技术特征：
1.一种车辆充电系统，其具有用于对车辆进行充电的多个充电器、以及控制所述充电器的充电电流的充电控制部，其特征在于，所述充电控制部具有：第一测量部，其从对已受电的高压电力进行测量的电力量表获取受电电力的电流值信息；第二测量部，其获取变压器的电流值信息，所述变压器将已受电的高压电力转换为低压电力而向所述充电器供给；以及第三测量部，其获取在向所述充电器供给电力的分电盘的主干断路器中流入的电流的电流值信息，所述充电控制部进行控制以使得所述第一测量部获取到的受电电流值不超过预定的第一设定值，且使得所述第二测量部获取到的电流值不超过预定的第二设定值，进一步地使得所述第三测量部获取到的电流值不超过预定的第三设定值。2.根据权利要求1所述的车辆充电系统，其特征在于，所述充电控制部分离形成为：第一控制母机，其具备所述第一测量部并输出受电电流相对于所述第一设定值的差值信息；第二控制母机，其具备所述第二测量部并输出变压器电流相对于所述第二设定值的差值信息；第三控制母机，其具备所述第三测量部并输出主干断路器电流相对于所述第三设定值的差值信息；以及控制子机，其设置于每个所述充电器，并基于所述第一控制母机、所述第二控制母机以及所述第三控制母机输出的信息控制充电电流，所述控制子机基于从所述第一控制母机、所述第二控制母机、所述第三控制母机发送的差值信息而进行控制，以使得所述受电电流值不超过所述第一设定值，且使得所述变压器的电流值不超过所述第二设定值，进一步地使得流入所述主干断路器的电流值不超过所述第三设定值。3.根据权利要求2所述的车辆充电系统，其特征在于，所述第一控制母机、所述第二控制母机、所述第三控制母机、以及所述控制子机通过无线而相互通信，所述控制子机通过无线从所述第一控制母机、所述第二控制母机以及所述第三控制母机获取所述差值信息。4.根据权利要求3所述的车辆充电系统，其特征在于，所述第一控制母机、所述第二控制母机、以及所述第三控制母机相互掌握向所述控制子机的所述差值信息的发送，所述第一控制母机、所述第二控制母机、以及所述第三控制母机分别进行控制，以使得在向所述控制子机的各自的差值信息的发送中不产生冲突。
技术总结
本发明提供一种车辆充电系统，其具有：用于对车辆进行充电的多个充电器、以及控制充电器的充电电流的充电控制部。充电控制部具有：第一测量部，其从对已受电的高压电力进行测量的智能仪表获取受电电力的电流值信息；第二测量部，其获取变压器的电流值信息，所述变压器将已受电的高压电力转换为低压电力而向充电器供给；以及第三测量部，其获取在向充电器供给电力的分电盘的主干断路器中流入的电流的电流值信息，充电控制部进行控制以使得第一测量部获取到的受电电流值不超过预定的第一设定值，且使得第二测量部获取到的电流值不超过预定的第二设定值，进一步地使得第三测量部获取到的电流值不超过预定的第三设定值。取到的电流值不超过预定的第三设定值。取到的电流值不超过预定的第三设定值。
技术研发人员：浅井成实
受保护的技术使用者：河村电器产业株式会社
技术研发日：2022.06.08
技术公布日：2023/3/2