管状电机结构的制作方法

本实用新型属于电动机设备技术领域，具体涉及一种管状电机结构。

背景技术：

管状电机由行程部分、电机部分、减速部分组成，三大部分置于圆管内工作，因此而得名。管状电机多用于电动卷帘门。电机隐藏于卷管内，通过电机转动带动传动轴转动，实现卷帘帘片的升降，上升时帘片卷绕在卷轴上，下降时帘片顺着导轨内侧滑下。通过遥控器的控制来实现窗帘的上升、停止、下降动作。现有的直流管状电机一般为普通稀土或铁氧体电机，即有转子铁芯、磁瓦贴于机壳等结构特点。但在实际的使用中，管状电机工作时，转子转动，内部机芯与机壳相对振动而错位，影响了电机的正常工作。除此之外，电机动力输出轴与卷帘帘片直接连接固定，在长时间的使用中，动力输出轴承受较大的应力和摩擦力，使用寿命随之缩短。同时，常规的管状电机存在组装时连接处稳定性较差的问题。

为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种管状电机组件的电机安装结构[201920817942.7]，其电机主体，电机主体为空心杯电机，电机主体一端插接在电池线路板外壳的一端，电池线路板外壳内依次具有线路板安装区域和电池安装区域，电池线路板外壳周向外侧具有安装开口，电池线路板外壳内通过第一定位结构设有控制线路板，线路板和/或电机主体连接有供电电池。

上述方案在一定程度上解决了电机连接稳定性较差的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如动力输出轴承受较大应力，内部结构易因振动而错位等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，内部结构不易错位的管状电机结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本管状电机结构，包括线路板套件，线路板套件内通过卡接机构固定安装有线路板，线路板套件包括上盖和下盖且上盖和下盖通过扣接机构连接固定，线路板套件一端通过定位机构安装有机芯而另一端安装有模块组件，线路板套件和机芯外侧套设有外管型材，外管型材靠近线路板套件的一端与马达下封盖封闭连接，线路板套件靠近机芯的一端与马达上封盖封闭连接，机芯与马达上封盖之间通过压紧机构安装有转动组件，转动组件具有设置在马达上封盖内侧中心的轴承安装腔，机芯的动力输出轴插接在马达动力输出轴的中心孔内，马达动力输出轴另一侧中心为转动安装座且转动安装座外侧与轴承的内圈贴合固定，轴承安装腔内侧与轴承的外圈贴合固定，压紧机构包括设置在马达上封盖一侧的压紧块，压紧块内侧设置有相对马达上封盖内侧垂直的弹簧立柱，弹簧立柱上套有压紧弹簧且压紧弹簧与机芯压紧贴合。本管状电机内部采用多种固定方式安装线路板，机芯和转动组件，减少了因工作振动导致的结构错位。

在上述的管状电机结构中，卡接机构包括若干设置上盖内侧的卡扣，线路板的长边边缘与卡扣扣合压紧。卡接机构减少了线路板在线路板套件内的晃动，保证线路板始终固定在上盖内侧。

在上述的管状电机结构中，扣接机构包括若干设置在上盖和/或下盖长边边缘处的扣块，下盖和/或上盖长边边缘设置有与扣块相对的扣槽。扣接机构将下盖和上盖连接为线路板套件这一整体，作为安装各个组件的基座。

在上述的管状电机结构中，定位机构包括设置在上盖和下盖端面上的定位凸块，线路板套件与机芯之间设有定位盘，定位盘外侧设有与定位凸块插接的定位台阶，机芯与线路板套件相对的一端外侧设有若干与定位台阶相对的定位凹槽。定位机构设置在线路板套件与机芯之间，主要固定机芯与线路板套件轴向位置和周向转动角度。

在上述的管状电机结构中，模块组件包括模块盖板和安装在模块盖板内的模块，模块盖板的长边内侧设有若干用于固定模块的扣板，模块盖板下端设置的插条插接在线路板套件的插槽内，马达下封盖和外管型材侧面开有安装模块盖板的缺口。模块组件安装在马达下封盖一侧，可随时更换内部模块，使用较为灵活。

