一种利用汽车余热的发电装置的制作方法

技术特征：
1.一种利用汽车余热的发电装置，其特征在于，包括：集水槽，该集水槽的宽度和其厚度的尺寸之比大于8，且该集水槽位于汽车的引擎盖和引擎之间；所述集水槽的厚度方向的一侧沿远离所述集水槽的方向依次设置有第一热电片和第一导热部，所述集水槽的厚度方向的另一侧沿远离所述集水槽的方向依次设置有第二热电片和第二导热部，所述第一导热部和所述第二导热部分别与所述引擎盖和所述引擎紧密抵接，所述第一热电片和所述第二热电片通过导线与汽车电瓶电连接；所述集水槽沿其长度方向倾斜设置，在其长度方向较高的一侧敞口形成集水口。2.根据权利要求1所述的一种利用汽车余热的发电装置，其特征在于：所述集水口与汽车的前挡风玻璃的底部接触。3.根据权利要求1所述的一种利用汽车余热的发电装置，其特征在于：所述第一导热部和所述第二导热部均为相变硅脂。4.根据权利要求1所述的一种利用汽车余热的发电装置，其特征在于：所述集水槽的材质为铝。5.根据权利要求1所述的一种利用汽车余热的发电装置，其特征在于：所述集水槽靠近引擎的一侧为底板，该底板的顶部延伸形成导水板，该导水板与所述底板之间形成钝角。6.根据权利要求5所述的一种利用汽车余热的发电装置，其特征在于：所述集水槽靠近引擎盖的一侧为顶板，所述集水槽还包括连接所述顶板、所述底板和所述导水板的侧板，所述导水板的上方敞口形成所述集水口。7.根据权利要求6所述的一种利用汽车余热的发电装置，其特征在于：所述顶板内壁顶部铰接有挡片，在两个所述侧板的内侧设置有阻挡部，该阻挡部用于阻挡所述挡片向所述集水口方向转动。8.根据权利要求7所述的一种利用汽车余热的发电装置，其特征在于：所述挡片的底部接近所述底板。9.根据权利要求7所述的一种利用汽车余热的发电装置，其特征在于：在所述挡片和所述阻挡部抵接时，所述挡片呈竖直状态。

技术总结
本发明涉及一种利用汽车余热的发电装置，包括集水槽，该集水槽的宽度和其厚度的尺寸之比大于8，且该集水槽位于汽车的引擎盖和引擎之间；集水槽的厚度方向的一侧沿远离集水槽的方向依次设置有第一热电片和第一导热部，集水槽的厚度方向的另一侧沿远离集水槽的方向依次设置有第二热电片和第二导热部，第一导热部和第二导热部分别与引擎盖和引擎紧密抵接，第一热电片和第二热电片通过导线与汽车电瓶电连接；集水槽沿其长度方向倾斜设置，在其长度方向较高的一侧形成集水口。本发明在第一热电片和第二热电片的两侧产生较大的温差，第一热电片和第二热电片在温差的作用下发电，并通过导线将产生的电能储存在电瓶内，实现对引擎盖和引擎的余热的利用。和引擎的余热的利用。和引擎的余热的利用。


技术研发人员：陈羿志
受保护的技术使用者：陈羿志
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/3/17