一种汽车线束用防护套件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车线束用防护套件。


背景技术：

2.随着人们生活水平的不断提高，汽车成为我们的主要交通工具的同时，人们对汽车的质量要求也变得越来越高，这就使得汽车的制造商在生产汽车的过程中需要提高自己的产品质量和产品水平。但是由于现在产品的技术上还存在着许多缺陷，导致一些汽车零部件不适应汽车技术的发展，所以要对其进行改进；汽车线束连接各个车用电器的，并通过走线布局穿过车身与车门相连接。
3.但是，在使用的过程中会有一部分裸露在外，而且车门需要连续开关，目前裸露在外的汽车线束容易有疲劳损坏，不利于对汽车线束的保护，影响车用电器的正常工作。


技术实现要素：

4.实用新型目的：本实用新型的目的在于提供一种汽车线束用防护套件，旨在改善在使用的过程中会有一部分裸露在外，而且车门需要连续开关，目前裸露在外的汽车线束容易有疲劳损坏，不利于对汽车线束的保护，影响车用电器的正常工作的问题。
5.技术方案：本实用新型的汽车线束用防护套件，包括由两半圆管形结构拼接而成的套管、扣合件以及通过插接方式连接设于套管两端的管道限位卡头，该管道限位卡头内连接设有线束夹紧件；所述套管的两侧端均延伸设有若干拼接板，所述扣合件的内壁上下端设有锁位凸起，通过该锁位凸起实现扣合件将拼接板进行锁合。
6.进一步说，该防护套件的线束夹紧件为半圆环形结构，其一端固定连接拼接凸头，另一端开设有拼接槽。
7.进一步说，该防护套件的拼接板的侧面贯穿开设有若干等间距分布的锁紧通槽。
8.进一步说，该防护套件的拼接板上开设有若干等间距分布的弯折槽。
9.进一步说，该防护套件的管道限位卡头的外侧开设有卡位槽，管道限位卡头的一端固定连接有连接座，该连接座的侧面固定连接有定位柱，连接座的侧面固定连接有连接头。
10.进一步说，该防护套件的套管的两端均设置有连接板，该连接板的侧面贯穿开设有连接孔，且该连接孔围绕着连接板的轴心等间距分布。
11.进一步说，该防护套件的套管的外侧设有若干等间距分布的加强筋。
12.有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点为：该防护套件通过设置的套管和扣合件之间的相互配合，从而可以让套管的后期更换更加方便，通过设置的线束夹紧件和管道限位卡头之间的相互配合，从而可以减少线束的晃动，进而可以减少线束的磨损。
附图说明
13.图1是本实用新型防护套件的结构示意图；
14.图2是本实用新型防护套件的套管的结构示意图；
15.图3是本实用新型防护套件的扣合件的结构示意图；
16.图4是本实用新型防护套件的管道限位卡头的结构示意图；
17.图5是本实用新型防护套件的线束夹紧件的结构示意图；
18.图中：1、套管；11、加强筋；12、拼接板；121、锁紧通槽；122、弯折槽； 13、连接板；131、连接孔；2、扣合件；21、锁位凸起；3、管道限位卡头；31、卡位槽；32、连接座；321、定位柱；33、连接头；4、线束夹紧件；41、拼接槽； 42、拼接凸头。
具体实施方式
19.下下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步详细说明。
20.如图1至图5所示，本实用新型的汽车线束用防护套件，包括套管1，套管 1的形状设为半圆管形结构，且套管1的数量设置为两个，套管1的两侧均设置有拼接板12，拼接板12和套管1之间固定连接，套管1的侧面对称设置有扣合件2，扣合件2和套管1之间通过卡合方式进行连接，套管1的两端均设置有管道限位卡头3，管道限位卡头3和套管1之间通过插接方式进行连接，管道限位卡头3的内部设置有线束夹紧件4，线束夹紧件4和管道限位卡头3之间通过卡合方式进行连接。
21.其中，拼接板12的侧面贯穿开设有锁紧通槽121，锁紧通槽121等间距分布，拼接板12上开设有弯折槽122，弯折槽122等间距分布，进而可以使得扣合件2对拼接的套管1进行锁定。
22.套管1的外侧设置有加强筋11，加强筋11和套管1之间固定连接，且加强筋11等间距分布，提高了套管1的结构强度。
23.套管1的两端均设置有连接板13，连接板13和套管1之间固定连接，连接板13的侧面贯穿开设有连接孔131，连接孔131围绕着连接板13的轴心等间距分布，便于让套管1和管道限位卡头3之间的连接更加牢固。
24.扣合件2的内部对称设置有锁位凸起21，锁位凸起21和扣合件2之间固定连接，通过这样设置是为了便于让扣合件2扣合在拼接板12上，通过扣合件2 对两个套管1进行锁合。
25.管道限位卡头3的外侧开设有卡位槽31，管道限位卡头3的一端固定连接有连接座32，连接座32的侧面固定连接有定位柱321，连接座32的侧面固定连接有连接头33，通过在管道限位卡头3的外侧开设有卡位槽31，便于对管道限位卡头3的位置进行限定，通过设置的定位柱321，便于对套管1的位置进行锁定，通过设置连接头33是能够让管道限位卡头3和套管1之间可以通过插接的方式进行连接。
26.线束夹紧件4的形状设置为半圆环形结构，线束夹紧件4的一端固定连接有拼接凸头42，且线束夹紧件4的另一端开设有拼接槽41，通过设置线束夹紧件 4便于对插入在管道限位卡头3内部的线束进行固定，从而能够减少线束与管道限位卡头3内壁的摩擦，减少线束的磨损。通过设置的拼接槽41和拼接凸头42 能够让线束夹紧件4可以通过拼接的方式进行连接，实现线束夹紧件4的的便捷安装。


