定子、电机、减震器、悬架总成和车辆的制作方法

本公开涉及电机的领域，具体地，涉及一种定子、电机、减震器、悬架总成和车辆。

背景技术：

1、相关技术中，当电机通入额定交流电正常工作时，电机定子总成产生变化的磁场，与电机动子磁钢产生的磁场相互作用，使电机动子往复运动，在运动过程中气阻摩擦的热量会使电机内部温度快速升高，而绝缘对于高温的反应很强烈，电机发热后，会导致电机绕组的绝缘碳化，失去绝缘作用，电机绕组便会因短路而发生故障，缩短了电机的使用寿命。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种定子、电机、减震器、悬架总成和车辆，该定子能够在电机运行过程中降低自身温度，以此降低电机故障率并延长使用寿命。

2、为了实现上述目的，本公开提供一种定子，所述定子包括定子主体，所述定子主体设置有散热通道，所述散热通道形成有用于填充蒸发液的空间。

3、可选地，所述散热通道设置为真空。

4、可选地，所述散热通道包括多个散热子通道，所述散热子通道沿所述定子主体的轴向延伸，并且多个所述散热子通道沿所述定子主体的周向间隔布置。

5、可选地，所述定子主体还包括汇流通道，所述汇流通道沿所述定子主体的周向延伸并且布置在所述定子主体在轴向上的一端或者两端，多个所述散热子通道均与所述汇流通道连通。

6、可选地，所述汇流通道包括第一汇流通道和第二汇流通道，所述第一汇流通道和所述第二汇流通道分别布置在所述定子主体在轴向上的两端。

7、可选地，所述定子主体设置有冷却结构，所述冷却结构包括冷却通道、进液口和出液口，所述冷却通道围绕所述散热通道设置，所述进液口和所述出液口分别与所述冷却通道连通，以用于供冷却液流入和流出。

8、可选地，所述定子主体包括中心杆和连接盘，所述中心杆设置轴孔，所述轴孔贯穿所述中心杆的两端延伸，所述连接盘形成有第一插槽，所述中心杆的一端插接在所述第一插槽中并与所述连接盘固定连接，所述散热通道形成在所述中心杆上并且围绕所述轴孔布置，所述冷却通道形成在所述连接盘上。

9、可选地，所述冷却通道在所述定子主体的径向上围绕所述第一汇流通道至少一层，并且/或者，所述冷却通道沿所述定子主体的轴向布置至少一圈。

10、可选地，所述冷却通道包括第一冷却子通道和第二冷却子通道，所述第一冷却子通道与所述第二冷却子通道沿所述定子主体的轴向间隔布置，所述第一冷却子通道与所述第二冷却子通道相互连通。

11、可选地，所述定子主体包括中心杆和安装盘，所述中心杆设置有轴孔，所述轴孔贯穿所述中心杆的两端延伸，所述安装盘形成有第二插槽，所述中心杆的一端插接在所述第二插槽中并与所述安装盘固定连接，所述散热通道形成在所述中心杆上并且围绕所述轴孔布置，所述定子还包括冷却结构，所述冷却结构设置在所述安装盘上。

12、可选地，所述冷却结构包括散热翅片和风扇，所述散热翅片固定安装在所述安装盘上，所述风扇用于向所述散热翅片吹风。

13、基于本公开的第二目的，提供一种电机，包括动子和上述的定子。

14、可选地，所述电机包括外壳，所述定子穿设在所述外壳中，并且所述定子的部分伸出到所述外壳的外部。

15、可选地，所述定子包括冷却结构，所述冷却结构布置在所述定子位于所述外壳的外部的端部。

16、基于本公开的第三目的，提供一种减震器，包括上述的电机。

17、基于本公开的第四目的，提供一种悬架总成，包括上述减震器。

18、可选地，所述悬架总成包括悬架主体，所述动子连接于所述悬架主体，所述定子用于连接车辆的车身。

19、基于本公开的第五目的，提供一种车辆，包括上述的悬架总成。

20、通过上述技术方案，在本公开提供的定子中，由于定子主体设置有散热通道，并且该散热通道中形成有填充蒸发液的空间，当该定子应用在电机这一技术领域时，电机运行时产生的热量能够通过热传导被蒸发液吸收，进而使得蒸发液汽化并在散热通道中上升至散热通道的一端，经冷却后液化又回流至散热通道的另一端，多次循环后以此降低定子的温度，避免高温对定子以及电机的影响，提高两者的使用寿命。

