一种电驱动系统的密封装配结构的制作方法

本实用新型涉及电动汽车领域，具体涉及一种电驱动系统的密封装配结构。

背景技术：

随着新能源汽车的发展，整车布置对电驱动系统的要求越来越高、主要体现在电驱动系统高度集成化、小型化；电驱动系统包括电机和电机控制器。电驱动系统集成装配时需要保证电机控制器与电机连接处的密封、避免电机运行产生的高温水汽影响电机控制器的正常工作。同时需要考虑电驱动系统与外部环境之间的密封，避免外部环境中的水汽及灰尘影响电驱动系统运行。现有的电驱动系统集成方案中，电机控制器三相输出端与电机三相输入端使用径向密封形式；径向密封即在电机控制器端设安装过孔、电机后端盖设有凸起的密封挡板，密封挡板径向设有密封槽，密封槽内放入弹性密封圈，密封挡板插入安装过孔保证电机控制器与电机连接处径向密封，同时使整个系统隔绝外部、保证系统的IP防护等级、确保系统正常工作；电机控制器三相输出端三个铜排与三相固定座为分离式结构，采用插入后涂胶密封方式。径向密封主要是依靠弹性密封圈的径向压缩来保证密封，要求电机控制器与电机装配时需要定位非常精准，否则会造成密封圈局部磨损、甚至切断、影响密封效果，同时由于需要压缩密封圈，安装时会比较费时费力，工艺性较差。径向密封密封挡板上的密封槽较难加工、零件成型工艺难、造成零部件成本高。三相铜排与三相固定座涂胶，增加了生产工序、降低了生产效率、同时增加了密封失效风险。

技术实现要素：

本实用新型目的是：提供一种电驱动系统的密封装配结构，通过端面密封形式，实现降低了定位要求，避免了密封圈的磨损、切割现象、密封效果好、安装简便、省时省力的目的。

本实用新型的技术方案是：一种电驱动系统的密封装配结构，所述电驱动系统包括电机控制器和电机，所述电机控制器包括电机控制器壳体和内置于壳体内的三相铜排组件，所述电机控制器壳体与电机的后端盖相连，所述三相铜排组件局部穿过电机控制器壳体和电机后端盖上开设的三相过线孔伸入电机内部进行连接，所述电机后端盖与电机控制器壳体配合连接的密封端面上围绕着三相过线孔设置有密封沟槽，所述密封沟槽内装有弹性密封圈。

在一个实施例中，所述密封沟槽设置于电机后端盖的所述配合连接的端面上。

在一个实施例中，所述密封沟槽为O型圈密封沟槽，所述弹性密封圈为O型圈。

在一个实施例中，所述密封端面通过螺纹紧固联结使弹性密封圈压紧进行端面密封。

在一个实施例中，所述三相铜排组件包括三相固定座和三相铜排。所述三相固定座和所述三相铜排注塑一体成型。

在一个实施例中，所述三相固定座通过螺纹紧固连接在电机控制器壳体上，二者连接配合的密封面上进行涂胶密封。

在一个实施例中，电机控制器壳体和电机后端盖上对应位置开设有贯穿的旋变过线孔，所述旋变过线孔内穿有旋变密封塞，旋变线从电机控制器侧穿过所述旋变密封塞进入电机侧，所述旋变密封塞对穿过的旋变线进行密封。

在一个实施例中，所述电机后端盖与电机控制器壳体配合连接的密封端面上围绕着旋变过线孔设置有密封沟槽，所述密封沟槽内装有弹性密封圈。

本实用新型的优点是：提出一种电机控制器与电机的密封装配结构、采用密封圈的端面密封形式、安装时只需粗定位、避免了密封圈的磨损、切割现象、密封效果好、安装简便，省时省力。同时三相铜排与三相固定座采用注塑一体结构、可以有效提高生产效率、减少密封失效风险。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型实施例电机控制器壳体和电机后端盖端面密封结构示意图；

图2为本实用新型实施例三相铜排组件与电机控制器壳体爆炸图；

图3为本实用新型实施例电机控制器壳体与三相铜排组件密封装配剖面图；

图4 为本实用新型实施例电机控制器壳体与电机后端盖密封装配剖面图；

其中：1、电机控制器壳体；2、电机后端盖；3、密封端面；31、密封沟槽；32、弹性密封圈；33、第二密封沟槽；34、第二弹性密封圈；4、三相铜排组件；41、三相固定座；42、三相铜排；5、旋变密封塞；6、三相铜排组件密封面；7、三相过线孔；8、旋变过线孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至4所示，一种电驱动系统的密封装配结构，所述电驱动系统包括电机控制器和电机，所述电机控制器包括电机控制器壳体1和内置于壳体内的三相铜排组件4，所述电机控制器壳体1与电机的后端盖2相连，所述三相铜排组件4局部穿过电机控制器壳体1和电机后端盖2上开设的三相过线孔7伸入电机内部进行连接，所述电机后端盖2与电机控制器壳体1配合连接的密封端面3上围绕着三相过线孔7设置有密封沟槽31，所述密封沟槽31内装有弹性密封圈32。所述密封沟槽既可以设置在电机控制器壳体1的所述端面上，也可以设置在电机后端盖2的所述配合连接的端面上，本实施例优选的，所述密封沟槽31设置于电机后端盖2的所述配合连接的端面上。所述密封可以是D型、方型密封，本实施例所述密封沟槽优选为O型圈密封沟槽，所述弹性密封圈为O型圈。所述电机控制器壳体1与电机的后端盖2的所述密封端面可以通过螺纹紧固联结使弹性密封圈压紧进行端面密封，除此以外也可以通过卡扣等形式连接固定。

在上述实施例中，所述三相铜排组件4包括三相固定座41和三相铜排42。所述三相固定座41和所述三相铜排42注塑一体成型，即在固定座注塑成型的过程中就将所述铜排插入固定座，使之成型后充分粘结，密封更好。所述三相固定座41通过螺纹紧固连接在电机控制器壳体1上的三相铜排组件密封面6上，二者连接配合的密封面上进行涂胶密封。

在一个具体的实施例中，电机控制器壳体1和电机后端盖2上对应位置开设有贯穿的旋变过线孔8，所述旋变过线孔8内穿有旋变密封塞5，旋变线从电机控制器侧穿过所述旋变密封塞进入电机侧，所述旋变密封塞5对穿过的旋变线进行密封。所述旋变密封塞5的末端还有法兰结构，所述旋变密封塞5穿过旋变过线孔8时，末端的法兰面紧贴电机控制器壳体1内围绕着旋变过线孔的端面，使得密封效果更好。所述电机后端盖2与电机控制器壳体1配合连接的密封端面3上围绕着旋变过线孔8设置有第二密封沟槽33，所述密封沟槽内装有第二弹性密封圈34。第二密封沟槽33优选设置于电机后端盖2的所述密封端面3上。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。