本实用新型涉及启动电源技术领域，具体而言，涉及一种充电设备。
背景技术：
随着社会经济的发展，汽车越来越成为人们出行的必要工具，随着汽车保有量的增加，二手车会越来越多，随着汽车使用年限的增加和电池的老化，汽车起不动的概率越来越大，汽车启动电源的使用会越来越广泛。
通常的汽车启动电源使用铅酸，但是这种电池比较笨重，携带不方便，另外一段时间不充电，由于电池的自放电比较大，会出现欠压，不但不能启动电池，甚至自己会由于自身馈电，导致永久损坏。
目前市面上出现的锂电池启动电源，不但使用方便，而且漏电流较小，很好的解决了漏电流大和笨重的问题，另外加了USB功能，方便用户给移动设备使用。然而，便携式移动锂电池启动电源用来启动汽车的频次很低，造成了很大的资源浪费，另外虽然启动电源增加了USB功能，但是日常人们忘记带充电USB线的概率很大，造成了很大的不方便。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种充电设备，以解决上述问题。
本实用新型的实施例解决上述技术问题的技术方案如下：
本实用新型实施例提供了一种充电设备，包括：充电设备主体和设置在所述充电设备主体上的引擎启动接口，其中，所述充电设备主体包括：电源、控制单元以及至少一个电磁线圈，所述控制单元分别与所述电源和所述至少一个电磁线圈连接；所述控制单元，用于在所述电源的电量大于等于预设电量和所述充电设备无线连接待充电设备时，控制所述至少一个电磁线圈产生变化的磁场，进而使得所述待充电设备的内部线圈产生变化的电流，以使所述充电设备为所述待充电设备无线充电。
可选地，所述充电设备还包括：设置在所述充电设备主体上的充电输入接口，以通过所述充电输入接口给所述电源充电；设置在所述充电设备主体上的用于有线充电的至少一个USB充电输出接口。
可选地，所述充电设备主体还包括：开关电路，所述开关电路与所述控制单元连接。
可选地，所述控制单元包括：控制电路，与所述控制电路连接的电压采样电路，所述电压采样电路与所述电源连接，用于获取所述电源的当前电压幅值，在所述当前电压幅值小于预设电压幅值时，所述控制电路控制所述电源处于低功耗状态。
可选地，所述控制单元还包括：与所述控制电路连接的温度采样电路，所述温度采样电路与所述电源连接，用于获取所述电源的当前温度值，在所述当前温度值大于预设温度值时，所述控制电路控制所述电源处于低功耗状态。
可选地，所述控制单元还包括：与所述控制电路连接的电流采样电路，用于获取所述待充电设备中的当前充电电流值，在所述当前充电电流值小于预设充电电流值时，所述控制电路控制所述电源处于低功耗状态。
可选地，所述充电设备还包括：设置在所述充电设备主体上的显示屏，与所述控制单元连接，所述显示屏用于显示所述当前电压幅值，所述当前温度值和/或所述当前充电电流值。
可选地，所述充电设备还包括：设置在所述充电设备主体上的照明灯，所述照明灯与所述电源连接。
可选地，所述充电设备还包括：设置在所述充电设备主体四周的壳体80。
可选地，所述充电设备还包括：设置在所述壳体上的防滑垫。
本实用新型实施例的有益效果是：
本实用新型实施例提供了一种充电设备，所述充电设备包括：充电设备主体和设置在所述充电设备主体上的引擎启动接口，其中，所述充电设备主体包括：电源、控制单元以及至少一个电磁线圈，所述控制单元分别与所述电源和所述至少一个电磁线圈连接；所述控制单元，用于在所述电源的电量大于等于预设电量和所述充电设备无线连接待充电设备时，控制所述至少一个电磁线圈产生变化的磁场，进而使得所述待充电设备的内部线圈产生变化的电流，以使所述充电设备为所述待充电设备无线充电，本实用新型不仅能够用于汽车启动，而且能够给待充电设备进行无线充电。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型实施例而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。通过附图所示，本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
图1示出了本实用新型实施例提供的一种充电设备爆炸示意图；
图2示出了本实用新型实施例提供的一种控制单元的结构框图；
图3示出了本实用新型实施例提供的一种充电设备的第一视角结构示意图；
图4示出了本实用新型实施例提供的一种充电设备的第二视角结构示意图；
图5示出了本实用新型实施例提供的一种充电设备的第三视角结构示意图。