21、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种定子，其特征在于，所述定子包括定子主体，所述定子主体设置有散热通道，所述散热通道形成有用于填充蒸发液的空间。

2.根据权利要求1所述的定子，其特征在于，所述散热通道设置为真空。

3.根据权利要求1所述的定子，其特征在于，所述散热通道包括多个散热子通道，所述散热子通道沿所述定子主体的轴向延伸，并且多个所述散热子通道沿所述定子主体的周向间隔布置。

4.根据权利要求3所述的定子，其特征在于，所述定子主体还包括汇流通道，所述汇流通道沿所述定子主体的周向延伸并且布置在所述定子主体在轴向上的一端或者两端，多个所述散热子通道均与所述汇流通道连通。

5.根据权利要求4所述的定子，其特征在于，所述汇流通道包括第一汇流通道和第二汇流通道，所述第一汇流通道和所述第二汇流通道分别布置在所述定子主体在轴向上的两端。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的定子，其特征在于，所述定子主体设置有冷却结构，所述冷却结构包括冷却通道、进液口和出液口，所述冷却通道围绕所述散热通道设置，所述进液口和所述出液口分别与所述冷却通道连通，以用于供冷却液流入和流出。

7.根据权利要求6所述的定子，其特征在于，所述定子主体包括中心杆和连接盘，所述中心杆设置轴孔，所述轴孔贯穿所述中心杆的两端延伸，所述连接盘形成有第一插槽，所述中心杆的一端插接在所述第一插槽中并与所述连接盘固定连接，所述散热通道形成在所述中心杆上并且围绕所述轴孔布置，所述冷却通道形成在所述连接盘上。

8.根据权利要求7所述的定子，其特征在于，所述冷却通道在所述定子主体的径向上围绕所述第一汇流通道至少一层，并且/或者，

9.根据权利要求8所述的定子，其特征在于，所述冷却通道包括第一冷却子通道和第二冷却子通道，所述第一冷却子通道与所述第二冷却子通道沿所述定子主体的轴向间隔布置，所述第一冷却子通道与所述第二冷却子通道相互连通。

10.根据权利要求1-5中任一项所述的定子，其特征在于，所述定子主体包括中心杆和安装盘，所述中心杆设置有轴孔，所述轴孔贯穿所述中心杆的两端延伸，所述安装盘形成有第二插槽，所述中心杆的一端插接在所述第二插槽中并与所述安装盘固定连接，所述散热通道形成在所述中心杆上并且围绕所述轴孔布置，

11.根据权利要求10所述的定子，其特征在于，所述冷却结构包括散热翅片和风扇，所述散热翅片固定安装在所述安装盘上，所述风扇用于向所述散热翅片吹风。

12.一种电机，其特征在于，包括动子和根据权利要求1-11中任一项所述的定子。

13.根据权利要求12所述的电机，其特征在于，所述电机包括外壳，所述定子穿设在所述外壳中，并且所述定子的部分伸出到所述外壳的外部。

14.根据权利要求13所述的电机，其特征在于，所述定子包括冷却结构，所述冷却结构布置在所述定子位于所述外壳的外部的端部。

15.一种减震器，其特征在于，所述减震器包括根据权利要求12-14中任一项所述的电机。

16.一种悬架总成，其特征在于，所述悬架总成包括根据权利要求15所述的减震器。

17.根据权利要求16所述的悬架总成，其特征在于，所述悬架总成包括悬架主体，所述动子连接于所述悬架主体，所述定子用于连接车辆的车身。

18.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求16或17所述的悬架总成。

技术总结
本公开涉及一种定子、电机、减震器、悬架总成和车辆，所述定子包括定子主体，所述定子主体设置有散热通道，所述散热通道形成有用于填充蒸发液的空间。通过上述技术方案，本公开提供的定子能够在电机运行过程中降低自身温度，以此降低电机故障率并延长使用寿命。

技术研发人员：常超,王强,朱宁,姚佳,张亮
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/31