一种减速电机用新型安装闷塞的防水接线盒的制作方法

本实用新型涉及一种减速电机用新型安装闷塞的防水接线盒，属于立体车库用减速电机技术领域。

背景技术：

接线盒是电机的重要部件，接线盒设计的好坏影响电机用电的安全与便捷。传统型的接线盒是单一的出线孔，内部不能加装其他电控原件，也不能满足同时多孔出线且安装效率低，维护成本高。

如安徽中磁高科有限公司于2019年申请的中国实用新型专利《一种多相电机接线盒》（专利授权公告号：cn209786936u，公告日：2019年12月13日），该电机接线盒包括接线盒座、接线盒密封垫、盒盖、接线柱排以及具有若干出线孔的出线口密封圈，所述接线盒座通过安装在所述接线盒座口沿上的接线盒密封垫与所述盒盖相连，所述接线盒座内开设有接线空腔，所述接线柱排由若干并排设置在所述接线空腔内的接线柱构成，所述接线空腔内还设置用于分隔相邻的接线柱的隔离遮板，所述接线盒座的一端侧壁上开设有出线口，所述出线口密封圈安装在所述出线口处。

由此可见，传统型的接线盒不能适应减速电机的需求做多方向出线或多方向同时出线。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种减速电机用新型安装闷塞的防水接线盒，以适应减速电机的需求，做多方向出线或多方向同时出线。

本实用新型的技术方案如下：

一种减速电机用新型安装闷塞的防水接线盒，其特征是，该接线盒由盒体、上盖盖合而成，所述盒体侧壁设有若干出线孔，所述出线孔处设有出线柱或闷塞。

进一步的，所述盒体与上盖通过螺丝盖合连接，且所述盒体与上盖之间设有密封条。

进一步的，所述盒体为箱式结构。

进一步的，所述盒体至少有两个侧壁设置出线孔，至少一个出线孔处设置出线柱。

进一步的，所述闷塞为防水旋钮闷塞。

进一步的，所述盒体顶部敞口，所述上盖盖合于该敞口位置。

本实用新型一种减速电机用新型安装闷塞的防水接线盒可以在接线盒位置固定的情况下做多方向出线，满足不同环境下的连接电源方式。同时，未出线的出线孔用防水旋钮闷塞将其堵住，保证整体接线盒达到防水效果。此接线盒有着安装效率高、维护方便、接盒内部可加装其他电控原件满足同时多孔出线且防护等级始终不低于ip65的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种减速电机用新型安装闷塞的防水接线盒的结构示意图；

图中：1盒体、2上盖、3出线柱、4闷塞。

具体实施方式

如图1所示，一种减速电机用新型安装闷塞的防水接线盒，其特征是，该接线盒由盒体1、上盖2盖合而成，所述盒体侧壁设有若干出线孔，所述出线孔处设有出线柱3或闷塞4，所述闷塞为防水旋钮闷塞。

所述盒体与上盖通过螺丝盖合连接，且所述盒体与上盖之间设有密封条，所述盒体为箱式结构，所述盒体顶部敞口，所述上盖盖合于该敞口位置。

本实用新型的接线盒可适应减速电机的需求，做多方向出线或多方向同时出线，未出线的出线孔采用防水旋钮闷塞将其堵住，保证防护等级不低于ip65满足市场需求。

技术特征：

1.一种减速电机用新型安装闷塞的防水接线盒，其特征是，该接线盒由盒体（1）、上盖（2）盖合而成，所述盒体侧壁设有若干出线孔，所述出线孔处设有出线柱（3）或闷塞（4）。

2.根据权利要求1所述的一种减速电机用新型安装闷塞的防水接线盒，其特征是，所述盒体与上盖通过螺丝盖合连接，且所述盒体与上盖之间设有密封条。

3.根据权利要求1所述的一种减速电机用新型安装闷塞的防水接线盒，其特征是，所述盒体为箱式结构。

4.根据权利要求3所述的一种减速电机用新型安装闷塞的防水接线盒，其特征是，所述盒体至少有两个侧壁设置出线孔，至少一个出线孔处设置出线柱。

5.根据权利要求1所述的一种减速电机用新型安装闷塞的防水接线盒，其特征是，所述闷塞为防水旋钮闷塞。

6.根据权利要求3所述的一种减速电机用新型安装闷塞的防水接线盒，其特征是，所述盒体顶部敞口，所述上盖盖合于该敞口位置。

技术总结
一种减速电机用新型安装闷塞的防水接线盒，属于立体车库用减速电机技术领域。该接线盒由盒体、上盖盖合而成，所述盒体侧壁设有若干出线孔，所述出线孔处设有出线柱或闷塞。本实用新型可以在接线盒位置固定的情况下做多方向出线，满足不同环境下的连接电源方式。同时，未出线的出线孔用防水旋钮闷塞将其堵住，保证整体接线盒达到防水效果。

技术研发人员：刘程泉
受保护的技术使用者：江苏川钿明椿电气机械有限公司
技术研发日：2020.03.20
技术公布日：2020.10.27