汽车后电瓶仓电器盒的制作方法

本发明涉及汽车电气控制装置技术领域，具体涉及一种汽车后电瓶仓电器盒。

背景技术：

汽车电器盒用于客车及商用特种车辆后蓄电池箱配电盒，属于总电源配电管理配电盒，主要功能有：1.整车总电源控制；2.发动机预热控制；3.整车控制器电源提供；4.发动机控制器电源提供；5.空调系统电源提供；6.发动机起动机电源提供；7.后处理电源提供等。电器盒内主要包括保险、继电器等分断电流的元件，现有的电器盒通常是在控制电路板（pcb板）上焊接电气元件，然后将电路板封装在壳体内，壳体上预留引脚接口和pcb电路板形成电气连接。但是，这种控制盒结构比较松散，防护等级不足，安装和维护都不方便。

技术实现要素：

本发明提供一种汽车后电瓶仓电器盒，以解决现有的电器盒结构松散、防护等级低、维护不便的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

设计一种汽车后电瓶仓电器盒，包括壳体和内部控制模块，壳体包括上盖、主体、下盖，主体内设有安装托盘、固定柱、隔离仓，安装托盘内固定有电磁开关，安装托盘的内壁与电磁开关贴合，固定柱上设有熔断器，隔离仓内设有电路板，电路板上设有控制元件，隔离仓的上表面设有隔板，隔板上设有和控制元件对应的镂空。

进一步的，安装托盘、固定柱、隔离舱由铜板固定连接。

进一步的，上盖采用pc透明材料制作，上盖的边缘设有至少两个与主体对接的卡扣。

进一步的，上盖与主体的结合位置设有直径5mm的防水发泡硅胶条。

进一步的，熔断器的输出端设有线缆插接端子，线缆插接端子上设有防水过线胶套。

进一步的，熔断器的输入端设有注塑一体成型的铜排，熔断器并联在铜排上并由螺钉固定。

进一步的，壳体的第一侧壁设有用于安装备用保险的第一插槽，第一插槽包括均含有开口和压紧块的上槽和下槽，上槽的开口和下槽的边缘平齐，压紧块和备用保险过盈配合。

进一步的，壳体的第二侧壁设有用于安装备用继电器的第二插槽，第二插槽包括卡接端子和包裹于卡接端子外的矩形注塑体，矩形注塑体的侧壁设有滑槽。

进一步的，下盖的中心设有气孔，下盖设有x型凸棱，气孔上方设有孔盖，孔盖与凸棱固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益技术效果在于：

1.本发明电磁开关设计有托盘结构，方便正面安装拆卸，并且设计有多种电磁开关安装固定结构点，可根据用户需求方便多种电磁开关的安装。出线端密封采用二次注塑包胶结构，可在较小的空间上有较高的强度。橡胶防护部位设计有开窗结构点，不仅有很好的密封，而且可以很轻松的将开窗点去除插入安装线缆。

2.本发明壳体内设置隔离仓、托盘、接线柱，将电路板、电磁开关、出线保险单独密封，他们之间设置铜排形成电气连接，结构紧凑，稳定性强，安装和维护都比较方便。

附图说明

图1为本发明汽车后电瓶仓电器盒的结构示意图。

图2为图1中的汽车后电瓶仓电器盒不含上盖的结构示意图。

图3为图2中的汽车后电瓶仓电器盒不含主壳体的结构示意图。

图4为图3中的汽车后电瓶仓电器盒不含电磁开关的结构示意图。

图5为本发明汽车后电瓶仓电器盒的安装托盘的结构示意图。

图6为本发明汽车后电瓶仓电器盒的插接端子的结构示意图。

图7为本发明汽车后电瓶仓电器盒的备用保险的结构示意图。

图8为本发明汽车后电瓶仓电器盒的底部开窗的结构示意图。

图9为本发明汽车后电瓶仓电器盒的备用继电器的结构示意图。

图中，1为上盖，2为主壳体，3为下盖，4为胶套，5为备用继电器挂件，6为连接器，7为螺钉孔，8为挂扣，9为胶条，21为电磁开关，22为铜条，23为熔断器，24为mini型继电器，25为auto型保险片，26为隔板，27为备用保险，28为备用保险插槽，29为连接板，30为pcb电路板，31为安装托盘，32为固定脚，33为插拔口，34为开窗，35为凸棱，36为盖板，37为引脚接口，38为滑槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来说明本发明的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本发明，并不以任何方式限制本发明的范围。

