1.一种高速公路自洽能源系统的体系架构方法，所述自洽能源系统为由若干个子微电网所组成的多微电网系统，其特征在于，所述体系架构方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种高速公路自洽能源系统的体系架构方法，其特征在于，所述多微电网系统中，将高速公路沿线路段、服务区、收费站以及两段服务区连接的跨线桥视为子微电网，通过考虑到光电转换、光热转换、充电桩、加氢站、能源自洽率这些功率约束情况下，调节各子微电网与子微电网之间以及与配电网之间的功率交互，达到在尽量满足高速公路服务区附近的能源自洽下，减少远距离输电的功率消耗与投资，实现整体高速公路自洽能源系统的运行成本减少，从而完成对其体系架构的优化。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路自洽能源系统的体系架构方法，其特征在于，步骤2中所述分别对各个子微电网建立能量管理模型具体包括以下子步骤：
4.根据权利要求1所述的一种高速公路自洽能源系统的体系架构方法，其特征在于，步骤2进一步包括以下子步骤：
5.根据权利要求1所述的一种高速公路自洽能源系统的体系架构方法，其特征在于，步骤3进一步包括以下子步骤：