一种电动公交车充电站的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明一种电动公交车充电站，本发明主要是为全电动公交车设计了一种自动更换蓄电池的电动公交车充电站系统，本发明属于城市新能源交通领域。
【背景技术】
[0002]面对日趋严重的能源短缺与环境恶化问题，新能源车辆的开发利用愈来愈受到各国政府和工业界的高度重视。在这种背景下:清洁无污染、零排放的纯电动公交车成为当今最有发展前途的交通工具之一，而如今的电动公交车由于要满足电动公交车续航里程以及装载要求，使公交车的体积和重量都特别大，而且车上的空间小，装载量小，并且公交车的成本高，因此设计一种合理电动公交车系统取代现有的常规能源公交车系统对于节能减排、改善城市环境有着特殊重要的意义。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是设计一种电动公交车充电站，这种电动公交车充电站，更换电池灵活迅速，并且建设成本低廉，节约人力、维护使用方便。
[0004]一种电动公交车充电站，主要由轨道卸载装置1、轨道装载装置2、蓄电池充电装置3、电动公交车通行车道4、蓄电池充电区7、以及蓄电池更换区6、以及道路指示灯8构成；所述的轨道卸载装置I和轨道装载装置2结构相同，运行方向相反；所述的蓄电池卸载装置I的下方即更换蓄电池的电动公交车的前方为蓄电池轨道装载装置2，两个区域为前后位置在同一条直线上，方便电动公交车卸载完蓄电池之后，前往前方再装载满电的蓄电池；所述的轨道卸载装置I和轨道装载装置2由轨道和拉杆构成，拉杆在轨道的上方，拉杆是用来拉动蓄电池，将蓄电池自动拉送到制定的位置的；所有存放的蓄电池充满电后，蓄电池充电区7即成为蓄电池更换区6，蓄电池放满之后的蓄电池更换区6变成为蓄电池充电区7，两个区域轮班转换，轮流工作执行充电和换电的工作，提高了电动公交车更换蓄电池的效率。
[0005]在所述的轨道卸载装置I和轨道装载装置2都安装有电动公交车临时电源，专门为卸载掉蓄电池的公交车供电的，方便卸载蓄电池的公交车继续行驶使用。
[0006]本发明的有益效果是:本发明为电动公交车提供了一种电动公交车充电站，这种电动公交车充电站自动化程度高，大量的节约了人力，并且为电动公交车更换蓄电池迅速，一人便可操作完成，而且建设成本低廉，结构简单。
【附图说明】
[0007]图1为本发明一种电动公交车充电站结构的示意图。
[0008]附图标记
[0009](I)轨道卸载装置、(2)轨道装载装置、(3)蓄电池充电装置、(4)电动公交车通行车道、(5)蓄电池(6)、蓄电池更换区、(7)蓄电池充电区、(8)道路指示灯、(9)电动公交车
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图1描述本发明的【具体实施方式】:
[0011]如图1所示，本发明一种电动公交车充电站，主要由轨道卸载装置1、轨道装载装置2、蓄电池充电装置3、电动公交车通行车道4、蓄电池充电区7、蓄电池更换区6以及道路指示灯8构成；所述的轨道卸载装置I和轨道装载装置2结构相同，运行方向相反；所述的蓄电池卸载装置I的下方即更换蓄电池的电动公交车的前方为蓄电池轨道装载装置2，两个区域为前后位置在同一条直线上，方便电动公交车卸载完蓄电池之后，前往前方再装载满电的蓄电池；所述的轨道卸载装置I和轨道装载装置2由轨道和拉杆构成，拉杆在轨道的上方，拉杆是用来拉动蓄电池，将蓄电池自动拉送到制定的位置的；所有存放的蓄电池充满电后，蓄电池充电区7即成为蓄电池更换区6，蓄电池放满之后的蓄电池更换区6变成为蓄电池充电区7，两个区域轮班转换，轮流工作执行充电和换电的工作，提高了电动公交车更换蓄电池的效率。
[0012]在所述的轨道卸载装置I和轨道装载装置2都安装有电动公交车临时电源，专门为卸载掉蓄电池的公交车供电的，方便卸载蓄电池的公交车继续行驶使用。
[0013]如图1所示:本发明主要包括轨道卸载装置、轨道装载装置、蓄电池充电装置、电动公交车通行车道、充电区、以及蓄电池更换区、以及道路指示灯构成，当公交车需要更换蓄电池的时候，即可进入更换区进行更换蓄电池，换掉蓄电池的公交车，这个时候插上临时电源，行驶到蓄电池装载台，换上满电的蓄电池，然后拔下临时电源线，公交车即可沿着通道行驶离开蓄电池更换区，本发明电动公交车充电站设蓄电池更换区以及蓄电池充电区，当更换区的蓄电池放满之后，就开始停止更换电动公交车的蓄电池，开始给所有的蓄电池进行充电，而这个时候会将蓄电池的充电区已经充满电的区域开房继续为电动公交车进行换电，两个区一个区充电，一个区换电，提高了电动公交车换电的效率，并且使这种节约人力的自动公交车充电站成为可能。
[0014]以上所述，仅是本发明方法的实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术方案对以上实施例所作的任何简单的修改、结构的变化代替均仍属于本发明技术系统的保护范围内。
【主权项】
1.一种电动公交车充电站，主要由轨道卸载装置(I)、轨道装载装置(2)、蓄电池充电装置(3)、电动公交车通行车道(4)、蓄电池充电区(7)、以及蓄电池更换区(6)以及道路指示灯(8)构成；所述的轨道卸载装置(I)和轨道装载装置(2)结构相同，运行方向相反；所述的蓄电池卸载装置(I)的下方即更换蓄电池的电动公交车的前方为蓄电池轨道装载装置(2)，两个区域为前后位置在同一条直线上，方便电动公交车卸载完蓄电池之后，前往前方再装载满电的蓄电池；所述的轨道卸载装置(I)和轨道装载装置(2)由轨道和拉杆构成，拉杆在轨道的上方，拉杆是用来拉动蓄电池，将蓄电池自动拉送到制定的位置的；所有存放的蓄电池充满电后，蓄电池充电区(7)即成为蓄电池更换区(6)，蓄电池放满之后的蓄电池更换区(6)变成为蓄电池充电区(7)，两个区域轮班转换，轮流工作执行充电和换电的工作。
2.根据权利要求1所述的一种电动公交车充电站，其特征是:在所述的轨道卸载装置(I)和轨道装载装置(2)都安装有电动公交车临时电源，专门为卸载掉蓄电池的公交车供电的。
【专利摘要】本发明公开了一种电动公交车充电站，本发明主要包括轨道卸载装置、轨道装载装置、蓄电池充电装置、电动公交车通行车道、充电区、以及蓄电池更换区以及道路指示灯构成，当公交车需要更换蓄电池的时候，即可进入更换区进行更换蓄电池，换掉蓄电池的公交车，这个时候插上临时电源，行驶到蓄电池装载台，换上满电的蓄电池，然后拔下临时电源线，公交车即可沿着通道行驶离开蓄电池更换区，当更换区的蓄电池放满之后，就开始停止更换电动公交车的蓄电池，开始给所有的蓄电池进行充电，而这个时候会将蓄电池的充电区已经充满电的区域开房继续为电动公交车进行换电，两个区一个区充电，一个区换电，提高了电动公交车换电的效率，并且使这种节约人力的自动公交车充电站成为可能。
【IPC分类】H02J7-00
【公开号】CN104638707
【申请号】CN201310567669
【发明人】周良, 冯兰胜
【申请人】西安博昱新能源有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月12日