一种行车记录仪用双模供电电路的制作方法

本实用新型是一种行车记录仪用双模供电电路，属于行车记录仪供电技术领域。

背景技术：

目前的行车记录仪有两种供电方式：一种是用12v转5v的车充供电，另一种是直接用车上电池12v供电，现有的行车记录仪用供电电路不能兼容两种供电模式，造成了生产时需要先了解客户需求，仅能按照客户需求备料生产，不能兼顾不同客户的不同需求，影响了生产进度。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种行车记录仪用双模供电电路，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，实现了兼容两种供电模式的功能，电路结构合理，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种行车记录仪用双模供电电路，包括12v供电回路以及5v供电回路，所述12v供电回路以及5v供电回路之间通过导线相连接。

进一步地，所述12v供电回路包括降压控制芯片u2，所述降压控制芯片u2的1号引脚通过导线接地，所述降压控制芯片u2的3号引脚通过导线接电压输入端子vin，所述降压控制芯片u2的3号引脚通过导线接电容c1的一端，所述电容c1的另一端通过导线接地，所述电容c1两端并联连接有电容c2，所述降压控制芯片u2的5号引脚第一支路通过电阻r2接地，第二支路通过电阻r1接二极管d10的阳极，所述二极管d10的阴极通过导线接降压控制芯片u2的3号引脚，所述降压控制芯片u2的5号引脚通过导线接电容c3的一端，所述电容c3的另一端通过导线接地，所述降压控制芯片u2的2号引脚通过导线接电感l1的1号引脚，所述电感l1的2号引脚第一支路通过导线接二极管d8的阳极，第二支路通过导线接电阻r3的一端，所述电阻r3的另一端通过导线接电阻r4的一端，所述电阻r4的另一端通过导线接地，所述降压控制芯片u2的4号引脚通过导线接电阻r3与电阻r4之间的连接节点，所述二极管d8的阳极通过导线接电容c6的一端，所述电容c6的另一端通过导线接地，所述电容c6两端并联连接有电容c5，所述降压控制芯片u2的6号引脚通过导线接电容c7的一端，所述电容c7的另一端通过导线接降压控制芯片u2的2号引脚，所述二极管d8的阴极通过导线接电压输出端子vout_5v。

进一步地，所述5v供电回路包括mos管q2、电容c8以及电压输入端子vin，所述mos管q2的2号引脚通过导线接电压输入端子vin，所述mos管q2的3号引脚通过导线接二极管d9的阳极，所述二极管d9的阴极通过导线接电压输出端子vout_5v，所述mos管q2的1号引脚第一支路通过导线接三极管q5的集电极，第二支路通过电阻r26接地，所述三极管q5的发射极通过导线接电压输入端子vin，所述三极管q5的集电极通过导线接电阻r29的一端，所述电阻r29的另一端通过导线接mos管q2的2号引脚，所述三极管q5的基极第一支路通过导线接电阻r28的一端，第二支路通过导线接电阻r27的一端，所述电阻r28的另一端通过导线接地，所述电阻r27的另一端通过导线接电压输入端子vin，所述电压输入端子vin通过导线接电容c16的一端，所述电容c16的另一端通过导线接地，所述电容c8的一端接电压输出端子vout_5v，所述电容c8的另一端接地。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种行车记录仪用双模供电电路，本实用新型通过添加降压控制芯片u2、mos管q2、三极管q5、电阻r27、电阻r28、电阻r29、电阻r26、电阻r2、电阻r3、电阻r4、电容c16、电容c15、电容c8、电容c7、电容c5、电容c6、电容c1、电容c2、二极管d9、二极管d10以及二极管d8，该设计实现了兼容两种供电模式的功能，解决了现有的行车记录仪用供电电路不能兼容两种供电模式，造成了生产时需要先了解客户需求，仅能按照客户需求备料生产，不能兼顾不同客户的不同需求，影响了生产进度的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种行车记录仪用双模供电电路的电路原理图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种行车记录仪用双模供电电路，包括12v供电回路以及5v供电回路，12v供电回路以及5v供电回路之间通过导线相连接。

