一种车载太阳能装置的制作方法

本实用新型涉及太阳能设备技术领域，具体而言，涉及一种车载太阳能装置。

背景技术：

太阳能光伏发电是根据光生伏特效应原理,利用太阳能电池将太阳光能直接转化为电能。不论是独立使用还是并网发电,太阳能光伏发电系统主要由太阳能电池板(组件)、控制器和逆变器三大部分组成，它们主要由电子元器件构成，所以太阳能光伏发电设备极为精炼,可靠稳定寿命长。理论上讲,光伏发电技术可以用于任何需要电源的场合,上至航天器,下至家用电源,大到兆瓦级电站,小到玩具,均适合采用光伏电源。

目前，太阳能光伏发电已经应用到汽车行业，为汽车提供清洁能源。传统的太阳能汽车都是在汽车顶部安装太阳能电池板，直接暴露在外。太阳能电池板本身比较脆弱，夹带砂石的狂风暴雨或者风压都有可能造成太阳能模块变形和发生暗裂，如果是台风吹起异物，更容易直接将太阳能板砸坏。因此，汽车行业需要一种有一定自我保护能力的车载太阳能发电装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载太阳能装置，其能够针对现有技术中车载太阳能电池板存在容易损坏的问题，提出对应的解决方案，具有使用寿命长，适应范围广的有益效果。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种车载太阳能装置，其中包括依次连接设置的外壳、升降结构和太阳能板，升降结构包括圆管支架底座、圆管和圆管支架头，圆管支架底座设置于外壳内，圆管支架头的一端和圆管支架底座转动连接，圆管支架头的另一端和圆管连接，圆管和太阳能板连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述升降结构还包括设置于外壳内的导轨和与圆管支架头固定连接的圆管卡子，两条导轨相对面分别设有滑槽，圆管卡子设有第一通孔，第一通孔转动连接有第一转动轴，第一转动轴靠近两端分别固定连接有支架条，两根支架条远离第一转动轴的一端固定连接有连接轴，连接轴的两端设置有微型轴承，微型轴承设置于滑槽内。

在本实用新型的一些实施例中，上述升降结构还包括电动推杆，电动推杆设置于外壳内并与导轨平行，电动推杆包括伸缩杆，伸缩杆的端部与连接轴固定连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述太阳能板包括多个扇形板，多个扇形板圆心角的一端分别设置有阶梯轴套，多个阶梯轴套彼此重叠，阶梯轴套表面设置有两个第一挡块和一个第二挡块，两个第一挡块一端伸出阶梯轴套的端部，两个第一挡块的距离和扇形板数量对应，第二挡块的位置和第一挡块对应。

在本实用新型的一些实施例中，多个彼此重叠的阶梯轴套顶部设置有盖子，盖子周面设置有第三挡块，第三挡块和两个第一挡块适配。

在本实用新型的一些实施例中，上述盖子固定连接有第二转动轴，第二转动轴穿过多个阶梯轴套于端部设置有第一齿轮，第一齿轮配合设置有第二齿轮，第二齿轮设置于第一电机，第一电机设置于电机安装座，电机安装座设置于u型支撑座，u型支撑座和圆管连接。

在本实用新型的一些实施例中，包括太阳能板竖直摇头结构，太阳能板竖直摇头装置包括第二电机、第三齿轮、扇形齿轮和第三转动轴，第二电机设置于u型支撑座侧壁，第二电机和第三齿轮连接，第三齿轮和扇形齿轮配合设置，第三转动轴和u型支撑座侧壁转动连接，第三转动轴与扇形齿轮和电机安装座固定连接。

在本实用新型的一些实施例中，包括太阳能板水平摇头结构，太阳能板水平摇头结构包括第三电机、第四齿轮、第五齿轮、固定轴、底座和法兰盘，法兰盘和u型支撑座固定连接，固定轴与底座和第五齿轮固定连接，固定轴和u型支撑座活动连接，第三电机和第四齿轮连接,第四齿轮和第五齿轮配合设置。

