一种光储充电车的制作方法

本实用新型涉及太阳能技术领域，特别是涉及一种光储充电车。

背景技术：

电动汽车是未来汽车产业的革命者，随着电动车的发展，电动车带来的问题也日益增多，电动车在行驶过程中电量耗尽，但是又无法到达有固定充电桩的位置，而目前拖车费用高昂，加上现行的电动大巴拖车困难，就给大型移动充电设备带来发展的机会；所以电动车行业的发展必定带动大型移动充电设备的发展，而现有的移动充电设备多通过采用太阳能充电技术，但是太阳能充电技术遇到太阳光补充时，又急需电能的时候，就无法立刻满足充电需求，而且大型移动充电设备移动过程中也耗费电能，所以在实际使用中若同时具有多个需满足的充电需求时，移动充电设备便无法及时有效的达到各个需补充电能位置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决太阳能光能转化速度无法满足紧急充电需求的情况，也解决了移动充电设备面对多个需充电位置时无法及时有效的到达的情况。

为了解决上述技术方案，本申请提供了如下技术方案：

一种光储充电车，包括车体，还包括位于所述车体上的太阳能发电系统、燃料发电系统、储能装置、供电系统和定位系统；

所述燃料发电系统包括燃料瓶、燃料反应堆和发电控制器，所述燃料瓶与所述燃料反应堆连接，所述燃料反应堆与所述发电控制器连接，所述发电控制器与所述储能装置连接；

所述太阳能发电系统通过充电电路与所述储能装置连接；

所述储能装置连接所述供电系统；

所述定位系统包括GPS定位模块和无线通信模块，用于与服务中心以及移动设备无线传输位置信息；

所述储能装置与所述燃料发电系统位于所述车体的车厢内；

所述太阳能发电系统位于所述车厢的顶端，且所述太阳能发电系统通过多个伸缩杆连接于所述车厢，所述太阳能发电系统与多个所述伸缩杆间铰接，用于调整太阳能发电系统的角度。

进一步的，在一个实施例中，还包括电池延寿装置，所述电池延寿装置与所述储能装置连接。

进一步的，在一个实施例中，所述供电系统包括电量检测模块、安全检测模块和多个充电枪。

进一步的，在一个实施例中，所述服务中心包括数据接收单元、数据处理单元和数据反馈单元。

进一步的，在一个实施例中，所述储能装置包括钛酸锂电池、超级电容器或锂电池。

进一步的，在一个实施例中，所述车厢侧壁设置百叶窗。

进一步的，在一个实施例中， 所述定位系统包括显示触摸屏，所述显示触摸屏位于车体的驾驶室内，用于与司机进行人机交互。

进一步的，在一个实施例中，所述车厢内设置有若干滑轨和滑动连接于所述滑轨上的隔板，用于将车厢分割成两个格箱。

进一步的，在一个实施例中，所述隔板上设置电线接头板，用于电线间的连接。

在上述技术方案中，所述可通过太阳能发电系统、燃料发电系统进行双发电，满足不同情况下的供电需求，并且光储车上设置有定位系统，能够实时定位车辆的位置，以与用户和服务中心之间相互传递位置信息，制定车辆行驶路线方案，满足多个用户的供电需求。并且，所述太阳能充电板通过多个伸缩杆控制，可调整太阳能充电板的角度，以获取最大的阳光照射面积，尽可能的获取更多的太阳能。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请技术方案中所述的光储充电车系统结构示意图一；

图2为本申请技术方案中所述的光储充电车系统结构示意图二；

图3为本申请技术方案中所述的车厢结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决现有技术中太阳能充电车能量供应不足，车辆数量少，位于城市中移动过程不易寻找的缺点，本申请提供了一种光储充电车，包括车体，如图1所示，还包括位于所述车体上的太阳能发电系统1、燃料发电系统2、储能装置3、供电系统4和定位系统5；所述燃料发电系统2包括燃料瓶21、燃料反应堆22和发电控制器23，所述燃料瓶21与所述燃料反应堆22连接，所述燃料反应堆22与所述发电控制器23连接，所述发电控制器23与所述储能装置3连接；在实际使用中，燃料瓶21根据需要设置有若干个，若干个燃料瓶21通过软管汇集连接到燃料反应堆22，燃料反应堆22产生能量通过发电控制器23进行发电，用以给储能装置3进行充电储备。所述太阳能发电系统1通过充电电路11与所述储能装置3连接；太阳能发电系统1通过接收太阳能，将太阳能通过充电电路11转换成电能储存在储能装置3中进行充电储备。所述储能装置3连接所述供电系统4；通过供电系统4用以给用户的充电设备进行充电。

