一种开关柜手车承接装置的制作方法

本实用新型属于电气设备领域，具体涉及一种开关柜手车承接装置。

背景技术：

手车式开关柜，包括柜体,在柜体的前面设有上门、中门及下门；特点是；在柜体内设有可拆卸的挡板，该挡板将柜体的断路器室、母线室及电缆室分隔开；在挡板上设有一体化电流互感器动触头可插入的孔；在柜体的母线室内设有断路器、互感器、所用变压器、避雷器等元件，手车轨道在地面上，离隔离插头静触头较远，后者手车轨道在开关柜中部(又称中置式开关柜)，离隔离插头静触头较近，手车部分互换性好。检修时只需要更换手车，可缩短检修停电时间，适用于负荷较重要或建筑面积较小的场所。按柜内结构不同，又可分为间隔式和金属恺装式两种。柜内根据检修、绝缘等要求分成小室，减少相互影响。

手车部分在更换或检修的时候非常的不方便，由于手车位于开关柜的中间位置并且有一定的重量，更换具有一定的难度，现有的承接车多为底部装有轮子的箱式承接装置，高度固定，不能适用于各种不同型号的开关柜的手车更换的承接。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述的手车式开关柜在更换或检修的时候不方便还有现有承接车高度固定不适用于不同型号的开关柜手车的承接的问题，提出一种开关柜手车的承接装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种开关柜手车承接装置，包括车板，设于车板底面的车轮，设于车板上的推拉杆，所述车板上设有两根立柱，车板上还设有螺旋伸缩杆，且位于两根立柱的中间；所述立柱中间设置有横梁，该横梁的两端设置有环套，中间设置有卡罩，横梁通过环套套设于立柱，通过卡罩与所述螺旋伸缩杆相连；所述环套上设置有承接杆，承接杆上活动设置有轨道；使用时候对螺旋伸缩杆进行调节到合适的高度，让承接杆能与手车对接，让手车能顺着轨道顺利的到达承接装置上，螺旋伸缩杆在调节高度的时候很方便并且，螺旋结构在承重的性能上更优越，卡罩让横梁和螺旋伸缩杆之间的支撑更稳定，很好的解决了目前在检修或是更换手车的时候不方便的问题，并且承接杆的高度可调能适应各种型号的不同高度的开关柜。

优选地，所述承接杆为槽状，且其另一端铰接有与槽状承接杆匹配的支撑杆，支撑杆的最大旋转角度为90度，打开支撑杆在与承接杆垂直时候进行固定，为承接装置的承重性能提供保障。

优选地，所述支撑杆为伸缩结构，且分别设有相匹配的插孔，伸缩结构的高度可调，能很好的与横梁的高度配合，为承接装置的稳定工作提供保障。

优选地，所述支撑杆通过插孔用插销固定，所述插销包括端部、设于端部上的插梢和通过铆钉与该插梢铆接的活动块；所述端部的直径大于所述插梢的直径，所述活动块的直径小于等于插梢的直径，插销穿过插孔对支撑杆进行固定，与插梢铆接的活动块可在插梢插入过后调整角度，以防止插销脱落，为承接装置的安全提供保障。

优选地，所述承接杆上设置有与所述支撑杆上的插孔相匹配的小孔，可将支撑杆收入承接杆的空槽中，以插销固定，收纳方便，占用的空间更小。

优选地，所述承接杆在靠近环套的一端设有旋转结构，其最大旋转角度为180度，使用时一般与立柱垂直，当不用的时候，可将支撑杆收入槽状的承接杆中，然后将承接杆旋转一定角度进行收纳，减少占用空间的同时，承接装置变成了一个平板车，能够用来拉动体积更大的东西，一个装置两种完全不同的用途，使用更方便。

优选地，所述轨道的末端设有弧形挡块，弧形挡块既能防止手车在承接装置上的时候从轨道尽头脱离而发生危险，还能在推出轨道接手车的时候，让手车在收回的过程中碰到弧形挡块而带动轨道一起回到承接装置的初始位置。

优选地，所述推拉杆倾斜设置，与车板的夹角在70度到85度之间，倾斜设置能避免推拉杆与车板上的立柱距离过近，在推的时候手滑而撞到立柱上造成不必要的伤害。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，以板车的形式作为手车承接装置，移动方便，并且设置有高度可调的承接杆来与开关柜的手车对接，方便手车的更换。

2、本实用新型中，通过螺旋伸缩杆来调节横梁以及承接杆的高度，调节简单方便并且为了保障装置的承重，在承接杆的另一端铰接有高度可调的支撑杆，放下支撑杆可以作为立柱，让整个承接装置在承重性能上更好。