在本实用新型的一些实施例中，包括自动开门结构，自动开门结构包括盖板、盖板驱动连杆座、第一驱动连杆、第二驱动连杆、盖板驱动电机支架和第四电机，盖板和外壳连接，盖板和盖板驱动连杆座固定连接，盖板驱动连杆座和第一驱动连杆活动连接，第一驱动连杆和第二驱动连杆活动连接，第二驱动连杆和第四电机的输出轴固定连接，第四电机固定于盖板驱动电机支架，盖板驱动电机支架固定于外壳内。

在本实用新型的一些实施例中，上述外壳设置有破风罩和行李架连接器。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型实施例提供的一种车载太阳能装置，通过采用包括依次连接设置的外壳、升降结构和太阳能板，升降结构包括圆管支架底座、圆管和圆管支架头，圆管支架底座设置于外壳内，圆管支架头的一端和圆管支架底座转动连接，圆管支架头的另一端和圆管连接，圆管和太阳能板连接的技术方案，具有使用寿命长的优点。使用时，打开外壳，转动圆管支架头使圆管竖立，太阳能板置于阳光下即可开始发电。不用时，反向转动圆管支架头，将圆管和太阳能板收回，然后关闭外壳。外壳对太阳能板起到保护作用，必要时也不影响太阳能板，能广泛安装在各种车辆上。相较于传统的车载太阳能装置，具有使用寿命长，适用范围广的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种车载太阳能装置的结构示意图；

图2为图1中b处的放大图；

图3为图1中c处的放大图；

图4为本实用新型实施例提供的盖子的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的阶梯轴套的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的盖子和阶梯轴套配合的示意图；

图7为本实用新型实施例提供的太阳能板竖直摇头结构的示意图；

图8为本实用新型实施例提供的太阳能板水平摇头结构的示意图；

图9为本实用新型实施例提供的外壳打开的结构示意图；

图10为图9中a处的放大图；

图11为本实用新型实施例提供的圆管支架底座和圆管支架头配合的结构示意图；

图12为本实用新型实施例提供的外壳关闭的结构示意图；

图13为本实用新型实施例提供的扇形板展开的结构示意图；

图14为本实用新型实施例提供的自动开门结构的示意图。

图标：1-外壳，11-导轨，11-滑槽，12-盖板驱动电机支架，13-第四电机，14-电动推杆，141-伸缩杆，15-破风罩，2-圆管支架底座，3-盖板，31-盖板驱动连杆座，32-固定座，33-第一驱动连杆，34-第二驱动连杆，4-圆管，41-圆管支架头，42-圆管卡子，43-第一转动轴，44-支架条，45-连接轴，46-微型轴承，5-扇形板，51-阶梯轴套，511-第一挡块，512-第二挡块，52-盖子，521-第三挡块，53-第二转动轴，531-第一齿轮，532-第二齿轮，533-第一电机，6-电机安装座，7-u型支撑座，71-第二电机，72-第三齿轮，73-扇形齿轮，74-第三转动轴，8-太阳能板水平摇头结构，81-第三电机，82-第四齿轮，83-第五齿轮，84-固定轴，85-底座，86-法兰盘，9-行李架连接器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参照图1至图14，所示为本实用新型实施例提供一种车载太阳能装置。

如图1所示，一种车载太阳能装置，包括外壳1、升降结构和太阳能板。外壳1内安装升降结构，升降结构上安装太阳能板。其中升降结构包括圆管支架底座2、圆管4和圆管支架头41。圆管支架底座2固定连接在外壳1内部，起到支撑作用。如图11所示，圆管支架头41的一端和圆管支架底座2转动连接，圆管支架头41的另一端和圆管4固定连接。圆管4的端部和太阳能板连接。

