一种电涡流缓速器的制作方法

本实用新型涉及电涡流缓速器技术领域，具体为一种电涡流缓速器。

背景技术：

电涡流缓速器是电涡流缓速装置的主要总成，该制动器由定子和转子组成，数个铁芯和线圈组成定子组，装在汽车两纵梁之间，转子由两个带冷却叶片的铸铁转子盘和转子轴组成，与汽车传动轴相接，并随其转动。

随着社会的进步和科学的发展，电涡流缓速器的使用在日常生活中都普遍存在，现有的电涡流缓速器在使用时，由于内部转子工作会产生高温，长时间使用造成转子使用寿命大大降低，从而降低了电涡流缓速器的实用性，为此，我们提出了一种电涡流缓速器。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电涡流缓速器，具备使用寿命长的等优点，解决了现有的电涡流缓速器在使用时使用寿命短的问题。

（二）技术方案

为实现上述使用寿命长的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电涡流缓速器，包括转子本体，所述转子本体的顶部设置有耐热层，所述耐热层包括聚氨酯涂料层、聚氨基甲酸酯层和聚乙烯涂料层，所述耐热层的顶部设置有耐磨层，所述耐磨层包括硅酸锌涂料层、聚氟乙烯涂料层和聚甲基硅树脂层。

优选的，所述聚氨酯涂料层位于聚氨基甲酸酯层的顶部，所述聚氨基甲酸酯层位于聚乙烯涂料层的顶部。

优选的，所述硅酸锌涂料层位于聚氟乙烯涂料层的顶部，所述聚氟乙烯涂料层位于聚甲基硅树脂层的顶部。

优选的，所述聚氨酯涂料层的厚度为0.1mm～0.4mm，所述聚氨基甲酸酯层的厚度为0.15mm～0.45mm，所述聚乙烯涂料层的厚度为0.2mm～0.5mm。

优选的，所述硅酸锌涂料层的厚度为0.2mm～0.4mm，所述聚氟乙烯涂料层的厚度为0.25mm～0.3mm，所述聚甲基硅树脂层的厚度为0.3mm～0.5mm。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电涡流缓速器，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置转子本体、耐热层、耐磨层、聚氨酯涂料层、聚氨基甲酸酯层、聚乙烯涂料层、硅酸锌涂料层、聚氟乙烯涂料层和聚甲基硅树脂层的配合使用，解决了现有的电涡流缓速器在使用时，由于内部转子工作会产生高温，长时间使用造成转子使用寿命大大降低的问题，提高了电涡流缓速器的实用性。

2、本实用新型通过设置聚氨酯涂料层，聚氨酯涂料层耐候性好，高温不流淌，低温不龟裂，优异的抗老化性能，能耐油、耐磨、耐臭氧、耐酸碱侵蚀，涂膜有良好的柔韧性，具有防水功能又有隔气功能，通过设置聚氨基甲酸酯层，聚氨基甲酸酯层有良好的耐化学腐蚀性、耐油性、耐磨性和附着力，漆膜韧性和电绝缘性均较好，通过设置聚乙烯涂料层，聚乙烯涂料层具有良好的耐热、耐磨、耐化学性，其冲击强度和电绝缘性能也很好，通过设置硅酸锌涂料层，硅酸锌涂料层具有电化学保护作用，耐久性好，自封闭性好，具有极好的耐腐蚀、耐高温、耐候及紫外光老化性能，通过设置聚氟乙烯涂料层，聚氟乙烯涂料层具有良好的耐热、耐磨、耐化学性，其冲击强度和电绝缘性能也很好，通过设置聚甲基硅树脂层，聚甲基硅树脂层具有耐高低温，耐候，耐烧蚀和电绝缘性功能好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构转子本体的剖视图；

图3为本实用新型结构耐热层的剖视图；

图4为本实用新型结构耐磨层的剖视图。

图中：1转子本体、2耐热层、3耐磨层、4聚氨酯涂料层、5聚氨基甲酸酯层、6聚乙烯涂料层、7硅酸锌涂料层、8聚氟乙烯涂料层、9聚甲基硅树脂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种电涡流缓速器，包括转子本体1，转子本体1的顶部设置有耐热层2，耐热层2包括聚氨酯涂料层4、聚氨基甲酸酯层5和聚乙烯涂料层6，聚氨酯涂料层4位于聚氨基甲酸酯层5的顶部，聚氨基甲酸酯层5位于聚乙烯涂料层6的顶部，聚氨酯涂料层4的厚度为0.1mm～0.4mm，聚氨基甲酸酯层5的厚度为0.15mm～0.45mm，聚乙烯涂料层6的厚度为0.2mm～0.5mm，通过设置聚氨酯涂料层4，聚氨酯涂料层4耐候性好，高温不流淌，低温不龟裂，优异的抗老化性能，能耐油、耐磨、耐臭氧、耐酸碱侵蚀，涂膜有良好的柔韧性，具有防水功能又有隔气功能，通过设置聚氨基甲酸酯层5，聚氨基甲酸酯层5有良好的耐化学腐蚀性、耐油性、耐磨性和附着力，漆膜韧性和电绝缘性均较好，通过设置聚乙烯涂料层6，聚乙烯涂料层6具有良好的耐热、耐磨、耐化学性，其冲击强度和电绝缘性能也很好，耐热层2的顶部设置有耐磨层3，耐磨层3包括硅酸锌涂料层7、聚氟乙烯涂料层8和聚甲基硅树脂层9，硅酸锌涂料层7位于聚氟乙烯涂料层8的顶部，聚氟乙烯涂料层8位于聚甲基硅树脂层9的顶部，硅酸锌涂料层7的厚度为0.2mm～0.4mm，聚氟乙烯涂料层8的厚度为0.25mm～0.3mm，聚甲基硅树脂层9的厚度为0.3mm～0.5mm，通过设置硅酸锌涂料层7，硅酸锌涂料层7具有电化学保护作用，耐久性好，自封闭性好，具有极好的耐腐蚀、耐高温、耐候及紫外光老化性能，通过设置聚氟乙烯涂料层8，聚氟乙烯涂料层8具有良好的耐热、耐磨、耐化学性，其冲击强度和电绝缘性能也很好，通过设置聚甲基硅树脂层9，聚甲基硅树脂层9具有耐高低温，耐候，耐烧蚀和电绝缘性功能好。

在使用时，通过设置转子本体1、耐热层2、耐磨层3、聚氨酯涂料层4、聚氨基甲酸酯层5、聚乙烯涂料层6、硅酸锌涂料层7、聚氟乙烯涂料层8和聚甲基硅树脂层9的配合使用，解决了现有的电涡流缓速器在使用时，由于内部转子工作会产生高温，长时间使用造成转子使用寿命大大降低的问题，提高了电涡流缓速器的实用性。

综上所述，该电涡流缓速器，通过转子本体1、耐热层2、耐磨层3、聚氨酯涂料层4、聚氨基甲酸酯层5、聚乙烯涂料层6、硅酸锌涂料层7、聚氟乙烯涂料层8和聚甲基硅树脂层9的配合使用，解决了现有的电涡流缓速器在使用时使用寿命短的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。