一种新能源汽车电机用机壳的制作方法

本实用新型涉及新能源电动汽车驱动电机领域，具体涉及一种用于新能源电动汽车驱动电机上的机壳。

背景技术：

现有新能源电动汽车电机散热方式多数采用水冷，机壳中带冷却液流通的水道，电机的机壳采用较多的铸铝工艺，使用砂芯形成机壳中空的水道，两端封闭式结构，在外壁上留孔悬挂式定位砂芯，铸造成型后通过外壁的清砂孔将机壳内的砂清出，最后将清砂孔焊接封死，仅留进出水口；但是此技术的缺点是外壁开孔悬挂式定位砂芯，定位不精准，容易导致偏心，机壳壁厚不均，清砂孔需焊接增加成本，另由于水道是迷宫式结构，仅通过外壁的清砂孔清砂工时较长，成本高，且易留死角清砂不彻底，残余的砂会损坏整车上的冷却系统。

技术实现要素：

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种机壳为两端开放式结构，铸造时砂芯定位精准，机壳壁厚均匀，结构强度高，省去焊接工序，清砂用时短，制造成本低，清砂彻底，密封效果好的新能源汽车电机用机壳。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新能源汽车电机用机壳，包括机壳本体，在所述机壳本体内设有冷却水道，所述冷却水道将机壳本体分为机壳内壁和机壳外壁，所述机壳本体的两端面呈开放式结构；所述机壳本体两端的止口处设有o型圈槽，在所述o型圈槽内填设有o型密封圈；所述机壳本体两端开口处与端盖配合，所述机壳本体两端与端盖之间还设有密封垫片。

进一步的，所述密封垫片包括不锈钢骨架，在所述不锈钢骨架的外表面覆盖橡胶外层。

进一步的，在所述橡胶外层上分布有数圈凸起。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型方案的新能源汽车电机用机壳，整体结构简单紧凑，其采用两端开放式结构，铸造时支撑定位砂芯端面，铸造成型后用水冲洗机壳两端开口均可出砂，快捷彻底；同时还有由密封垫片和o型密封圈径向密封构成的双重密封结构，提升了整体的密封性能，具有较高的实用性和推广价值。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为附图1中a的局部放大图；

附图3为密封垫片的结构示意图；

其中：机壳本体1、冷却水道2、机壳内壁10、机壳外壁20、o型密封圈4、端盖5、密封垫片6、不锈钢骨架60、橡胶外层61、凸起62。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参阅附图1-3，本实用新型所述的一种新能源汽车电机用机壳，包括机壳本体1，在所述机壳本体1内设有冷却水道2，所述冷却水道2将机壳本体1分为机壳内壁10和机壳外壁20，冷却水道2起到对机壳本体1冷却的作用；所述机壳本体1的两端面呈开放式结构，这样在铸造时支撑定位砂芯端面，铸造成型后用水冲洗机壳两端开口即可出砂，快捷彻底。

同时，在加工的时候加工时精车机壳本体1的端面和止口，从而使得在所述机壳本体1两端的止口处设有o型圈槽，在所述o型圈槽内填设有o型密封圈4；所述机壳本体1两端开口处与端盖5配合；所述机壳本体1两端与端盖5之间还设有密封垫片6。

作为进一步的优选实施例，所述密封垫片6包括不锈钢骨架60，在所述不锈钢骨架60的外表面覆盖橡胶外层61。

作为进一步的优选实施例，在所述橡胶外层61上分布有数圈凸起62，这样可以在密封时增加密封垫片对端盖和机壳两端面之间的密封效果，在

本技术：
中凸起62的数量为四圈。

实际装配中，将两个密封垫片分别放入到机壳本体的两个端面上，o型密封圈4放入到o型圈槽内，然后再将端盖装配到机壳本体上，这样电机装配时机壳本体和端盖的端面采用由不锈钢骨架60、橡胶外层61构成的密封垫片6密封，机壳本体1止口o型圈槽内装o型圈径向密封，形成了双重密封结构，整体的密封效果更好。

本实用新型的新能源汽车电机用机壳，整体结构简单紧凑，其采用两端开放式结构，铸造时支撑定位砂芯端面，铸造成型后用水冲洗机壳两端开口均可出砂，快捷彻底；同时还有由密封垫片和o型密封圈径向密封构成的双重密封结构，提升了整体的密封性能，具有较高的实用性和推广价值。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

技术特征：

1.一种新能源汽车电机用机壳，包括机壳本体，在所述机壳本体内设有冷却水道，所述冷却水道将机壳本体分为机壳内壁和机壳外壁，其特征在于：所述机壳本体的两端面呈开放式结构；所述机壳本体两端的止口处设有o型圈槽，在所述o型圈槽内填设有o型密封圈；所述机壳本体两端开口处与端盖配合，所述机壳本体两端与端盖之间还设有密封垫片。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机用机壳，其特征在于：所述密封垫片包括不锈钢骨架，在所述不锈钢骨架的外表面覆盖橡胶外层。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电机用机壳，其特征在于：在所述橡胶外层上分布有数圈凸起。

技术总结
本实用新型涉及一种新能源汽车电机用机壳，包括机壳本体，在所述机壳本体内设有冷却水道，所述冷却水道将机壳本体分为机壳内壁和机壳外壁，所述机壳本体的两端面呈开放式结构；所述机壳本体两端的止口处设有O型密封圈槽，在所述O型圈槽内填设有O型密封圈；所述机壳本体两端开口处与端盖配合，所述机壳本体两端与端盖之间还设有密封垫片；本实用新型的新能源汽车电机用机壳，整体结构简单紧凑，其采用两端开放式结构，铸造时支撑定位砂芯端面，铸造成型后用水冲洗机壳两端开口均可出砂，快捷彻底；同时还有由密封垫片和O型密封圈径向密封构成的双重密封结构，提升了整体的密封性能，具有较高的实用性和推广价值。

技术研发人员：江轶
受保护的技术使用者：苏州朗高电机有限公司
技术研发日：2020.04.23
技术公布日：2020.11.03