圆管支架头41和圆管支架底座2可相对于连接处转动，如图11所示，此时圆管支架头41处于竖直状态，圆管4也处于竖直状态，圆管4上的太阳能板暴露在外部，接受到光照后可以进行光伏发电。并且圆管4举高太阳能板，在一定程度上降低了被遮挡的可能，发电效率更高。需要收起时，使圆管支架头41向下旋转90度，圆管4和太阳能板被放倒在外壳1内部，如图9所示。然后关闭外壳，使太阳能板完全被包裹在外壳1内，可以防止异物砸坏太阳能板，对太阳能板起到保护作用。

并且本实施例的车载太阳能装置可以适用于大多数车辆。综上在使用过程中具有使用寿命长、发电效率高、适用范围广的优点。

在本实用新型的一些实施例中，如图1、图2所示，为了更好的实现电动升降功能，升降结构包括固定在外壳1内的两条导轨11，两条导轨11相对的面上开设有滑槽111。导轨11的方向与圆管4被放倒的方向平行。

圆管卡子42固定在圆管支架头41外表面上。圆管卡子42与导轨11垂直方向开设有第一通孔，在第一通孔转动连接有第一转动轴43，第一转动轴43可在第一通孔内自由转动。第一转动轴43靠近两端分别固定连接有支架条44，支架条44和导轨11平行。两根支架条44远离第一转动轴43的一端固定连接有连接轴45，连接轴45穿过两根支架条44并且两端伸入滑槽111内。在连接轴45的两端安装有微型轴承46，微型轴承46可在滑槽111内部滚动。

升降结构还包括电动推杆14，电动推杆14固定设置于外壳1内并与导轨11平行，具体位置可以设置在两条导轨11之间。电动推杆14一根伸缩杆141，伸缩杆141的端部与连接轴45固定连接。

使用时，当电动推杆14的伸缩杆141在控制下缩短时，带有微型轴承46的连接轴45在滑槽111向右滑动，使支架条44产生推力，推动圆管支架头41朝上方旋转(在图2中大致呈顺时针旋转)，最终达到竖直状态，从而圆管4也达到竖直状态，太阳能板被撑起。当电动推杆14的伸缩杆141在控制下伸长时，带有微型轴承46的连接轴45在滑槽111向左滑动，使支架条44产生拉力，拉动圆管支架头41朝下方旋转(在图2中大致呈逆时针旋转)，最终被放平，从而圆管4和太阳能板被放平在外壳1内部。

需要说明的是电动推杆14可选用型号为ketiaojiediandongtuigan的行程可调节推杆。推动行程范围为0.1米至1.5米，具体行程可调节，满足使用需求。

在本实用新型的一些实施例中，如图3和图13所示，上述的太阳能板由多个扇形板5组成，在本实施例中可以选择七块扇形板5，七块扇形板5完全展开形成圆形的太阳能板。每块扇形板5圆心角的一端均固定连接阶梯轴套51。在收起时，七块扇形板5重叠放置，七个阶梯轴套51彼此重叠配合。

如图5所示，阶梯轴套51表面设置有两个第一挡块511和一个第二挡块512，两个第一挡块511一端伸出阶梯轴套51的端部。两个第一挡块511的距离和扇形板5数量对应，例如本实施例中有七块扇形板5，两个第一挡块511中心和阶梯轴套51的圆心组成的夹角：为360度除以7约等于51.4度，再根据第一挡块511的外径，可得出两个第一挡块511在阶梯轴套51周面上的距离，根据距离就可以限定两个第一挡块511在阶梯轴套51上的位置。

第二挡块512的位置和第一挡块511对应。如图5、图6所示，在同一个阶梯轴套51上的第二挡块512处于第一挡块511下方，并且位于相距上述距离的两个第一挡块511之间，第二挡块512的一个侧面和两个第一挡块511相对的其中一个侧面处于同一个竖直面内。例如图5，第二挡块512的一个侧面和右边的第一挡块511的一个侧面处于同一个竖直面内。

