技术特征：
1.一种车载无线充电系统，其特征在于，所述车载无线充电系统包括依次连接且形成充电回路的车载线圈模块、整流模块和负载模块，所述车载无线充电系统还包括至少一个泄放电路，所述至少一个泄放电路包括第一泄放电路和/或第二泄放电路；所述第一泄放电路并联连接在所述车载线圈模块和所述整流模块之间的第一电路上；所述第二泄放电路并联连接在所述整流模块和所述负载模块之间的第二电路上。2.根据权利要求1所述的车载无线充电系统，其特征在于，所述第一电路具有第一输出端和第二输出端，所述第一泄放电路上设置有第一泄放电阻和第一可控开关；所述第一泄放电阻的两端分别与所述第一可控开关和所述第一电路的所述第一输出端连接；所述第一可控开关具有第一端、第二端和第一控制端，所述第一可控开关的所述第一端与所述第一电路的所述第二输出端连接，所述第一可控开关的第二端与所述第一泄放电阻连接，所述第一控制端与外部脉冲信号连接。3.根据权利要求2所述的车载无线充电系统，其特征在于，所述第二电路具有输出正端和输出负端，所述第二泄放电路上设置有第二泄放电阻和第二可控开关；所述第二泄放电阻的两端分别与所述第二可控开关和所述第二电路的所述输出负端连接；所述第二可控开关具有第三端、第四端和第二控制端，所述第二可控开关的所述第三端与所述第二电路的所述输出正端连接，所述第二可控开关的第四端与所述第二泄放电阻连接，所述第二控制端与外部脉冲信号连接。4.根据权利要求3所述的车载无线充电系统，其特征在于，所述第一泄放电阻或所述第二泄放电阻为ptc加热膜或者功率电阻。5.根据权利要求4所述的车载无线充电系统，其特征在于，所述第一控制端或所述第二控制端还串联钳位电容。6.根据权利要求3所述的车载无线充电系统，其特征在于，所述泄放电路还包括安规电容，所述安规电容并联在所述第二电路上，与所述第二泄放电阻组成阻容吸收电路。7.根据权利要求6所述的车载无线充电系统，其特征在于，所述第二电路上还串联有继电器，所述继电器的一端与所述输出正端连接，另一端与所述负载连接，且所述继电器位于所述第二泄放电路的下游。8.一种车辆，包括如上述权利要求1-7中任一项所述的车载无线充电系统。
技术总结
本实用新型提供了一种车载无线充电系统及车辆。所述车载无线充电系统包括依次连接且形成充电回路的车载线圈模块、整流模块和负载模块，所述车载无线充电系统还包括至少一个泄放电路，所述至少一个泄放电路包括第一泄放电路和/或第二泄放电路；所述第一泄放电路并联连接在所述车载线圈模块和所述整流模块之间的第一电路上；所述第二泄放电路并联连接在所述整流模块和所述负载模块之间的第二电路上。本实用新型通过在充电回路中增添了泄放电路，由于无线充电系统为电流型输出系统，需要输出负载才能维持工作状态，因此，泄放电路中的泄放电阻在车载充电端的负载发生变化时能够当做假负载，从而保护无线充电回路。从而保护无线充电回路。从而保护无线充电回路。
技术研发人员：李正军 金启前 张可 蒋观峰 熊城炜
受保护的技术使用者：武汉路特斯汽车有限公司
技术研发日：2022.01.18
技术公布日：2022/10/21