一种单叶片盘车装置的制作方法

本实用新型涉及盘车相关技术领域，具体为一种单叶片盘车装置。

背景技术：

盘车利用于在发电机中，转子和转轮之间有多个大轴相连接，因此需要通过人力对转子进行转动一周，一般是通过推力轴承来完成，以便确定机组的实际中心与理论中心之间的偏差，并根据测量数据来进行调整，如果不调整其偏差通过轴线延长会被放大而超出标准并且影响机组的效能。通常需要转动多次，尽量到最佳的中心对正状态。盘车可以检查机组轴线的倾斜和曲折情况；且通过盘车测量，求出摆度值，用于分析和处理轴线。在市面上的盘车装置与风机的连接固定方式过于麻烦，且受到风机的影响，扭力臂经常无法承受巨大力矩导致事故，结构老套，为此我们提供了一种单叶片盘车装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种单叶片盘车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单叶片盘车装置，包括转盘、减速制动器和机架u型力臂，所述转盘表面均匀设置有限位孔，所述限位孔设置在驱动轮外侧，所述驱动轮与卡盘通过轴承转动连接，所述转盘位于扭力臂上方，且转盘与扭力臂通过内部轴承连接，所述扭力臂中部设置有减速制动器，所述减速制动器外边面设置有转动槽，所述减速制动器中心设置有中心轴，所述中心轴通过连接杆与限位螺丝固定连接，所述机架u型力臂通过连接销与扭力臂固定连接，所述机架u型力臂与安装槽相焊接，所述机架u型力臂表面焊接有筋板，所述机架u型力臂通过主梁连接螺栓与风机固定连接，所述转盘通过固定螺丝与盘车减速器固定连接，所述盘车减速器通过连接销与刹车盘固定连接所述机架u型力臂上方安装有上底板，且机架u型力臂下方安装有下底板。

优选的，所述扭力臂、刹车盘和上底板表面均安装有连接销，且连接销以圆周均匀分布在刹车盘上。

优选的，所述刹车盘的材料为强化不锈钢，且刹车盘的厚度为40毫米，所述连接销的长度为60毫米，且连接销表面设置有螺纹，通过螺纹可以精确调整盘车的位置。

优选的，所述机架u型力臂为u型不锈钢钢板，且机架u型力臂上下两侧分别与上底板和下底板相焊接。

优选的，所述机架u型力臂表面均匀焊接有三组筋板，且每组筋板的厚度为20毫米，所述筋板的材料为合成低碳钢板。

优选的，所述下底板表面设置有四组固定孔，且每组固定孔均关于机架u型力臂上下对称。

优选的，所述减速制动器通过连接器与底座固定连接，所述连接器与扭力臂固定连接，且连接器的行程为15毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该实用新型的扭力臂与刹车盘之间存在有3到10°的倾角，且刹车盘与扭力臂的相对位置下的每一台风机主梁都不同，不同于麻烦的传统固定方式，保证了盘车在使用时可以与其他设备完美结合，达到高效输出。

2.该实用新型的机架u型力臂采用u型力臂，使该实用新型的调整空间更大，使盘车本身可以承受更大的载荷，更加安全可靠，且较大的调整空间不受风机安装误差影响。

3.该实用新型的扭力臂和机架u型力臂都是由强化后的钢材制成，在性能上高于其他装置，且在该实用新型工作时可以传递很大力矩，不会因断裂造成损失。

4.该实用新型在结构上设置有多组限位孔，且多利用连接销、限位螺丝和固定螺丝对结构进行固定连接，使得该实用新型的结构更加稳定，便于拆卸安装和日常设备检查。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型右面结构示意图；