当多个阶梯轴套51重叠配合时，如图3和图6所示，上一个阶梯轴套51的第二挡块512刚好位于下一个阶梯轴套51的两个第一挡块511之间。下一个阶梯轴套51的两个第一挡块511的伸出部分，刚好能对上一个阶梯轴套51的第二挡块512造成阻挡。

需要说明的是，如果扇形板5需要逆时针打开，则第二挡块512的一个侧面和左边的第一挡块511的一个侧面处于同一个竖直面内。

如图3、图4和图6所示，多个彼此重叠的阶梯轴套51顶部设置有盖子52。如图4的盖子52下方带有一个凸起能与阶梯轴套51配合安装，盖子52周面固定有一个第三挡块521，第三挡块521的长度大小和两个第一挡块511适配。也就是说当盖子52安装在最上方的阶梯轴套51上时，第三挡块521刚好完整的卡在两个第一挡块511之间。

当扇形板5展开前如图3所示，七个阶梯轴套51对应重叠，每个阶梯轴套51的第一挡块511和第二挡块512基本处于同一竖直线上。当扇形板5展开前时，如图6所示，顺时针旋转盖子52，由于第三挡块521卡在两个第一挡块511之间，带动最上方的阶梯轴套51旋转。当最上方的阶梯轴套51旋转一定角度后，该阶梯轴套51的第二挡块512从和下一个阶梯轴套51右边的第一挡块511接触变成和左边的第一挡块511接触。然后最上方的阶梯轴套51的第二挡块512带着下一个阶梯轴套51顺时针旋转。再然后每旋转一定角度后下面的阶梯轴套51依次旋转。当扇形板5展开后如图13所示。

需要说明的是，扇形板5展开后需要收回时，逆时针旋转盖子52即可，收回过程和上述展开过程相反，但原理相同，此处不再赘述。并且最下方的阶梯轴套51可以设置限位件防止转动，只要盖子52不转动，其余阶梯轴套51不会转动，扇形板5不会自行展开，使用非常方便。

在本实用新型的一些实施例中，如图7所示，为了便于电动控制盖子52旋转，盖子52固定连接有第二转动轴53。第二转动轴53穿过多个阶梯轴套51于端部固定连接第一齿轮531(为了便于直观展示，未给出阶梯轴套51和部分电机安装座6的相应结构)。u型支撑座7安装在圆管4上，u型支撑座7内部设置有电机安装座6，电机安装座6固定安装有第一电机533，第一电机533的输出轴上固定安装第二齿轮532。第二齿轮532和第一齿轮531啮合。

传动时，第一电机533带动第二齿轮532转动，第二齿轮532带动第一齿轮531转动，由于第一齿轮531、第二转动轴53和盖子52依次固定连接，最终实现第一电机533对盖子52的旋转控制，进而控制扇形板5的展开和收回。

需要说明的是，可以在第二转动轴53穿过电机安装座6的位置设置挡环，挡环和第二转动轴53固定连接，将第二转动轴53限位在电机安装座6上，对盖子52和阶梯轴套51起到辅助固定的作用。(挡环是现有技术中常用的零件，所以图中未示出)

在本实用新型的一些实施例中，还包括太阳能板竖直摇头结构，控制上下方向摇动，以便对准太阳，得到充足的光照。如图7所示，太阳能板竖直摇头装置由第二电机71、第三齿轮72、扇形齿轮73和第三转动轴74组成。其中第二电机71设置于u型支撑座7侧壁，第二电机71的输出轴穿过u型支撑座7侧壁固定安装有第三齿轮72连接。

u型支撑座7两侧壁转动连接第三转动轴74。根据图3和图7(为了便于直观展示，图7未给出电机安装座6上半部分结构)所示，可知道第三转动轴74穿过扇形齿轮73和上述的电机安装座6。并且第三转动轴74和扇形齿轮73以及电机安装座6固定连接。扇形齿轮73和第三齿轮72啮合。

