本实用新型涉及发电机技术领域，尤其涉及对备用发电机控制系统的改进。
背景技术：
现今，很多地方并不缺电，单有些重要场合重要设备需要多路电源来保障，而常规备用电源组是市电有电的情况下不工作，市电停电后备用电源启动送电。在市电长期不断电的情况下，备用电源是不开机或者只是空载运转下，这种情况是对发电机组很不利的。
技术实现要素：
本实用新型针对以上问题，提供了一种能够不管市电是否停电均能实时对备用电源进行待在运行测试的基于同期负载控制的大功率智能发电系统。
本实用新型的技术方案是：包括测试装置，所述测试装置置于市电电网和备用电源之间，所述市电电网上电连接负载，所述负载和所述市电电网之间设有刀闸开关K，所述测试装置分别连接所述市电电网和备用电源；
所述测试装置包括开关电源、继电器、线圈一和线圈二，所述开关电源的输入端连接在市电电网上，所述开关电源的输出端连接继电器的输入端，所述继电器的输出端连接线圈一，所述线圈二与所述备用电源连接；
所述线圈二与所述备用电源之间设有开关KM2，所述备用电源与负载之间设有开关KM1和开关KM3，所述线圈一控制开关KM1和开关KM2，所述线圈二控制开关KM3。
所述备用电源与所述负载之间通过独立的线缆一和线缆二分别连接，所述线缆一上设有开关KM3，所述线缆二上设有开关KM1。
所述继电器为型号JS-11A/11的时间继电器，所述开关电源为型号S-100-24开关电源。
本实用新型在市电未停电状态下进行带载测试时，首先关闭刀闸开关K使得负载电路失电，此时自动投切至备用电源供电，但是由于市电电网并未停电，因此开关电源仍然工作，继电器通电开始计时，线圈一也得电，开关KM1在线圈一得电时即闭合，KM2在线圈一得电时即断开，使得备用电源与负载之间通过开关KM1形成通路，进行带载测试，继电器计时时间到后即断开，线圈一从开关电源处断开，线圈一失电，开关KM1断开，开关KM2闭合，线圈二得电，备用电源与负载之间通过KM3形成通路，给负载供电，此时完成整个备用电源及相关电路的检测，合上刀闸开关K，自动投切至市电电网给负载供电。这样能够随时测试备用电源的带载能力，避免备用电源长期不用导致备用电源带载能力退化且备用电源在测试过程中均为带载运行，能够测试备用电源在使用过程中的真实带载能力，延长了备用电源的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图，
图2是本实用新型电气原理图。
具体实施方式
本实用新型如图1-2所示，包括测试装置，所述测试装置置于市电电网和备用电源之间，所述市电电网上电连接负载，所述负载和所述市电电网之间设有刀闸开关K，所述测试装置分别连接所述市电电网和备用电源；利用测试装置在市电电网没有断电时实现对备用电源的带载运行测试，就是说在测试装置工作时需要切断负载与市电电网的之间的刀闸开关K，造成负载电路停电现象，此时利用备用电源带载，在市电电网没有停电时就能启动备用电源进行带载测试，能够实时进行备用电源的带载测试，避免备用电源因长时间停机带来的备用电源损坏的问题。
所述测试装置包括开关电源、继电器、线圈一和线圈二，所述开关电源的输入端连接在市电电网上，所述开关电源的输出端连接继电器的输入端，所述继电器的输出端连接线圈一，所述线圈二与所述备用电源连接；
所述线圈二与所述备用电源之间设有开关KM2，所述备用电源与负载之间设有开关KM1和开关KM3，所述线圈一控制开关KM1和开关KM2，所述线圈二控制开关KM3。
所述备用电源与所述负载之间通过独立的线缆一和线缆二分别连接，所述线缆一上设有开关KM3，所述线缆二上设有开关KM1；在市电未停电状态下进行带载测试时，首先关闭刀闸开关K使得负载电路失电，此时自动投切至备用电源供电，但是由于市电电网并未停电，因此开关电源仍然工作，继电器通电开始计时，线圈一也得电，开关KM1在线圈一得电时即闭合，KM2在线圈一得电时即断开，使得备用电源与负载之间通过开关KM1形成通路，进行带载测试，继电器计时时间到后即断开，线圈一从开关电源处断开，线圈一失电，开关KM1断开，开关KM2闭合，线圈二得电，备用电源与负载之间通过KM3形成通路，给负载供电，此时完成整个备用电源及相关电路的检测，合上刀闸开关K，自动投切至市电电网给负载供电。这样能够随时测试备用电源的带载能力，避免备用电源长期不用导致备用电源带载能力退化且备用电源在测试过程中均为带载运行，能够测试备用电源在使用过程中的真实带载能力，延长了备用电源的使用寿命。
当市电电网停电时，开关电源停止工作，线圈一失电，开关KM2闭合，线圈二从备用电源处得电，使得开关KM3得电，负载通过闭合的KM3与备用电源之间形成通路，利用备用电源供电直到市电恢复供电。
所述继电器为型号JS-11A/11的时间继电器，所述开关电源为型号S-100-24开关电源。