图标：10-充电设备主体；11-电源；12-电磁线圈；13-控制单元；131-控制电路；132-电压采样电路；133-温度采样电路；134-电流采样电路；20-引擎启动接口；30-充电输入接口；40-USB充电输出接口；50-开关电路；60-显示屏；70-照明灯；80-壳体；81-第一壳体；82-第二壳体；83-第三壳体；90-防滑垫。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。而在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“耦合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例
请参阅图1，图1示出了本实用新型实施例提供的一种充电设备爆炸示意图，所述充电设备包括：充电设备主体10和设置在所述充电设备主体10上的引擎启动接口20，其中，所述充电设备主体10包括：电源11、控制单元13以及至少一个电磁线圈12，所述控制单元13分别与所述电源11和所述至少一个电磁线圈12连接，所述电源11提供所述充电设备工作所需电压，所述充电设备通过一智能启动夹子连接所述引擎启动接口20和待启动汽车的接口，以使所述充电设备中的电源11能够为所述待启动汽车的引擎启动提供工作电压，在本实施例中，所述电源11可以为锂离子电池，在其他实施例中，所述电源11也可以采用其他电源设备。其中，锂离子电池：是一种二次电池(充电电池)，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作，在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。其中，所述至少一个电磁线圈12的数量可以为一个、两个、三个、四个等，在本实施例中，所述至少一个电磁线圈12的数量为四个。其中，在本实施例中，所述电磁线圈12可以为高频开关线圈。
所述控制单元13，用于在所述电源11的电量大于等于预设电量和所述充电设备无线连接待充电设备时，控制所述至少一个电磁线圈12产生变化的磁场，进而使得所述待充电设备的内部线圈产生变化的电流，在本实施中，所述待充电设备可以为智能手机，具体地，所述待充电设备的内部线圈在变化的磁场中会产生变化的电流，以使所述充电设备为所述待充电设备无线充电。同样地，所述控制单元13在所述电源11的电量小于所述预设电量时，所述至少一个电磁线圈12不会产生变化的磁场，因此，所述充电设备无法给待充电设备进行无线充电，所述控制单元13在检测到没有待充电设备与所述充电设备进行无线连接时，所述至少一个电磁线圈12也不会产生变化的磁场，此时，所述电源11处于低功耗状态。
作为一种实施方式，所述充电设备还包括：设置在所述充电设备主体10上的充电输入接口30，以通过所述充电输入接口30给所述电源11充电，具体地，所述充电输入接口30通过一电源11线连接外部电源11，以使外部电源11能够给所述充电设备中的电源11充电，所述充电设备还包括：设置在所述充电设备主体10上的用于有线充电的至少一个USB充电输出接口40，所述至少一个USB充电输出接口40通过至少一条数据线连接待充电设备，以使所述充电设备中的电源11能够通过所述至少一条数据线给至少一种型号的待充电设备进行有线充电，其中，所述充电设备通过不同的USB接口给不同的待充电设备充电。
作为一种实施方式，所述充电设备主体10还包括：开关电路50，所述开关电路50与所述控制单元13连接，在所述开关电路50的内部开关处于闭合状态时，所述控制单元13开始工作，所述控制单元13开始检测所述电源11的电量和外设设备，在所述电源11的电量大于等于预设电量和所述充电设备无线连接待充电设备时，所述控制单元13控制所述至少一个电磁线圈12产生变化的磁场，进而使得所述待充电设备的内部线圈产生变化的电流，以使所述充电设备为所述待充电设备无线充电。同样地，在所述电源11的电量大于等于预设电量和所述充电设备有线连接汽车引擎设备时，所述电源11提供所述汽车引擎启动所需电压。
请参照图2，图2示出了本实用新型实施例提供的一种控制单元的结构框图，作为一种实施方式，所述控制单元13包括：控制电路131，与所述控制电路131连接的电压采样电路132，所述电压采样电路132与所述电源11连接，用于获取所述电源11的当前电压幅值，所述电压采样电路132在所述开关电路50处于闭合状态时，所述电源11提供所述电压采样电路132工作所需电压，所述电压采样电路132实时获取所述电源11的当前电压幅值，在所述当前电压幅值小于预设电压幅值时，所述控制电路131控制所述电源11处于低功耗状态。
进一步地，所述控制单元13还包括：与所述控制电路131连接的温度采样电路133，所述温度采样电路133与所述电源11连接，用于获取所述电源11的当前温度值，所述温度采样电路133在所述开关电路50处于闭合状态时，所述电源11提供所述温度采样电路133工作所需电压，所述温度采样电路133开始实时采样所述电源11的当前温度值，在所述当前温度值大于预设温度值时，所述控制电路131控制所述电源11处于低功耗状态，以防止所述电源11的温度过高而烧坏所述电源11的内部电路，因此，所述温度采样电路133能够保护所述电源11处于合理的温度范围内，继而延长所述电源11的使用寿命。