传动时，第二电机71带动第三齿轮72旋转，第三齿轮72带动扇形齿轮73旋转，进而带动第三转动轴74旋转。由于第三转动轴74和电机安装座6固定连接，带动电机安装座6上下摇头，最终实现太阳能板上下摇头。

在本实用新型的一些实施例中，还包括太阳能板水平摇头结构8，，控制水平方向旋转，以便对准太阳，得到充足的光照。如图8所示，太阳能板水平摇头结构8由第三电机81、第四齿轮82、第五齿轮83、固定轴84、底座85和法兰盘86组成。

法兰盘86固定设置在u型支撑座7的底面上。固定轴84上固定连接有底座85和第五齿轮83，固定轴84的底端和圆管4固定连接。固定轴84穿过u型支撑座7和法兰盘86并与之活动连接，即u型支撑座7可绕固定轴84旋转。固定轴84上的底座85对u型支撑座7起到支撑作用，因为u型支撑座7底面厚度可能较薄，法兰盘86可以起到稳固的作用。

第三电机81固定安装在u型支撑座7的隔板上(隔板在图8中有示出)。第三电机81输出轴穿过隔板和第四齿轮82固定连接,第四齿轮82和第五齿轮83啮合。

传动时，第三电机81电机带动第四齿轮82旋转，由于第四齿轮82和第五齿轮83啮合，并且第五齿轮83被固定，迫使第四齿轮82绕着第五齿轮83旋转，从而使得u型支撑座7绕着固定轴84旋转。最终，太阳能板实现水平旋转摇头。

需要说明的是，为了更好传动，第五齿轮83也采用内啮合齿轮，内啮合齿轮的一端带有底面，底面的圆心处和固定轴84，内啮合齿轮和第四齿轮82啮合。

进一步的，通过调节太阳能板水平摇头结构8和太阳能板竖直摇头结构，能够调节扇形板5展开后的角度，可以使太阳能板始终对准太阳方向，相对于传统的固定接受光照的太阳能板，发电效率更高。

在本实用新型的一些实施例中，包括自动开门结构，如图9、图10所示，自动开门结构由盖板3、盖板驱动连杆座31、第一驱动连杆33、第二驱动连杆34、盖板驱动电机支架12和第四电机13组成。

盖板3和外壳1通过活页连接(活页如图12所示)，可以打开关闭。盖板驱动连杆座31带有固定座32，固定座32和盖板3固定连接，从而实现盖板驱动连杆座31固定。盖板驱动连杆座31和第一驱动连杆33活动连接，第一驱动连杆33和第二驱动连杆34活动连接。

盖板驱动电机支架12固定于外壳1内部，在盖板驱动电机支架12上安装有第四电机13，第四电机13的输出轴固定连接第二驱动连杆34的一端。

第四电机13带动第二驱动连杆34顺时针旋转，直至如图14所示的极限位置，此时盖板3处于关闭状态。第四电机13带动第二驱动连杆34逆时针旋转，从而带动盖板3逐渐打开。

在本实用新型的一些实施例中，外壳1设置有破风罩15和行李架连接器9。破风罩15类似锥形，减少汽车在行驶过程中外壳1产生的阻力。行李架连接器9便于将外壳1固定在汽车顶部的行李架上。

需要说明的是，第一电机533、第二电机71、第三电机81、第四电机13和电动推杆14电性连接有控制系统，并且外接供电设备。供电设备可以提供电源，控制系统可以实现各个电机的转动控制。在盖子52的顶部还可安装光敏传感器，自动检测哪个角度光照最好，从而反馈给控制系统，进而控制系统调整太阳能板的角度。该控制系统属于可以实现的现有技术，所以不进行详述。