12v供电回路包括降压控制芯片u2，降压控制芯片u2的1号引脚通过导线接地，降压控制芯片u2的3号引脚通过导线接电压输入端子vin，降压控制芯片u2的3号引脚通过导线接电容c1的一端，电容c1的另一端通过导线接地，电容c1两端并联连接有电容c2，降压控制芯片u2的5号引脚第一支路通过电阻r2接地，第二支路通过电阻r1接二极管d10的阳极，二极管d10的阴极通过导线接降压控制芯片u2的3号引脚，降压控制芯片u2的5号引脚通过导线接电容c3的一端，电容c3的另一端通过导线接地，降压控制芯片u2的2号引脚通过导线接电感l1的1号引脚，电感l1的2号引脚第一支路通过导线接二极管d8的阳极，第二支路通过导线接电阻r3的一端，电阻r3的另一端通过导线接电阻r4的一端，电阻r4的另一端通过导线接地，降压控制芯片u2的4号引脚通过导线接电阻r3与电阻r4之间的连接节点，二极管d8的阳极通过导线接电容c6的一端，电容c6的另一端通过导线接地，电容c6两端并联连接有电容c5，降压控制芯片u2的6号引脚通过导线接电容c7的一端，电容c7的另一端通过导线接降压控制芯片u2的2号引脚，二极管d8的阴极通过导线接电压输出端子vout_5v。

5v供电回路包括mos管q2、电容c8以及电压输入端子vin，mos管q2的2号引脚通过导线接电压输入端子vin，mos管q2的3号引脚通过导线接二极管d9的阳极，二极管d9的阴极通过导线接电压输出端子vout_5v，mos管q2的1号引脚第一支路通过导线接三极管q5的集电极，第二支路通过电阻r26接地，三极管q5的发射极通过导线接电压输入端子vin，三极管q5的集电极通过导线接电阻r29的一端，电阻r29的另一端通过导线接mos管q2的2号引脚，三极管q5的基极第一支路通过导线接电阻r28的一端，第二支路通过导线接电阻r27的一端，电阻r28的另一端通过导线接地，电阻r27的另一端通过导线接电压输入端子vin，电压输入端子vin通过导线接电容c16的一端，电容c16的另一端通过导线接地，电容c8的一端接电压输出端子vout_5v，电容c8的另一端接地。

当电压输入端子vin是5v供电时，三极管q5的veb发射结电压小于0.6v，进而三极管q5处于截止状态(ve＝vin＝5v，vb＝vin{r27/(r27+r28)}＝4.5v，veb＝ve-vb＝0.5v),mos管q2由于vgs＝vin{r29/(r29+r26)}＝-4.78v而导通，所以5v电源直接通过mos管q2导通输出，降压控制芯片u2的5号引脚连接有一5.1v的二极管d10，所以5v供电时降压控制芯片u2的5号引脚为低电平(ven＝(5-5.1)x{r2/(r1+r2)}＝-0.09v)，由于降压控制芯片u2的5号引脚脚电压要到达2v时降压控制芯片u2才会工作，所以只有电压输入端子vin的电压高于7.2v时降压控制芯片u2才会工作，当电压输入端子vin是12v供电时，三极管q5的veb发射结电压大于0.6v而导通(ve＝vin＝12v，vb＝vin{r27/(r27+r28)}＝10.8v，veb＝ve-vb＝1.2v)，mos管q2由于三极管q5的导通，电压输入端子vin的电压直接通过三极管q5输入至mos管q2的栅极，所以vgs＝0v，mos管q2截止，12v不能通过mos管q2输出，降压控制芯片u2的5号引脚连接有5.1v的二极管d10，当电压输入端子vin为12v供电时降压控制芯片u2的5号引脚电压大于2v而导通(ven＝(12-5.1)x{r2/(r1+r2)}＝6.27v)，所以此时降压控制芯片u2是可以正常工作输出的，也不会造成任何元件烧坏，进而实现了兼容两种供电模式的功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。