一种有轨电车光伏并网发电系统的制作方法

本技术属于光伏并网发电，具体为一种有轨电车光伏并网发电系统。

背景技术：

1、有轨电车作为城市轨道交通系统的重要组成部分，在全国各城市具有非常广泛的应用场景。

2、由于光伏并网系统具有随机性、波动性和间歇性，同时使用了大量的功率开关器件，会给电网带来一系列的电能质量问题，从而大大限制了光伏并网系统的应用。且有轨电车在行驶的过程中，随着太阳光照射位置的变化换，现有光伏组件安装的固定高度或角度将导致无法实现太阳能的最大转换效率，大大降低了光伏并网系统的发电效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种有轨电车光伏并网发电系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种有轨电车光伏并网发电系统，包括太阳能光伏组件,太阳能光伏组件与dc/dc升压逆变器连接，dc/dc升压逆变器通过dc-link电容器与多功能dc/ac逆变器连接，多功能dc/ac逆变器和有轨电车电网及交流负载连接，dc/dc升压逆变器和多功能dc/ac逆变器分别连接其控制电路。

4、优选的，还包括辅助电源，其连接于太阳能光伏组件上，并与控制电路相连，为其提供电能。

5、优选的，所述多功能dc/ac逆变器与有轨电车电网之间设置有一个滤波器，用于改善接入有轨电车电网的电能质量。

6、优选的，所述控制电路采用以mppt控制器为核心的电路，实时侦测太阳能光伏组件的发电电压，并追踪最高电压电流值，使系统以最大功率输出对有轨电车供电。

7、优选的，所述dc/dc升压逆变器采用boost升压变换电路。

8、优选的，还设置有光伏组件自动调节支架，其包括安装箱，所述安装箱顶部设有安装板，所述安装板顶部设有电池板，所述安装板的底部平行且间隔设有固定支撑腿和调节支撑腿；

9、所述固定支撑腿下端固定在安装箱的上端面，所述安装箱内设有plc控制器，且所述安装箱内活动设有与调节支撑腿相对的中空管；所述调节支撑腿下部活动穿设中空管的顶部。

10、优选的，所述安装箱内底部设有电机，所述电机动力输出端设有第二带轮，所述第二带轮一侧通过皮带联动连接有第一带轮，所述第一带轮套接在中空管的外围，所述电机与plc控制器连接。

11、优选的，所述调节支撑腿的上端近端部设有安装块，所述安装箱的顶部和安装块底部间设有波纹管。

12、优选的，所述安装箱内设有相互连接的太阳能智能控制器和蓄电池；所述太阳能智能控制器分别与电池板和plc控制器连接；

13、所述安装箱一侧内壁上沿水平方向设有支撑板，所述plc控制器和太阳能智能控制器均设在支撑板上。

14、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

15、本实用新型中，提供了一种有轨电车光伏并网发电系统，用于有轨电车辅助供电运行，能够提高逆变器的利用效率、改善光伏发电输送的电能质量、提高光伏组件的发电效率，为有轨电车绿色、安全运行提供保障。

技术特征：

1.一种有轨电车光伏并网发电系统，其特征在于：包括太阳能光伏组件(1),太阳能光伏组件(1)与dc/dc升压逆变器(2)连接，dc/dc升压逆变器(2)通过dc-link电容器(3)与多功能dc/ac逆变器(4)连接，多功能dc/ac逆变器(4)和有轨电车电网(6)及交流负载(9)连接，dc/dc升压逆变器(2)和多功能dc/ac逆变器(4)分别连接其控制电路(7)；

2.如权利要求1所述的一种有轨电车光伏并网发电系统，其特征在于：还包括辅助电源(8)，其连接于太阳能光伏组件(1)上，并与控制电路(7)相连，为其提供电能。

3.如权利要求1所述的一种有轨电车光伏并网发电系统，其特征在于：所述控制电路(7)采用以mppt控制器为核心的电路，实时侦测太阳能光伏组件(1)的发电电压，并追踪最高电压电流值，使系统以最大功率输出对有轨电车供电。

4.如权利要求1所述的一种有轨电车光伏并网发电系统，其特征在于：所述dc/dc升压逆变器(2)采用boost升压变换电路。

5.如权利要求1所述的一种有轨电车光伏并网发电系统，其特征在于：所述安装箱(10)内底部设有电机(25)，所述电机(25)动力输出端设有第二带轮(24)，所述第二带轮(24)一侧通过皮带(23)联动连接有第一带轮(22)，所述第一带轮(22)套接在中空管(21)的外围，所述电机(25)与plc控制器(13)连接。

6.如权利要求1所述的一种有轨电车光伏并网发电系统，其特征在于：所述调节支撑腿(18)的上端近端部设有安装块(19)，所述安装箱(10)的顶部和安装块(19)底部间设有波纹管(20)。

7.如权利要求1所述的一种有轨电车光伏并网发电系统，其特征在于：所述安装箱(10)内设有相互连接的太阳能智能控制器(14)和蓄电池(11)；所述太阳能智能控制器(14)分别与电池板(17)和plc控制器(13)连接；

技术总结
本技术公开了一种有轨电车光伏并网发电系统，包括太阳能光伏组件,太阳能光伏组件与DC/DC升压逆变器连接，DC/DC升压逆变器通过DC‑link电容器与多功能DC/AC逆变器连接，多功能DC/AC逆变器和有轨电车电网及交流负载连接，DC/DC升压逆变器和多功能DC/AC逆变器分别连接其控制电路，涉及光伏并网发电技术领域，提供了一种有轨电车光伏并网发电系统，用于有轨电车辅助供电运行，能够提高逆变器的利用效率、改善光伏发电输送的电能质量、提高光伏组件的发电效率，为有轨电车绿色、安全运行提供保障，对我国按时完成碳中和、碳达峰的目标具有重要意义。

技术研发人员：周海珠,黄筱璐,栾志刚,张超,李翔宇,王远桥,周立宁,易成智,裴钰,李佳玉
受保护的技术使用者：嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司
技术研发日：20221222
技术公布日：2024/1/13