一种具有过载保护功能的伺服减速模组及过载保护方法与流程

文档序号:35791739发布日期:2023-10-21 21:03阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种具有过载保护功能的伺服减速模组,包括谐波减速器(1)、伺服电机(2)、密封端盖(3)、编码器(4)和线缆组件(5),其特征在于:

2.根据权利要求1所述的一种具有过载保护功能的伺服减速模组,其特征在于:所述谐波减速器(1)还包括位于远离所述伺服电机(2)一端的第一壳体(102)、与所述电机壳(201)固定安装的第二壳体(107)以及安装在所述第二壳体(107)上的轴承压盖(108);所述第一壳体(102)与刚轮(104)固定安装,所述第二壳体(107)与柔轮(106)固定安装;所述波发生器(110)通过第一轴承(109)与所述第二壳体(107)连接,所述轴承压盖(108)抵接所述第一轴承(109)的外圈;

3.根据权利要求2所述的一种具有过载保护功能的伺服减速模组,其特征在于:

4.根据权利要求2所述的一种具有过载保护功能的伺服减速模组,其特征在于:所述伺服电机(2)还包括活塞(204)和活塞弹簧(205),所述活塞(204)具有朝向所述转子支架(203)的一侧设置的交替起伏的环形曲面(204a)、朝向所述轴承端盖(108)一侧设置的密封环(204c)和贯通两侧表面的安装孔(204b);所述活塞(204)滑动套装在所述波发生器(110)上,其外圆面与电机壳(201)的内圆面形成动密封,所述密封环(204c)的内圆面与所述轴承端盖(108)的外圆面形成动密封;所述活塞弹簧(205)设置在所述活塞(204)与轴承端盖(108)/第二壳体(107)之间,所述转子支架(203)具有与所述环形曲面(204a)形成滑动接触的触头(203b),所述安装孔(204b)中安装有阻止冷却油由电机腔(2a)侧腔体流向相对另一侧腔体的第三单向阀(9);

5.根据权利要求4所述的一种具有过载保护功能的伺服减速模组,其特征在于:所述转子支架(203)的外圆面设置有螺旋槽(203a),所述螺旋槽(203a)连通所述油槽(110d)。

6.根据权利要求3或4所述的一种具有过载保护功能的伺服减速模组,其特征在于:所述锁定器(6)包括锁定件(601)、锁定弹簧(602)和橡胶密封盖(603);

7.根据权利要求2至5任一所述的一种具有过载保护功能的伺服减速模组,其特征在于:

8.根据权利要求2至5任一所述的一种具有过载保护功能的伺服减速模组,其特征在于:所述编码器(4)的动盘(402)安装在所述波发生器(110)上,其静盘(401)安装在所述密封端盖(3)上;

9.一种伺服减速模组过载保护方法,其特征在于:包括如下步骤:

10.根据权利要求9所述的一种伺服减速模组过载保护方法,其特征在于:所述锁定器(6)处于第二位置后,随着所述转子支架(203)相对所述波发生器(110)相对转动,所述伺服电机(2)的电机腔(2a)与所述谐波减速器(1)的减速器腔(1a)之间形成冷却油循环流动。


技术总结
本发明提供了一种具有过载保护功能的伺服减速模组及其过载保护方法,包括谐波减速器、伺服电机、密封端盖、编码器和线缆组件;谐波减速器、伺服电机、密封端盖、编码器和线缆组件沿轴向依次安装;伺服电机的转子支架安装在波发生器上,两者之间设置有锁定器;其电机壳与谐波减速器的柔轮固定密封安装;锁定器处于第一位置时,转子支架与波发生器形成抗扭连接,其处于第二位置时,转子支架与波发生器解除抗扭连接。本发明能够实现过载保护的目的;由于锁定器设置在转子支架和波发生器之间且零件数量少,因此不会增加整个模组的轴向尺寸,因此能够实现模组的小型化和轻量化。

技术研发人员:吴迪,张杰,戴一帆,李伟,张继洋
受保护的技术使用者:南京科迈德机器人技术有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/15
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