明目的是解决目前电摩,电动车动力电机种类繁多,维修难,维修费用高,新能源汽车普及速度慢。尺寸统一,模块化;自由组合面广,功率范围广,只须改变动力模块个数,其形不变。
附图说明
图1动力模块在动力座位置图101动力模块
102动力座图2环形u型槽磁钢正面图
图3轴承模块301轴承模块正面图302轴承模块侧面图
图4车用模块电机切面部分放大图401上磁钢片
402下磁钢片403冷却液管道404动力线圈
405接线端
图5车用模块电机部分切面图501环形u型槽磁钢
502滑槽503固定螺杆504固定螺丝507导向轴承集成块
510定子座511转子座512轴承513大螺帽515链接集成环
图6两个车用模块电机串联组601花键轴602轴支架
具体实施方法
动力模块(101)一端环形固定在动力座(102)上,动力模块另一端固定有导向轴承集成块(507),其内部有动力线圈(404),冷却液管道(403),接线端(405),硅钢片跟支架,动力模块外部密封,能绝缘,防水,防油;动力座背面固定有链接集成环(515),连接各个动力模块冷却液管道,接线端,霍尔传感器;然后动力座固定在轴承模块(3)的定子座(510)上。环形u型槽磁钢(501)的u型槽固定有上磁钢片(401),下磁钢片(402),底部镶嵌有滑槽(502),u型槽面朝着轴承模块转子座(511)面固定。
车用模块电机两个能用花键轴(601)串联,再由轴支架(602)固定,可三个,或更多。