工作原理：

初始状态如图12所示，外壳1通过行李架连接器9安装在车顶上。需要打开车载太阳能装置时，控制系统(属于现有技术，图中未示出)控制第四电机13逆时针转动，如图14所示，第四电机13带动第二驱动连杆34逆时针转动，然后经过第一驱动连杆33和固定在盖板3上的盖板驱动连杆座31传动，使得盖板3逐渐打开，盖板3打开状态如图9所示。随后控制电动推盖14的伸缩杆141收回，拉动连接轴45在滑槽11内向右移动。经过连接轴45、支架条44和第一转动轴43推动圆管卡子42，从而使得圆管支架头41绕圆管支架底座2旋转，推动圆管4立直，圆管4立直后如图1所示。

进而控制第一电机533旋转，如图7所示，第一电机533的第二齿轮532带动第一齿轮531旋转，然后经过第二转动轴53，带动盖子52顺时针旋转。由于盖子52的第三挡块521被下面阶梯轴套51的第一挡块511限制，因此盖子52顺时针旋转带动下面阶梯轴套51顺时针旋转，当下面的阶梯轴套51旋转一定角度后，第二挡块512被再下面阶梯轴套51的第一挡块511所阻挡，从而带动再下面阶梯轴套51旋转。同理，所有的阶梯轴套51逐渐旋转，固定在阶梯轴套51上的扇形板5逐渐展开，展开后如图13所示。

进一步的，为了使展开后的扇形板5能后对准太阳，以获得更好的光照条件，可以通过太阳能板竖直摇头结构和太阳能板水平摇头结构8共同调节。如图7所示，当调节太阳能板竖直摇头结构时，控制第二电机71转动，第二电机71的第三齿轮72带动扇形齿轮73绕第三转动轴74转动，从而带动电机安装座6和扇形齿轮73同步旋转。达到扇形板5在竖直方向调节的目的。如图8所示，当调节太阳能板水平摇头结构8时，控制第三电机81转动。由于第三电机81的第四齿轮82和第五齿轮83啮合，并且第五齿轮83被固定轴84固定不动，所述第四齿轮82绕着第五齿轮83旋转，从而带动u型支撑座7在底座85上绕转动固定轴84旋转。达到扇形板5在水平方向调节的目的。通过太阳能板竖直摇头结构和太阳能板水平摇头结构8，可以实现展开后的扇形板5对准太阳，调节精确。

需要说明的是，当需要关闭车载太阳能装置时，操作步骤和打开的步骤相反。

综上，本实用新型的实施例提供一种车载太阳能装置，采用包括依次连接设置的外壳1、升降结构和太阳能板，升降结构包括圆管支架底座2、圆管4和圆管支架头41，圆管支架底座2设置于外壳1内，圆管支架头41的一端和圆管支架底座2转动连接，圆管支架头41的另一端和圆管4连接，圆管4和太阳能板连接的技术方案，使用时，打开外壳1，转动圆管支架头41使圆管4竖立，太阳能板置于阳光下即可开始发电。不用时，反向转动圆管支架头41，将圆管4和太阳能板收回，然后关闭外壳1。外壳1对太阳能板起到保护作用，必要时也不影响太阳能板，能广泛安装在各种车辆上。相较于传统的车载太阳能装置，具有使用寿命长，适用范围广的有益效果。

为了完整叙述本实用新型的

技术实现要素：
，还包括组成太阳能板的扇形板5、太阳能板水平摇头结构8和太阳能板竖直摇头结构等等。结合现有技术中的传感器和控制系统。可在车辆停泊熄火后自动打开扇形板5，并根据太阳的照射角度自动跟踪，保持扇形板5始终与阳光的照射角度垂直，此时光能转换效率远胜于普通固定太阳能电池板，足以获得足够的电能。启动时，控制系统依次控制各个电机工作，展开扇形板5，并调整至合适角度。收回时，控制系统依次控制各个电机工作，将扇形板5折叠并收回至外壳1内。整个展开和收回过程实现自动化，使用非常方便。

还可以结合光线传感器或温度湿度传感器等，检测到黑天、下雨、下雪和风力较大时自动收回扇形板5。

更进一步的，控制系统可以结合现有手机app技术实现检测和控制，远程操作，使用更加智能化。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。