如图2所示，所述定位系统5包括GPS定位模块51和无线通信模块52，用于与服务中心6以及移动设备7无线传输位置信息；GPS定位模块51用以无线定位，将车辆的位置信息实时传输给服务中心6以及移动设备7，移动设备7包括用户的手机、平板等，能够通过内置的APP实现与车辆进行数据传输，进行交互，以通过最快的时间获得车辆的位置，并通过所述APP进行沟通；同时，所述服务中心6包括数据接收单元61、数据处理单元62和数据反馈单元63。通过数据接收单元61可以接收到多个移动设备7以及车辆的位置信息，数据处理单元62会对多个用户的充电需求以及车辆的位置信息进行处理，以获得最佳的路线方案，并将这些方案通过数据反馈单元63反馈给车辆以及多个移动设备中，对车辆以及多个移动设备进行远程调控，根据得出的最佳路线方案行驶，以使光储车能够短时间内服务多个用户，提高整个服务质量。

如图3所示，所述储能装置3与所述燃料发电系统2位于所述车体的车厢8内；所述太阳能发电系统1位于所述车厢8的顶端，且所述太阳能发电系统1多个伸缩杆81连接于所述车厢8，所述太阳能发电系统1与多个所述伸缩杆81间铰接，用于调整太阳能发电系统1的角度。在一个具体实施例中，所述太阳能充电板可以为方形，则相应的伸缩杆81的数量可以为四个，分别位于方形太阳能充电板的四角处，相邻的两个伸缩杆81可同步伸缩，另外两个伸缩杆81可随之配合伸缩，由于伸缩杆与太阳能充电板之间铰接，故通过伸缩杆81的伸缩和铰接的转动，可以调整太阳能充电板向一侧的转动角度。工作人员可根据太阳光的照射方向，调整太阳能充电板的翻转角度，以使其面朝太阳光照射方向，获取更多的照射面积，获取更多的光能。但具体的实施例并不仅限于方形的太阳能充电板和配合的四个伸缩杆81，本领域技术人员在本申请的技术方案上未经创造性劳动获得的技术方案均落于本申请技术方案的保护范围内。

所述光储充电车还包括电池延寿装置31，所述电池延寿装置31与所述储能装置3连接。所述电池延寿装置31可不断为储能装置3缩小硫化面积，利用高频振荡产生能量波，硫化的硫酸铅可重新还原为硫酸和铅，并使同覆的铅的状态与原有铅的栅板紧密结合，防止了泥化现象。

所述供电系统4包括电量检测模块、安全检测模块和多个充电枪。电量检测模块可以快速检测储能装置3中的剩余电量，并提醒给相关工作人员，工作人员获取低电量信息后会进行补充电能操作处理。安全模块会检测充电枪充电的电压和电流，保证电压和电流在正常的范围内，若出现异常情况，会进行报警提示，以提醒工作人员做出安全排除处理。

所述储能装置3包括钛酸锂电池、超级电容器或锂电池。所述车厢8侧壁设置百叶窗。用于内部散热，避免长时间工作温度过高而产生安全隐患。

所述定位系统5包括显示触摸屏，所述显示触摸屏位于车体的驾驶室内，用于与司机进行人机交互。通过显示触摸屏可以进行各项任务的确认、执行，以快速与服务中心或用户移动设备进行信息通讯。

所述车厢8内设置有若干滑轨82和滑动连接于所述滑轨82上的隔板83，用于将车厢8分割成两个格箱。隔板83在滑轨82上滑动，可以调整两个格箱的相对大小，两个格箱分别用于放置燃料发电系统2和储能装置3；在实际使用中时，有时由于紧急情况会需要储存大能量的电能外出任务，会需要加大储能装置，以提高运载的储存电能，这时并不需要燃料发电系统2来工作，就是需要将燃料发电系统2的燃料瓶数量暂时降低，以为增多的蓄电池而节省出位置；而正常情况下又需要携带一定数量的燃料瓶以巡逻外出，所以为了调整不同的工作任务需要，便通过滑轨和隔板来实现。

所述隔板83上设置电线接头板84，用于电线间的连接。电线接头板84上排布了若干个电线接头85，电线接头85通过数字、颜色或文字来标明各个接线应插入的位置，这是为了便于快速插接，以在紧急任务当中提高工作效率，避免插接失误导致安全隐患，预先调整好电线接头85与接线的对应位置后，仅仅通过标明的信息就可以快速、准确的进行接线。

以上对本实用新型所提供的光储充电车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。