图3为本实用新型底板内部剖视图。

图中：转盘1、限位孔2、驱动轮3、卡盘4、转动槽5、连接杆6、中心轴7、减速制动器8、筋板9、主梁连接螺栓10、风机主梁11、机架u型力臂12、安装槽13、连接销14、限位螺丝15、轴承16、扭力臂17、盘车减速器18、固定螺丝19、刹车盘20、连接器21、底座22、固定孔23、上底板24、下底板25。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种单叶片盘车装置，包括转盘1、减速制动器8和机架u型力臂12，转盘1表面均匀设置有限位孔2，限位孔2设置在驱动轮3外侧，驱动轮3与卡盘4通过轴承16转动连接，转盘1位于扭力臂17上方，且转盘1与扭力臂17通过内部轴承连接，扭力臂17中部设置有减速制动器8，减速制动器8外边面设置有转动槽5，减速制动器8中心设置有中心轴7，中心轴7通过连接杆6与限位螺丝15固定连接，机架u型力臂12通过连接销14与扭力臂17固定连接，机架u型力臂12与安装槽13相焊接，机架u型力臂12表面焊接有筋板9，机架u型力臂12通过主梁连接螺栓10与风机11固定连接，转盘1通过固定螺丝19与盘车减速器18固定连接，盘车减速器18通过连接销14与刹车盘20固定连接，所述机架u型力臂12上方安装有上底板24，且机架u型力臂12下方安装有下底板25，该实用新型的扭力臂17和机架u型力臂12都是由强化后的钢材制成，在性能上高于其他装置，且在该实用新型工作时可以传递很大力矩，不会因断裂造成损失。

进一步地，扭力臂17、刹车盘20和上底板24表面均安装有连接销14，且连接销14以圆周均匀分布在刹车盘20和上底板24表面，该实用新型的扭力臂17与刹车盘20之间存在有3到10°的倾角，且刹车盘20与扭力臂17的相对位置下的每一台风机主梁11都不同，不同于麻烦的传统固定方式，保证了盘车在使用时可以与其他设备完美结合，达到高效输出。

进一步地，刹车盘20的材料为强化不锈钢，且刹车盘20的厚度为40毫米，连接销14的长度为60毫米，且连接销14表面设置有螺纹，通过螺纹可以精确调整盘车的位置。

进一步地，机架u型力臂12为u型不锈钢钢板，且机架u型力臂12上下两侧分别与上底板24和下底板25相焊接，该实用新型的机架u型力臂12采用u型力臂，使该实用新型的调整空间更大，使盘车本身可以承受更大的载荷，更加安全可靠，且较大的调整空间不受风机安装误差影响。

进一步地，机架u型力臂12表面均匀焊接有三组筋板9，且每组筋板9的厚度为20毫米，筋板9的材料为合成低碳钢板。

进一步地，下底板25表面设置有四组固定孔23，且每组固定孔23均关于机架u型力臂12上下对称，该实用新型在结构上设置有多组限位孔2，且多利用连接销14、限位螺丝15和固定螺丝19对结构进行固定连接，使得该实用新型的结构更加稳定，便于拆卸安装和日常设备检查。

进一步地，减速制动器8通过连接器21与底座22固定连接，连接器21与扭力臂17固定连接，且连接器21的行程为15毫米。

工作原理：工作人员在操作时需要对该装置的主体连接进行检查，首先把驱动轮3与卡盘4通过轴承16转动连接，再把转盘1与扭力臂17通过内部轴承连接，把机架u型力臂12通过连接销14与扭力臂17固定连接，使机架u型力臂12与安装槽13相焊接，在机架u型力臂12表面焊接筋板9，把机架u型力臂12通过主梁连接螺栓10与风机11固定连接，把转盘1通过固定螺丝19与盘车减速器18固定连接，使盘车减速器18通过连接销14与刹车盘20固定连接，该实用新型的扭力臂17和机架u型力臂12都是由强化后的钢材制成，在性能上高于其他装置，且在该实用新型工作时可以传递很大力矩，不会因断裂造成损失，该实用新型在结构上设置有多组限位孔2，且多利用连接销14、限位螺丝15和固定螺丝19对结构进行固定连接，使得该实用新型的结构更加稳定，便于拆卸安装和日常设备检查。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。