3、本实用新型中，轨道与承接杆之间滑动连接，在对接开关柜的时候可滑动轨道，然后将手车拉出，当手车受弧形挡块的阻挡之后，轨道和手车会一起回到出事的位置，使用起来非常的方便。

附图说明

图1是本实用新型的开关柜手车承接装置的结构示意图；

图2是本实用新型中插销的结构示意图；

图中标记：1-车板，2-车轮，3-螺旋伸缩杆，4-卡罩，5-推拉杆，6-立柱，7-横梁，8-环套，9-承接杆，10-轨道，101-弧形挡块，11-支撑杆，111-插孔，112-插销，1121-端部，1122-插梢，1123-活动块，1124-铆钉。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和2所示，一种开关柜手车承接装置，包括车板1，设于车板1底面的车轮2，设于车板1上的推拉杆5，所述车板1上设有两根立柱6，车板1上还设有螺旋伸缩杆3，且位于两根立柱6的中间；所述立柱6中间设置有横梁7，该横梁7的两端设置有环套8，中间设置有卡罩4，横梁7通过环套8套设于立柱6，通过卡罩4与所述螺旋伸缩杆3相连；所述环套8上设置有承接杆9，承接杆9上活动设置有轨道10；使用时候对螺旋伸缩杆3进行调节到合适的高度,螺旋伸缩杆3的数量可根据具体承重的上限来进行选择，一般一根即可满足普通开关柜手车的承重，让承接杆9能与手车对接，一般来说开关柜内部都设置有轨道，手车的底部都安装有轮子，所以此处的对接即将承接装置的轨道10推出来与开关柜内部的轨道相接就能很轻松的让手车顺着承接装置的轨道10进入承接装置中，节省了很多人力，若怕手车在承接装置上搬运的时候滑落，可以将承接杆9调成略微上扬的角度这样在拉出手车的时候会顺着下坡进入承接装置更省力，在搬运的时候又是一个上坡，不容易发生手车冲下的情况，让手车能顺着轨道10顺利的到达承接装置上，螺旋伸缩杆3在调节高度的时候很方便并且，螺旋结构在承重的性能上更优越，卡罩4让横梁7和螺旋伸缩杆3之间的支撑更稳定，很好的解决了目前在检修或是更换手车的时候不方便的问题，并且承接杆9的高度可调能适应各种型号的不同高度的开关柜。

进一步地，所述承接杆9为槽状，且其另一端铰接有与槽状承接杆9匹配的支撑杆11，支撑杆11的最大旋转角度为90度，打开支撑杆11在与承接杆9垂直时候进行固定，为承接装置的承重性能提供保障。

进一步地，所述支撑杆11为伸缩结构，且分别设有相匹配的插孔111，伸缩结构的高度可调，能很好的与横梁7的高度配合，为承接装置的稳定工作提供保障。

进一步地，所述支撑杆11通过插孔111用插销112固定，所述插销112包括端部1121、设于端部1121上的插梢1122和通过铆钉1124与该插梢1122铆接的活动块1123；所述端部1121的直径大于所述插梢1122的直径，所述活动块1123的直径小于等于插梢1122的直径，插销112穿过插孔111对支撑杆11进行固定，与插梢1122铆接的活动块1123可在插梢1122插入过后调整角度，以防止插销112脱落，为承接装置的安全提供保障。

进一步地，所述承接杆9上设置有与所述支撑杆11上的插孔111相匹配的小孔，可将支撑杆11收入承接杆9的空槽中，以插销112固定，收纳方便，占用的空间更小。

进一步地，所述承接杆9在靠近环套8的一端设有旋转结构，其最大旋转角度为180度，使用时一般与立柱6垂直，当不用的时候，可将支撑杆11收入槽状的承接杆9中，然后将承接杆9旋转一定角度进行收纳，减少占用空间的同时，承接装置变成了一个平板车，能够用来拉动体积更大的东西，一个装置两种完全不同的用途，使用更方便。

进一步地，所述轨道10的末端设有弧形挡块101，弧形挡块101既能防止手车在承接装置上的时候从轨道10尽头脱离而发生危险，还能在推出轨道10接手车的时候，让手车在收回的过程中碰到弧形挡块101而带动轨道10一起回到承接装置的初始位置。

进一步地，所述推拉杆5倾斜设置，与车板1的夹角为75度，倾斜设置能避免推拉杆5与车板1上的立柱6距离过近，在推的时候手滑而撞到立柱6上造成不必要的伤害。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。