一种防水马达的制作方法

本实用新型涉及电动机，特别是一种防水马达。

背景技术：

现有的马达为了提高散热效果，一般会在转轴上安装风扇进行强制散热。由于转轴伸出马达外壳，因此需要考虑转轴与马达外壳之间的防水问题。现有技术中，马达外壳设有供转轴伸出的安装通孔，然后在转轴上套设防水罩，防水罩可以盖住马达外壳的安装通孔实现防水，但是这会导致马达的轴向长度增大，增加了马达的尺寸，对于安装空间的要求变得苛刻。另外防水罩与转轴摩擦也会产生噪音。

技术实现要素：

本实用新型所要达到的目的就是提供一种防水马达，实现转轴与马达外壳之间轴向防水，同时缩短马达的轴向长度。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种防水马达，包括外壳、转子、定子和风扇，外壳设有安装轴承的安装座，转子包括转轴，转轴与轴承配合，转轴的轴头伸出外壳，风扇设有安装孔，安装孔与转轴的轴头配合固定风扇，安装孔与轴头之间设有实现轴向防水的密封件，风扇上设有罩住安装座实现径向防水的轮毂，轮毂与外壳之间有配合间隙。

作为优选的方案，所述密封件包括套在轴头上的密封圈，风扇与密封圈过盈配合。

作为进一步优选的方案，所述转轴设有轴肩，轴头与轴肩连接，风扇抵在轴肩上轴向定位，轴头上与轴肩连接的端部设有环形安装槽，密封圈定位于环形安装槽内，环形安装槽的一个槽侧壁与轴肩的端面平齐。

作为优选的方案，所述密封件包括从安装孔外侧注入安装孔与轴头之间的密封胶。

作为优选的方案，所述安装座向外凸出并伸入轮毂围成的空间内。

作为优选的方案，所述外壳上位于安装座的外周设有环形凹槽，轮毂伸入环形凹槽内。

作为优选的方案，所述安装座设有供轴头穿过的出轴通孔，出轴通孔的边缘设有向外延伸的翻边，翻边弯曲角度大于90°。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：首先是利用风扇与转轴之间的密封件实现风扇与转轴之间的轴向防水，因为风扇与转轴同步旋转，密封件也与转轴同步旋转，因此密封件不会与转轴之间产生摩擦阻力，不会导致转轴的负载增加；其次，利用轮毂罩住安装座实现径向的防水，由于风扇旋转时会产生离心力，到达轮毂外周的水会被离心力甩出，所以水很难通过轮毂与外壳之间的配合间隙进入到轮毂的内侧，从而配合密封件的轴向防水作用，实现转轴与外壳之间的防水。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种防水马达的结构示意图；

图2为图1中I处的放大图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型提供一种防水马达，包括外壳1、转子2、定子和风扇3，外壳1设有安装轴承4的安装座11，转子2包括转轴21，转轴21与轴承4配合，转轴21的轴头211伸出外壳1，风扇3设有安装孔31，安装孔31与转轴21的轴头211配合固定风扇3，安装孔31与轴头211之间设有实现轴向防水的密封件，风扇3上设有罩住安装座11实现径向防水的轮毂32，轮毂32与外壳1之间有配合间隙30。首先是利用风扇3与转轴21之间的密封件实现风扇3与转轴21之间的轴向防水，因为风扇3与转轴21同步旋转，密封件也与转轴21同步旋转，因此密封件不会与转轴21之间产生摩擦阻力，不会导致转轴21的负载增加；其次，利用轮毂32罩住安装座11实现径向的防水，由于风扇3旋转时会产生离心力，到达轮毂32外周的水会被离心力甩出，所以水很难通过轮毂32与外壳1之间的配合间隙30进入到轮毂32的内侧，从而配合密封件的轴向防水作用，实现转轴21与外壳1之间的防水，设置间隙可以避免轮毂与外壳摩擦而产生摩擦和噪音。

为简化装配，密封件包括套在轴头211上的密封圈51，风扇3与密封圈51过盈配合。由于风扇3从轴头211上套装，在装配过程中会将密封圈51向转轴21的中段顶推，为了提高密封圈51的定位可靠性，转轴21设有轴肩212，轴头211与轴肩212连接，风扇3抵在轴肩212上轴向定位，轴头211上与轴肩212连接的端部设有环形安装槽213，密封圈51定位于环形安装槽213内，环形安装槽213的一个槽侧壁与轴肩212的端面平齐。环形安装槽213可以是转轴21加工过程中形成的退刀槽，也可以是后续加工形成。这样可以让密封圈51与风扇3都被同一个径向平面定位，密封圈51与风扇3之间有足够的接触面积，确保密封性能。

而为了进一步提高轴向防水效果，密封件还可以包括从安装孔31外侧注入安装孔31与轴头211之间的密封胶52。密封胶52可以填充安装孔31的孔壁与轴头211之间的间隙，提高两者配合的密封性，同时提高两者固定的可靠性，马达长期使用后，风扇3仍能与轴头211保持良好的旋转同步性。密封胶52与密封圈51可以共同使用，也可以择一使用。

考虑到径向防水依靠了风扇3旋转产生的离心力，没有设置密封结构，因此为提高径向防水的效果，可以让安装座11向外凸出并伸入轮毂32围成的空间内，增加配合间隙30的长度，可以形成类似迷宫式结构，降低水进入轮毂32围成的空间内部的可能性，提高防水性能。出于同样的目的，可以在外壳1上位于安装座11的外周设有环形凹槽12，轮毂32伸入环形凹槽12内。本实施例将上述两种结构都实施了，在实际应用中，也可以择一实施。

安装座11设有供轴头211穿过的出轴通孔111，出轴通孔111的边缘设有向外延伸的翻边13，翻边13弯曲角度大于90°。即便有水进入轮毂32围成的空间内，还可以通过翻边13的外侧形成的沟槽结构来防水，特别是马达横向安装时，水可以沿着沟槽越过出轴通孔111向下流动，不会进入出轴通孔111。

除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型权利要求书中所定义的范围。