在上述的管状电机结构中，马达上封盖和马达下封盖边角处开有螺栓孔，螺栓孔内插有固定螺栓，固定螺栓转动连接在外管型材内侧的拉槽两端。马达上封盖和马达下封盖采用螺栓连接，将管状电机两端完全封闭。

在上述的管状电机结构中，马达下封盖上开有通线孔且通线孔内插接固定有护线套，线路板连接的电源线穿过护线套且与护线套相对固定。电源线穿过通线孔时受到护线套的保护，避免电源线长时间与通线孔磨损导致的断裂。

在上述的管状电机结构中，马达下封盖上设有与线路板连接的指示灯和重置按钮。

在上述的管状电机结构中，线路板套件侧面与外管型材之间设置有限位机构，限位机构包括设置在线路板套件侧面且沿轴向延伸的限位条，外管型材内侧设置有若干沿轴向延伸的限位槽，限位条与限位槽互相插接。限位机构内的限位条和限位槽固定了线路板套件与外管型材的相对周向角度，减少了线路板套件与外管型材的相对晃动。

在上述的管状电机结构中，马达上封盖和马达下封盖与外管型材连接处设置有若干限位凸块，限位凸块插接在外管型材内侧的限位槽端头处。马达上封盖和马达下封盖上额外增加限位凸块，提高了马达上封盖和马达下封盖与外管型材的连接紧固性。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：管状电机内部采用多种固定方式安装线路板，机芯和转动组件，减少了因工作振动导致的结构错位；马达动力输出轴承受主要的外部压力，提高了机芯的动力输出轴的结构强度，延长了机芯的使用寿命；模块组件拆装方便，模块更换较为灵活。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内部的结构示意图；

图3是本实用新型的线路板套件的结构示意图；

图4是本实用新型的下盖的结构安装示意图；

图5是本实用新型的线路板套件的结构安装示意图；

图6是本实用新型的机芯的结构安装示意图；

图7是图6的结构剖视示意图；

图8是本实用新型的外管型材的结构示意图；

图9是本实用新型的外管型材与马达下封盖的装配示意图；

图10是本实用新型的转动安装座的结构示意图；

图11是本实用新型的压紧机构的结构示意图；

图12是本实用新型的模块组件的装配示意图；

图中，线路板套件1、上盖11、下盖12、线路板13、电源线14、限位机构15、限位条16、限位槽17、限位凸块18、卡接机构2、卡扣21、压紧机构3、压紧块31、弹簧立柱32、压紧弹簧33、扣接机构4、扣块41、扣槽42、定位机构5、定位凸块51、定位盘52、定位台阶53、定位凹槽54、机芯6、模块组件7、模块盖板71、模块72、扣板73、插条74、插槽75、缺口76、外管型材8、马达下封盖81、马达上封盖82、螺栓孔83、固定螺栓84、拉槽85、通线孔86、护线套87、指示灯88、重置按钮89、转动组件9、轴承安装腔91、马达动力输出轴92、转动安装座93、轴承94、内圈95、外圈96。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-12所示，本管状电机结构，包括线路板套件1，线路板套件1内通过卡接机构2固定安装有线路板13，线路板套1件包括上盖11和下盖12且上盖11和下盖12通过扣接机构4连接固定，线路板套件1一端通过定位机构5安装有机芯6而另一端安装有模块组件7，线路板套件1和机芯6外侧套设有外管型材8，外管型材8靠近线路板套件1的一端与马达下封盖81封闭连接，线路板套件1靠近机芯6的一端与马达上封盖82封闭连接，机芯6与马达上封盖82之间通过压紧机构3安装有转动组件9，转动组件9具有设置在马达上封盖82内侧中心的轴承安装腔91，机芯6的动力输出轴61插接在马达动力输出轴92的中心孔内，马达动力输出轴92另一侧中心为转动安装座93且转动安装座93外侧与轴承94的内圈95贴合固定，轴承安装腔91内侧与轴承94的外圈96贴合固定，压紧机构3包括设置在马达上封盖82一侧的压紧块31，压紧块31内侧设置有相对马达上封盖82内侧垂直的弹簧立柱32，弹簧立柱32上套有压紧弹簧33且压紧弹簧33与机芯6压紧贴合。上盖11和下盖12通过扣接机构4连接为线路板套件1，其中线路板13安装在线路板套件1内，线路板套件1和外管型材8连接为一整体，内部的转动组件9避免机芯6的动力输出轴61与驱动装置直接连接，之间的马达动力输出轴92承受大部分应力。

