1.一种基于模块化的动力总成子模块组件，其特征在于，包括散热器（1）、功率器件（2）、交流板卡（4）、直流板卡（5）和控制板卡（7）；
所述散热器（1）的两侧分别安装有功率器件（2），所述功率器件（2）的两侧依次连接有交流板卡（4）和直流板卡（5），所述控制板卡（7）安装在其中一个所述直流板卡（5）的外侧，所述功率器件（2）、交流板卡（4）、直流板卡（5）和控制板卡（7）通过结构件（6）固定在散热器（1）的两侧；
所述功率器件（2）包括第一开关管（21）、第二开关管（22）、第三开关管（23）和第四开关管（24），所述第一开关管（21）、第二开关管（22）、第三开关管（23）和第四开关管（24）皆设有s极管脚、d极管脚和g极管脚；
所述交流板卡（4）对外引出交流第一端口（41）和交流第二端口（42），所述直流板卡（5）对外引出正极端口（51）、负极端口（52）、第一故障信号端口（53）和第一驱动信号端口（54）；
所述控制板卡（7）对外引出第二故障信号端口（71）、第二驱动信号端口（72）、第一电池信号端口（73）、第二电池信号端口（74）、第一下载端口（75）和第二下载端口（76）。
2.根据权利要求1所述的基于模块化的动力总成子模块组件，其特征在于，所述第一开关管（21）的s极管脚和第三开关管（23）的d极管脚通过电气连接件与交流第一端口（41）连接，所述第二开关管（22）的s极管脚和第四开关管（24）的d极管脚通过电气连接件与交流第二端口（42）连接。
3.根据权利要求1所述的基于模块化的动力总成子模块组件，其特征在于，所述第一开关管（21）、第二开关管（22）的d极管脚通过直流板卡（5）上的管脚穿孔（10）连接，且与正极端口（51）连接，所述第三开关管（23）、第四开关管（24）的s极管脚通过直流板卡（5）上的管脚穿孔（10）相连，且与负极端口（52）连接。
4.根据权利要求1所述的基于模块化的动力总成子模块组件，其特征在于，所述第一开关管（21）、第二开关管（22）、第三开关管（23）、第四开关管（24）的所有g极管脚通过直流板卡（5）上的管脚穿孔（10）与直流板卡（5）的第一驱动信号端口（54）相连，第一驱动信号端口（54）通过电气连接件与控制板卡（7）对应的第二驱动信号端口（72）连接。
5.据权利要求1所述的基于模块化的动力总成子模块组件，其特征在于，所述第一开关管（21）、第二开关管（22）、第三开关管（23）、第四开关管（24）的所有d、s极管脚通过直流板卡（5）上的管脚穿孔（10）与直流板卡（5）的第一故障信号端口（53）相连，第一故障信号端口（53）通过电气连接件与控制板卡（7）对应的第二故障信号端口（71）连接。
6.根据权利要求1所述的基于模块化的动力总成子模块组件，其特征在于，所述交流第一端口（41）对外连接相邻子模块的交流第二端口，每个桥臂由多个子模块串联组成，桥臂中第一个子模块的交流第一端口和最后一个子模块的交流第二端口作为系统的对外输入或输出端口。
7.根据权利要求1所述的基于模块化的动力总成子模块组件，其特征在于，所述正极端口（51）对外连接电池模组的正极端口上，所述负极端口（52）对外连接电池模组的负极端口上。
8.根据权利要求1所述的基于模块化的动力总成子模块组件，其特征在于，所述控制板卡（7）控制两个子模块的工作，所述第一电池信号端口（73）对外连接电池模组的信号端口上，所述第二电池信号端口（74）对外连接另一电池模组的信号端口上。
9.根据权利要求1所述的基于模块化的动力总成子模块组件，其特征在于，所述功率器件（2）的系统功率通过增加开关管的并联个数提高，所述功率器件（2）的开关管均设有三组。
10.根据权利要求1所述的基于模块化的动力总成子模块组件，其特征在于，所述功率器件（2）和散热器（1）之间设有导热材料（3）。