以下实施例中所涉及的单元模块、零部件、结构、机构或传感器等器件，如无特别说明，则均为常规市售产品。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。本申请涉及的“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

实施例1：一种汽车后电瓶仓电器盒，参见图1，包括壳体，壳体内部含有控制电路，该壳体包括上盖1、主体2、下盖3，主体2的前端侧壁设有9个防水过线胶套4，可将外部线缆插入并有效保护提高产品的防护等级。壳体1的左侧引出共4个连接器6，包括3个2.8系列连接器与1个1.3mm圆形连接器，在壳体1的右侧安装备用继电器挂件5，在壳体1的后侧设置备用保险插槽28，在壳体内的器件出现故障时可以直接取用备用器件更换，方便快捷。上盖1采用pc透明材料制作，和主体2通过挂扣8连接固定，挂扣8在主体的后侧、右侧、前侧分别对应设置2个、1个、1个，在上盖对应挂扣的位置设置open字样，方便使用，下盖3和主体2通过螺钉孔7配合紧固螺钉安装，主体周边设计有4个10mm直径的上述螺钉孔7，内部设计有金属支撑钢套，用于加强固定孔承受扭矩。

上盖1与主体2的结合位置设有5mm直径的防水发泡硅胶条9，提高密封等级，参见图2至图4，在主体2内部，后方右侧为2个大功率电磁开关21，用于总电源的输入与控制，大功率电磁开关安装于单独设计的继电器安装托盘31上，参见图5，托盘设计有多种电磁开关安装结构，方便客户安装不同规格电磁开关，托盘采用4颗m5螺母与主体固定。铜条22作为电磁开关的输出端和相邻的熔断器23形成电气连接。熔断器23包括左侧4个小的熔断器和右侧4个大的熔断器，它们的输出端和胶套4包裹的线缆插接端子固定连接，熔断器23安装在铜柱上，其输入铜柱上设置连接板29，形成电气并联。

在主体2的左侧设置隔离仓，仓内含有pcb电路板30，用于电路原理实现。电路板上焊接插接端子，参见图6，其固定脚32焊接在电路板上，插拔口33用来固定电气元件的引脚并形成电气连接。pcb电路板30的左侧为mini型继电器24，右侧为auto型保险片25，隔离仓的上表面设有隔板26，隔板上设有镂空，mini型继电器24和auto型保险片25分立于各镂空中，方便安装而且稳定性强。

通过左侧设置隔离仓、右侧上方设置托盘、右侧下方设置接线柱，将主体2内部分为相互隔离的3个部分，同时他们之间依靠铜条形成电气连接，在各部分的间隙主体2填充注塑结构件，将电元件包裹其中，增加稳定性。pcb电路板30和外部的连接器6相连，用于控制信号的输入输出，熔断器23和外部线缆接口连接，用于输出驱动电流。

在主体2的外侧设置备用保险插槽和备用继电器插槽，备用保险插槽包括，方便后续扩展。备用保险插槽含有开口和压紧块，参见图7，上部开口和下部插槽整体大小相同，方便下部插接小保险，上部插接大保险，压紧块和备用保险27的引脚过盈配合，依靠摩擦力和压力防止其滑出。主体2右侧的备用继电器插槽则采用插接端子包裹注塑体的形式，注塑体顶端设置和插接端子对应的引脚接口37，注塑体的侧壁则含有滑槽，对应的在主体2侧壁设置滑轨，二者配合，依靠期间的摩擦力进行固定。

下盖3与主体2结合位置设有5mm直径防水发泡硅胶条，下盖设计有4个螺钉孔7与主体2对接，下盖下方设计有透气结构，防止空气凝结。该透气结构包括开窗34，在下盖3上还设有凸棱35，在开窗34上方设有盖板36，盖板36固定在凸棱35上。

上述汽车后电瓶仓电器盒整体紧凑，电磁开关设计有托盘结构，方便正面安装拆卸，并且设计有多种电磁开关安装固定结构点，可根据客户要求方便多种电磁开关的安装。隔离仓的设计将pcb电路板单独分离出来，便于模块化生产，出线端密封采用二次注塑包胶结构，可在较小的空间上有较高的强度。橡胶防护部位设计有开窗结构点，不仅有很好的密封，而且可以很轻松的将开窗点去除插入安装线缆

上面结合附图和实施例对本发明作了详细的说明，但是，所属技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本发明宗旨的前提下，还可以对上述实施例中的各个具体参数进行变更，形成多个具体的实施例，均为本发明的常见变化范围，在此不再一一详述。