具体地，卡接机构2包括若干设置上盖11内侧的卡扣21，线路板13的长边边缘与卡扣21扣合压紧。卡扣21与线路板13扣接，可将线路板13固定在上盖11内侧。

深入地，扣接机构4包括若干设置在上盖11和/或下盖12长边边缘处的扣块41，下盖12和/或上盖11长边边缘设置有与扣块41相对的扣槽42。上盖11和下盖12在扣接机构4作用下拼接为一整体。

进一步地，定位机构5包括设置在上盖11和下盖12端面上的定位凸块51，线路板套件1与机芯6之间设有定位盘52，定位盘52外侧设有与定位凸块51插接的定位台阶53，机芯6与线路板套件1相对的一端外侧设有若干与定位台阶53相对的定位凹槽54。定位机构5主要将线路板套件1与机芯6互相连接，同时固定机芯6于线路板套件1的相对周向角度。

更进一步地，模块组件7包括模块盖板71和安装在模块盖板71内的模块72，模块盖板71的长边内侧设有若干用于固定模块72的扣板73，模块盖板71下端设置的插条74插接在线路板套件1的插槽75内，马达下封盖81和外管型材8侧面开有安装模块盖板71的缺口76。模块组件7内的模块72为可拆卸结构，需要更换模块72时，拔出模块盖板71即可快速更换。

除此之外，马达上封盖82和马达下封盖81边角处开有螺栓孔83，螺栓孔83内插有固定螺栓84，固定螺栓84转动连接在外管型材8内侧的拉槽85两端。固定螺栓84将马达上封盖82和马达下封盖81紧密连接至外管型材8两端。

同时，马达下封盖81上开有通线孔86且通线孔86内插接固定有护线套87，线路板13连接的电源线14穿过护线套87且与护线套87相对固定。连接电源线14时，电源线14外套有用于保护的护线套87，减少电源线14与马达下封盖81的通线孔86之间的摩擦。

可见地，马达下封盖81上设有与线路板13连接的指示灯88和重置按钮89。

很明显，线路板套件1侧面与外管型材8之间设置有限位机构15，限位机构15包括设置在线路板套件1侧面且沿轴向延伸的限位条16，外管型材8内侧设置有若干沿轴向延伸的限位槽17，限位条16与限位槽17互相插接。外管型材8沿限位机构15套在线路板套件1外侧，限制外管型材8只在线路板套件1轴向方向运动。

优选地，马达上封盖82和马达下封盖81与外管型材8连接处设置有若干限位凸块18，限位凸块18插接在外管型材8内侧的限位槽17端头处。限位凸块18将限位槽17两端封口，马达上封盖82和马达下封盖81连接的限位凸块18与限位槽17插接固定，提高了结构稳定性。

综上所述，本实施例的原理在于：通过卡接机构2和扣接机构4等多种连接方式，将线路板套件1与外管型材8固定连接为一整体，内部的定位机构5和限位机构15限制了机芯6工作振动导致的线路板套件1和外管型材8错位晃动；机芯6的动力输出轴61外接马达动力输出轴92，通过轴承94与马达上封盖82连接，减少了机芯6的动力输出轴61所承受的应力。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了线路板套件1、上盖11、下盖12、线路板13、电源线14、限位机构15、限位条16、限位槽17、限位凸块18、卡接机构2、卡扣21、压紧机构3、压紧块31、弹簧立柱32、压紧弹簧33、扣接机构4、扣块41、扣槽42、定位机构5、定位凸块51、定位盘52、定位台阶53、定位凹槽54、机芯6、模块组件7、模块盖板71、模块72、扣板73、插条74、插槽75、缺口76、外管型材8、马达下封盖81、马达上封盖82、螺栓孔83、固定螺栓84、拉槽85、通线孔86、护线套87、指示灯88、重置按钮89、转动组件9、轴承安装腔91、马达动力输出轴92、转动安装座93、轴承94、内圈95、外圈96等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。