技术特征：
1.一种汽车线束用防护套件，其特征在于：该防护套件包括由两半圆管形结构拼接而成的套管(1)、扣合件(2)以及通过插接方式连接设于套管(1)两端的管道限位卡头(3)，该管道限位卡头(3)内连接设有线束夹紧件(4)；所述套管(1)的两侧端均延伸设有若干拼接板(12)，所述扣合件(2)的内壁上下端设有锁位凸起(21)，通过该锁位凸起(21)实现扣合件(2)将拼接板(12)进行锁合。2.根据权利要求1所述的汽车线束用防护套件，其特征在于：所述线束夹紧件(4)为半圆环形结构，其一端固定连接拼接凸头(42)，另一端开设有拼接槽(41)。3.根据权利要求1所述的汽车线束用防护套件，其特征在于：所述拼接板(12)的侧面贯穿开设有若干等间距分布的锁紧通槽(121)。4.根据权利要求1所述的汽车线束用防护套件，其特征在于：所述拼接板(12)上开设有若干等间距分布的弯折槽(122)。5.根据权利要求1所述的汽车线束用防护套件，其特征在于：所述管道限位卡头(3)的外侧开设有卡位槽(31)，管道限位卡头(3)的一端固定连接有连接座(32)，该连接座(32)的侧面固定连接有定位柱(321)，连接座(32)的侧面固定连接有连接头(33)。6.根据权利要求1所述的汽车线束用防护套件，其特征在于：所述套管(1)的两端均设置有连接板(13)，该连接板(13)的侧面贯穿开设有连接孔(131)，且该连接孔(131)围绕着连接板(13)的轴心等间距分布。7.根据权利要求1所述的汽车线束用防护套件，其特征在于：所述套管(1)的外侧设有若干等间距分布的加强筋(11)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车线束用防护套件，包括由两半圆管形结构拼接而成的套管、扣合件以及通过插接方式连接设于套管两端的管道限位卡头，该管道限位卡头内连接设有线束夹紧件；所述套管的两侧端均延伸设有若干拼接板，所述扣合件的内壁上下端设有锁位凸起，通过该锁位凸起实现扣合件将拼接板进行锁合。通过设置的套管和扣合件之间的相互配合，从而可以让套管的后期更换更加方便，通过设置的线束夹紧件和管道限位卡头之间的相互配合，从而可以减少线束的晃动，进而可以减少线束的磨损。进而可以减少线束的磨损。进而可以减少线束的磨损。


技术研发人员：杨义君 姚仕阳
受保护的技术使用者：南京市特霸光电科技有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/10/3