本实用新型属于减速机设备技术领域，尤其涉及一种减速机直连轴防护结构。
背景技术：
传统的减速机内端盖处需要加装两个旋转骨架油封，此结构导致电机轴的发热量大，旋转骨架油封内的唇口结构摩擦发出较大的啸叫声，电机的旋转阻力较大。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种减速机直连轴防护结构，从而实现减少电机轴旋转阻力，减少噪音。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：
减速机直连轴防护结构，包括电机轴、电机端盖、第一油封和第二油封；所述电机轴的外周套设有轴套，所述轴套的外周套设有电机端盖，所述电机端盖包括支撑架、设于支撑架一侧的连接部，所述支撑架与所述轴套之间设有第一油封，所述连接部与所述轴套之间设有第二油封，所述第二油封与所述轴套之间过盈配合，所述第一油封和所述第二油封相对贴合设置。
具体的，所述电机端盖还包括设于支撑架另一侧的空腔部。
具体的，所述连接部设于轴套的对接处。
具体的，所述空腔部远离轴套的对接处。
具体的，所述第一油封为旋转骨架油封。
具体的，所述第二油封为伽马油封。
与现有技术相比，本实用新型减速机直连轴防护结构的有益效果主要体现在：
伽马油封可以减少减速机内小金属损伤旋转骨架油封的唇口；伽马油封与轴套一起旋转可以阻止减速机运行产生的油压对旋转骨架油封影响；伽马油封可以有效的阻挡减速机润滑油对旋转骨架油封的直接冲刷；只安装一个旋转骨架油封，减轻电机轴的发热，减轻因油封摩擦引起的啸叫声。
附图说明
图1是；
图中数字表示：
1电机轴、11轴套、2电机端盖、21支撑架、22连接部、23空腔部、3第一油封、4第二油封。
具体实施方式
下面结合附图将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例：
参照图1所示，本实施例是减速机直连轴防护结构，包括电机轴1、电机端盖2、第一油封3和第二油封4；
电机轴1的外周套设有轴套11，轴套11的外周套设有电机端盖2；
电机端盖2包括支撑架21、设于支撑架21一侧的连接部22、设于支撑架21另一侧的空腔部23；
连接部22设于轴套11的对接处，空腔部23远离轴套11的对接处；
支撑架21与轴套11之间设有第一油封3，本实施例第一油封3为旋转骨架油封；
连接部22与轴套11之间设有第二油封4，本实施例第二油封4为伽马油封；第二油封4与轴套11之间过盈配合；
第一油封3和第二油封4相对贴合设置。
应用本实施例时，伽马油封可以减少减速机内小金属损伤旋转骨架油封的唇口；伽马油封与轴套11一起旋转可以阻止减速机运行产生的油压对旋转骨架油封影响；伽马油封可以有效的阻挡减速机润滑油对旋转骨架油封的直接冲刷；只安装一个旋转骨架油封，减轻电机轴的发热，减轻因油封摩擦引起的啸叫声。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。