作为一种实施方式，所述控制电路131在所述电源11的当前温度值低于第一预设温度值时，所述控制电路131控制所述电源11处于低功耗状态，以防止所述电源11的温度过低而导致所述电源11的内部电路短路。
进一步地，所述控制单元13还包括：与所述控制电路131连接的电流采样电路134，用于获取所述待充电设备中的当前充电电流值，所述电流采样电路134在所述开关电路50处于闭合状态时，所述电源11提供所述电流采样电路134工作所需电压，所述电流采样电路134开始实时获取所述充电设备中的当前充电电流值，在所述当前充电电流值小于预设充电电流值时，即所述充电设备没有连接任何待充电设备，所述控制电路131控制所述电源11处于低功耗状态，以防止所述充电设备浪费电量，节约所述充电设备中的电源11的电量。
作为一种实施方式，所述充电设备还包括：设置在所述充电设备主体10上的显示屏60，与所述控制单元13连接，其中，在本实施例中，所述显示屏60可以为液晶显示屏60，也可以为数码管，在其他实施例中，所述显示屏60也可为其他用于显示的设备，所述显示屏60用于显示所述当前电压幅值，所述当前温度值和/或所述当前充电电流值，具体地，所述显示屏60在所述开关电路50处于闭合状态时，所述电源11提供所述显示屏60工作所需的电压，所述显示屏60实时显示所述控制单元13中的电压采样电路132获取的所述电源11的当前电压值，所述温度采样电路133实时获取的所述电源11的当前温度值和/或所述电流采样电路134实时获取的所述充电设备中的当前充电电流值，以及时提示用户所述充电设备的当前状态，作为一种实施方式，所述显示屏60还可以显示所述充电设备的充电状态，也可以显示所述充电设备出错的状态。
图3示出了本实用新型实施例提供的一种充电设备的第一视角结构示意图，图4示出了本实用新型实施例提供的一种充电设备的第二视角结构示意图，图5示出了本实用新型实施例提供的一种充电设备的第三视角结构示意图，请参照图3、图4及图5，进一步地，所述充电设备还包括：设置在所述充电设备主体10上的照明灯70，所述照明灯70与所述电源11连接，在本实施例中，所述照明灯70为LED照明透光板，在其他实施例中，所述照明灯70也可以为其他照明设备，所述电源11提供所述照明灯70工作所需电压。
进一步地，所述充电设备还包括：设置在所述充电设备主体10四周的壳体80，其中，所述壳体80包括：第一壳体81、第二壳体82以及第三壳体83，所述第一壳体81和所述第二壳体82相对设置，所述第一壳体81与所述第二壳体82连接，所述第一壳体81和所述第二壳体82共同形成一个空腔，以使所述充电设备主体10能够全部设置于所述空腔内，所述第三壳体80的一侧与所述第一壳体81的一侧连接，所述第三壳体83的另一侧与所述第二壳体82的一侧连接，所述第一壳体81的形状大小与所述第二壳体82相匹配，所述第一壳体81设置于所述充电设备主体10的第一表面上，所述第二壳体82设置于所述充电设备主体10的第二表面上，所述第三壳体83设置于所述充电设备主体10的侧壁，所述第三壳体83的形状与大小于所述第一壳体81和所述第二壳体82相匹配，所述第三壳体83上开设有多个通孔，以使所述显示屏60、所述至少一个USB接口以及所述充电输入接口30能够显露出，继而保护所述充电设备主体10受损。
进一步地，所述充电设备还包括：设置在所述壳体80上的防滑垫90，所述防滑垫90设置在所述第一壳体81上远离所述充电设备主体10的一面，所述防滑垫90的形状大小与所述第一壳体81相匹配，以防止所述充电设备主体10滑落。
综上所述：本实用新型实施例提供了一种充电设备，所述充电设备包括：充电设备主体10和设置在所述充电设备主体10上的引擎启动接口20，其中，所述充电设备主体10包括：电源11、控制单元13以及至少一个电磁线圈12，所述控制单元13分别与所述电源11和所述至少一个电磁线圈12连接；所述控制单元13，用于在所述电源11的电量大于等于预设电量和所述充电设备无线连接待充电设备时，控制所述至少一个电磁线圈12产生变化的磁场，进而使得所述待充电设备的内部线圈产生变化的电流，以使所述充电设备为所述待充电设备无线充电，所述充电设备还包括：设置在所述充电设备主体10上的充电输入接口30，以通过所述充电输入接口30给所述电源11充电；设置在所述充电设备主体10上的用于有线充电的至少一个USB充电输出接口40。本实用新型实施例提供的充电设备不仅能够用于汽车的引擎启动，通过智能夹子为汽车引擎启动提供工作电压，而且能够给待充电设备进行无线充电和有线充电。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。